Fotografa la Bag Tag di AC in giro per il mondo
- Autore Discussione Seaking
- Data d'inizio
Sono ancora in alaska .....adesso parto per las vegas .....il report seguirà ma non ho molte foto degli aerei .....idrovolanti a parte ...-))))
In Alaska hai per caso incontrato uno che somiglia a Prodi grasso vestito da rafting?
BLQ
Pechino sopra la grande muraglia
il water cube dove sono state fatte le olimpiadi
NAY il city airport di pechino
CGO sul cobus
A Shanghai, il world financial center di notte e il quartiere di Pudong di giorno
Pechino sopra la grande muraglia
il water cube dove sono state fatte le olimpiadi
NAY il city airport di pechino
CGO sul cobus
A Shanghai, il world financial center di notte e il quartiere di Pudong di giorno
Ultima modifica:
View attachment 7745
Boston, dalla testata pista 4R
Pessima giornata: siamo atterrati a BOS in emergenza carburante, dopo aver perso circa 20000 Kg di carburante dall’ala destra. Poi, pronti a ripartire, è calata la nebbia; durante la corsa di decollo è esploso il motore sinistro, ci siamo fermati in pista e abbiamo evacuato l’aeroplano.
Riparato il motore, giunti in crociera abbiamo avuto un cedimento strutturale di un portellone con conseguente depressurizzazione rapida e abbiamo fatto una discesa d’emergenza da 39000 ft per atterrare a Bangor, Maine. Al rientro a Boston c’era di nuovo nebbia, e abbiamo fatto una decina di avvicinamenti con 125 metri di visibilità, dei quali uno solo è andato a buon fine. Durante una delle riattaccate siamo finiti in un’area di forte windshear e in un’altra un motore ha stallato.
Detesto il simulatore…
Boston, dalla testata pista 4R
Pessima giornata: siamo atterrati a BOS in emergenza carburante, dopo aver perso circa 20000 Kg di carburante dall’ala destra. Poi, pronti a ripartire, è calata la nebbia; durante la corsa di decollo è esploso il motore sinistro, ci siamo fermati in pista e abbiamo evacuato l’aeroplano.
Riparato il motore, giunti in crociera abbiamo avuto un cedimento strutturale di un portellone con conseguente depressurizzazione rapida e abbiamo fatto una discesa d’emergenza da 39000 ft per atterrare a Bangor, Maine. Al rientro a Boston c’era di nuovo nebbia, e abbiamo fatto una decina di avvicinamenti con 125 metri di visibilità, dei quali uno solo è andato a buon fine. Durante una delle riattaccate siamo finiti in un’area di forte windshear e in un’altra un motore ha stallato.
Detesto il simulatore…
Un serbatoio che perde, due piantate ed un portellone perso: cambia meccanico, dammi retta!! 
Ultima modifica: