SAS chiude LIN-CPH

[Jumbo92]

Nel medesimo periodo due tagli per Copenhagen da Linate dopo Alitalia anche SAS chiude i battenti su una rotta che ho fatto parecchie volte. Non ho trovato notizie ufficiali, ma facendo una ricerca i voli non sono più prenotabili da fine ottobre. SAS rimane a Linate (chissà per quanto ancora) con i solo volo per Stoccolma.

Se fosse già stato postato sul forum (non ho trovato nulla per la verità) chiudete pure.

 

[Cesare.Caldi]

Sei sicuro che sia una chiusura definitiva e non solo una sospensione temporanea? Perchè anche negli altri anni SAS sospendeva il volo nei periodi di bassa stagione come novembre e gennaio-febbraio.

 

[Jumbo92]

Solitamente giro su wikipedia (en) per vedere se hanno inserito nuovi voli..https://en.wikipedia.org/wiki/Linate_Airport
Alcune volte mettono la fonte ma non sempre. Prima di postare la notizia però ho fatto una visita sul sito SAS e ho controllato dal 22 mi pare di Ottobre non portava più il volo diretto. Controllando da novembre a Giugno nemmeno. Poi non so se verrà riattivato ecc

 

[Edoardo]

Sei sicuro che sia una chiusura definitiva e non solo una sospensione temporanea? Perchè anche negli altri anni SAS sospendeva il volo nei periodi di bassa stagione come novembre e gennaio-febbraio.

Facendo delle simulazioni ad Aprile, il sistema propone voli con connessione a FRA.

 

[I-DAVE]

Non è proprio caricata sui GDS a partire dal cambio d'orario invernale, e non risulta neppure con la ripresa dell'estivo.

DaV

 

[Cesare.Caldi]

Si è una chiusura definitiva. Secondo me i fattori che hanno influito sono due:

1) circa un anno fa è stato abolito il night stop, prima il volo CPH-LIN era serale e arrivava intorno alle 22 e ripartiva la mattina dopo alle 6.30, questo permetteva l'ar in giornata su CPH oltre a poter prendere tutte le connessioni del mattino a CPH. In seguito con l'abolizione del night stop l'aereo riparte subito da LIN alle 22.40 e arriva a CPH alle 00.40. Quasi all' una di notte un orario decisamente scomodo sia per il p2p sia perchè preclude tutte le possibili connesisoni.

2) lo sbarco di Ryanair a CPH che ha aperto la BGY-CPH andando a portare una notevole concorrenza aggiuntiva, inoltre dalla winter Ryanair raddoppia la frequenza e BGY-CPH aumenta a 2x daily con ottimi orari mattino e sera.

 

[I-DAVE]

In compenso oggi fa il debutto commerciale il primo A330-300E, CPH-ORD.

DaV

 

[Cesare.Caldi]

E' singolare notare che in poco tempo sia Alitalia che SAS hanno chiuso la LIN-CPH, adesso non ci sono piu' diretti da Linate, si dovrà partire da MXP o da BGY o fare scalo.

Se non vi arrabbiate ;-) vi indico la situazione winter Milano-Copenaghen:

MXP-CPH Easyjet 2x daily
MXP-CPH Sas 2x daily
BGY-CPH Ryanair 2x daily

Sarà interessante vedere che fine farà lo slot SAS a Linate

 

[Paolo_61]

Singolare che SAS abbia tenuto MXP e chiuso LIN. Può darsi che abbia ricevuto un consistente incentivo economico da chi erediterà gli slot.

 

[Greco]

Singolare che SAS abbia tenuto MXP e chiuso LIN. Può darsi che abbia ricevuto un consistente incentivo economico da chi erediterà gli slot.

Molto consistente, diciamo l'equivalente di 4 biglietti di C full flex al giorno

 

[Cesare.Caldi]

Molto consistente, diciamo l'equivalente di 4 biglietti di C full flex al giorno

Di chi si tratta? Almeno un indizio... ;-)

 

[DusCgn]

Molto consistente, diciamo l'equivalente di 4 biglietti di C full flex al giorno

Lo slot "venduto" sarà all'orario storico SAS quindi partenza all alba o quello di recente introduzione. ..mi pare 22.40?

 

[enrico]

Sei sicuro che sia una chiusura definitiva e non solo una sospensione temporanea? Perchè anche negli altri anni SAS sospendeva il volo nei periodi di bassa stagione come novembre e gennaio-febbraio.

Si è una chiusura definitiva. Secondo me i fattori che hanno influito sono due:

1) circa un anno fa è stato abolito il night stop, prima il volo CPH-LIN era serale e arrivava intorno alle 22 e ripartiva la mattina dopo alle 6.30, questo permetteva l'ar in giornata su CPH oltre a poter prendere tutte le connessioni del mattino a CPH. In seguito con l'abolizione del night stop l'aereo riparte subito da LIN alle 22.40 e arriva a CPH alle 00.40. Quasi all' una di notte un orario decisamente scomodo sia per il p2p sia perchè preclude tutte le possibili connesisoni.

2) lo sbarco di Ryanair a CPH che ha aperto la BGY-CPH andando a portare una notevole concorrenza aggiuntiva, inoltre dalla winter Ryanair raddoppia la frequenza e BGY-CPH aumenta a 2x daily con ottimi orari mattino e sera.

E' singolare notare che in poco tempo sia Alitalia che SAS hanno chiuso la LIN-CPH, adesso non ci sono piu' diretti da Linate, si dovrà partire da MXP o da BGY o fare scalo.

Se non vi arrabbiate ;-) vi indico la situazione winter Milano-Copenaghen:

MXP-CPH Easyjet 2x daily
MXP-CPH Sas 2x daily
BGY-CPH Ryanair 2x daily

Sarà interessante vedere che fine farà lo slot SAS a Linate

Grande Cesare|
In tre messaggi sei riuscito a piazzare il 90% del repertorio!

 

[alitaliaboy]

Grande Cesare|
In tre messaggi sei riuscito a piazzare il 90% del repertorio!

A me piace, perché mette in sintesi tutto il quadro della situazione. Bravo Cesare

 

[BAlorMXP]

Eppure su CPH il traffico è parecchio. Due settimane fa sull'A320 AZ ho contato 127 al gate, mentre sul nostro A321 SK volo full.

 

[londonfog]

Eppure su CPH il traffico è parecchio. Due settimane fa sull'A320 AZ ho contato 127 al gate, mentre sul nostro A321 SK volo full.

Forse un'altra destinazione rende di piu'? In altre parole forse l'A321 SK fa piu' soldi a volare altrove.

 

[Nickmerenda]

singolare che SAS punti al doppio daily verso CPH su bologna anzichè linate

 

[Cesare.Caldi]

singolare che SAS punti al doppio daily verso CPH su bologna anzichè linate

Sas pur chiudendo Linate mantiene un doppio daily MXP-CPH

 

[Cesare.Caldi]

Eppure su CPH il traffico è parecchio. Due settimane fa sull'A320 AZ ho contato 127 al gate, mentre sul nostro A321 SK volo full.

Il traffico su CPH è molto legato alla stagionalità sia turistico che legato alle crociere, il picco è giugno-settembre. Non a caso negli anni scorsi SAS sospendeva sistematicamente il LIN-CPH nei mesi piu' morti come novembre e gennaio-febbraio.

 

[BAlorMXP]

Forse un'altra destinazione rende di piu'? In altre parole forse l'A321 SK fa piu' soldi a volare altrove.

Su LIN volano con CRJ9