Nuovo bilaterale Italia-Qatar
- Autore Discussione belumosi
- Data d'inizio
Ah pensavo ci volesse la classica documentazione che si richiede agli altri quanto supportano una tesi su questo forum, scusami. 
Io credo che forse c'è un po troppo "clamore" per un totale di 4 rotte operate nemmeno come giornaliere.
Altro problema se parliamo dei piano Etihad, imho
Io credo che forse c'è un po troppo "clamore" per un totale di 4 rotte operate nemmeno come giornaliere.
Altro problema se parliamo dei piano Etihad, imho
Visto che spesso ti fai da promotore dei benefici complessivi dei cittadini sui prezzi stracciati dei biglietti, mi potresti cortesemente spiegare quali sarebbero i benefici complessivi per cittadini di cui parli in merito a questo nuovo bilaterale con il Qatar a parte due spicci in meno per volare in Sud Est Asiatico o nel resto del network QR?
Beh non ne avrei idea. Non ho detto io che che questa revisione del bilaterale è un "immenso costo".
Poi solitamente qui si richiedono sempre documentazione, dati, ecc a riprova di costi e benefici che si vogliono dimostrare. Mi aspettavo che chi generalmente fa questo tipo di richieste/critiche verso gli altri agisse sempre sulla base di supporti documentali.
Non so, stavolta facciamo senza?
Beh non ne ho idea, ma il problema non me lo sono porto io.
Non so chi ha parlato di "costi" spropositati. Adesso controllo lo taggo e gli chiediamo sulla base di cosa l ha detto
Cerca di comprendere la differenza tra una discussione su scenari che si vanno delineando da una che per sua natura deve fondarsi su dati certi. Allunga lo sguardo, non guardare al dito.
Quindi per il momento non c'è alcun costo, parliamo di what if?
Poi magari gli scenari li hanno analizzati al' atto del bilaterale, chissa....
Anche quelli che hanno salvato Alitalia giocano secondo quelle stesse regole diverse in termini normativi e fiscali che tu citi
Mi pare di capire che quando sono a favore va bene,quando sono contro,non piu'
Ah pensavo ci volesse la classica documentazione che si richiede agli altri quanto supportano una tesi su questo forum, scusami.
Credo che questo sia ingeneroso nei confronti dei forumisti, soprattuto visto che vari utenti ti hanno gia scritto in merito ai potenziali danni piuttosto che ai benefici di cui parli. Parliamo di supposizioni certo, pero' ti e' stato scritto in varie salse tutte le motivazioni per il quale questo e' un potenziale danno grosso per l'Italia.
Ora ti si e' chiesto quale sia il vantaggio per i cittadini, e tu mi sembra che abbia ammesso di non saperlo. Quindi a che pro fare polemica?
Il peso sociale di AZ e quello di IG non mi sembrano esattamente paragonabili. Fosse stato per me, di pancia avrei fatto fallire tutti senza problemi, razionalmente un pensiero al costo sociale da sopportare lo dedico.
Che poi qualcuno, per questioni del tutto personali, apprezzi/detesti AZ ci può stare. Che ne faccia una cartina di tornasole per elaborare il proprio pensiero, un po' meno, ma per l'intelligenza del soggetto. Nella vita, bisogna anche valutare se qualche rospo va ingoiato e nel caso, come dice mio padre, prendere lo zuccherino per rendere meno amara la pillola.
Figurati. Voglio cercare di comprendere meglio la questione.
Vorrei capire se c'è un problema per l'italia (non alitalia) oppure no.
Raccolgo opinioni col contributo del forum e poi mi creo la mia.
Vorrei capire se c'è un problema per l'italia (non alitalia) oppure no.
Raccolgo opinioni col contributo del forum e poi mi creo la mia.
Certo che gli hanno analizzati, ora uscira' un bel documento ufficiale che parlera' dei benefici fiscali ai cittadini italiani che spendendo 100 euro di meno a biglietto con QR, andranno a trapani o ad alghero in vacanza a spendere i soldi che hanno risparmiato, dando lavoro ai locali e ingrassando l'erario. Una win win per il pianeta.
Az209 non faccio e non voglio fare polemica.
Voglio capire se quello che, senza offesa, a me sembra isterismo sia giustificato oppure no. Cerco di farmi un idea. E vorrei capire se le idee che gli altri propugnano sono frutto di considerazioni personali oppure di qualche dato concreto. Stop.
Poi raccolgo e creo il mio pensiero. Proprio come ho fatto in altri casi tipo meridiana.
EY ha immesso capitali consistenti in una compagnia aerea italiana, compensando gli svantaggi derivanti dal rafforzamento della posizione di un operatore economico extra-comunitario.
Qual è la contropartita di QR ad un bilaterale più vantaggioso?
Ognuno ti ha elaborato il proprio pensiero personale, e ti ha spiegato il motivo per il quale questo accordo sa tanto di abbassamento di braghe.
Sei tu che, come contraltare (segno che la tua idea l'hai eccome) continui a ripetere che aumenta la concorrenza e si abbasseranno i prezzi dei biglietti.
E che, in modo del tutto strumentale, continui ad insistere solo ed esclusivamente "sul male all'Alitalia", che certamente è una cosa che accadrà, ma deve essere incasellata nell'intero contesto dei danni che ne derivano.