Emirates apre Bologna-Dubai
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
il tutto è venuto fuori parlando con una signora filippina che faceva le pulizie nella mia casa, e alla mia domanda con che compagnia torni a casa lei ha risposto KL,AF,BA via HKG, e poi solo il discorso del transito sfavorevole su DXB AUH; in seguito è finita la discussione.
il resto sono mie esperienze personale.
e chiedo scusa per essere andato forse troppo in OT
Più che altro, non tirerei conclusioni, dopo aver intervistato un singolo campione.
Mia esperienza personale (pre-IFE), ci voleva una disciplinaria ferrea (con un fantastico guanto di velluto) come mia madre per tenermi buono. Tenere impegnati i miei centri di costo in aereo e' sempre stato un lavoro intenso e estenuante
!scusa ma mi sembra che ti stai davvero arrampicando sui vetri....prendendo in giro un po tutti..... prima dici:
quindi hai parlato con "delle persone" (quante? 10? 20? la comunità di bologna?) che ti dicono che preferiscono volare via europa perchè auh dxb e doh hanno transiti lunghissimi.....
mmmm...ma come? da bologna non ci sono voli ne per DXB ne per DOH ne per AUH....ovvio che se devono andare a Malpensa o Venezia magari, senza nemmeno l'auto..preferiscono partire da sotto casa e fare uno scalo in piu ....
Ma soprattutto, i filippini ( suppongo che la tua donna delle pulizie non navighi nell oro..) che tornano a casa, pensi davvero che non siano price sensitive tanto da spendere di piu per un volo con due scali rispetto ad un comodo volo TK magari anche piu economico?
NO NO NO NO NO!
please, spiegarci perchè non volano su IST che come mostrato ha transiti mooolto comodi
e comunque....il nuovo volo EK ha scalo su DXB tutt'altro che "infinito".
Sul volo Bologna - europa non hai l IFE
Aridaje....non ci sono voli EK o EY da BLQ...gliel hai spiegato ai filippini? prima non volavano via DXB non perchè lo scalo era lungo...ma perchè quel volo NON esisteva
ah...quindi non parlavi con "persone filippine" ma con la tua donna delle pulizie.... ora è tutto piu chiaro ma....ripeto...ci spieghi cosa centrano ( o almeno....cosa centravano fino a ieri DXB E AUH con i voli BLQ - Filippine?
sicuro che non ci stai prendendo per il popo?
quindi hai parlato con "delle persone" (quante? 10? 20? la comunità di bologna?) che ti dicono che preferiscono volare via europa perchè auh dxb e doh hanno transiti lunghissimi.....
mmmm...ma come? da bologna non ci sono voli ne per DXB ne per DOH ne per AUH....ovvio che se devono andare a Malpensa o Venezia magari, senza nemmeno l'auto..preferiscono partire da sotto casa e fare uno scalo in piu ....
Ma soprattutto, i filippini ( suppongo che la tua donna delle pulizie non navighi nell oro..) che tornano a casa, pensi davvero che non siano price sensitive tanto da spendere di piu per un volo con due scali rispetto ad un comodo volo TK magari anche piu economico?
NO NO NO NO NO!
please, spiegarci perchè non volano su IST che come mostrato ha transiti mooolto comodi
e comunque....il nuovo volo EK ha scalo su DXB tutt'altro che "infinito".
Sul volo Bologna - europa non hai l IFE
Aridaje....non ci sono voli EK o EY da BLQ...gliel hai spiegato ai filippini?
prima non volavano via DXB non perchè lo scalo era lungo...ma perchè quel volo NON esisteva ah...quindi non parlavi con "persone filippine" ma con la tua donna delle pulizie....
ora è tutto piu chiaro ma....ripeto...ci spieghi cosa centrano ( o almeno....cosa centravano fino a ieri DXB E AUH con i voli BLQ - Filippine?sicuro che non ci stai prendendo per il popo?
Ultima modifica:
lavorando anche negli alberghi a Firenze non sai quante targhette DXB FCO noto !
ovviamente sono molti asiatici e credo che BLQ potra' giocare anche su una rotazione del tipo XXX DXB FCO / BLQ DXB XXX
Da buon Toscano spero in una Apertura anche a PSA di un volo dal Qatar dato che si vocifera di un allargamento dei Bilaterali e un ripristino decente del volo FLR FCO operato con emb175 ad un 319
per almeno drenare pax in proseguimento con Etihad
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scusa ma mi sembra che ti stai davvero arrampicando sui vetri....prendendo in giro un po tutti..... prima dici:
quindi hai parlato con "delle persone" (quante? 10? 20? la comunità di bologna?) che ti dicono che preferiscono volare via europa perchè auh dxb e doh hanno transiti lunghissimi.....
mmmm...ma come? da bologna non ci sono voli ne per DXB ne per DOH ne per AUH....ovvio che se devono andare a Malpensa o Venezia magari, senza nemmeno l'auto..preferiscono partire da sotto casa e fare uno scalo in piu ....
Ma soprattutto, i filippini ( suppongo che la tua donna delle pulizie non navighi nell oro..) che tornano a casa, pensi davvero che non siano price sensitive tanto da spendere di piu per un volo con due scali rispetto ad un comodo volo TK magari anche piu economico?
NO NO NO NO NO!
please, spiegarci perchè non volano su IST che come mostrato ha transiti mooolto comodi
e comunque....il nuovo volo EK ha scalo su DXB tutt'altro che "infinito".
Sul volo Bologna - europa non hai l IFE
Aridaje....non ci sono voli EK o EY da BLQ...gliel hai spiegato ai filippini?
ah...quindi non parlavi con "persone filippine" ma con la tua donna delle pulizie....
sicuro che non ci stai prendendo per il popo?
Francamente non era nelle mie intenzioni prendere in giro nessuno.
Volevo raccontare solo cosa mi è stato riferito da una persona filippina, tra l'altro un mio amico sempre filippino è rientrato nelle Filippine ed è rientrato via AMS, dato che non aveva come destinazione Manila ma un isola più piccola, destinazione non servita da EK.
Se poi il volo modificherà i flussi di rientro questo lo dirà solo il tempo .
Chiedo ancora scusa se qualcuno si è sentito preso in giro ma ripeto non era nelle mie intenzioni.
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con la nuova pista potranno quindi arrivare tranquillamente anche a firenze
per non parlare di eventuali 320 di AZ
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Da una parte hai ragione, nel senso che innanzitutto dall' aereo non scappano, e già non è poco, e in più, in caso di LR, l' IFE aiuta parecchio.
Però uno scalo in più o in meno conta tantissimo.
Io 3 anni fa, causa perdita coincidenza a LIS, ho fatto 3 scali, quindi 4 voli, per andare in Brasile...
Al 3° volo è stata una mezza impresa tenerli fermi, il 4° te lo lascio immaginare....
Credimi, rispetto ad uno scalo in più, l' attesa in aeroporto è una vacanza!
Questo l'ho trovato su flyertalk
Riuscira' BLQ a fare un salto di qualita' ? Per molti versi l'aeroporto ha una buona struttura per i voli FR (i passeggeri con il solo bagaglio a mano non usano il check-in e quindi la distanza fra check-in e varchi non conta, FR non usa gli air bridge, ecc.) e per aerei fra i 100 e 200 passeggeri. Offrire a passeggeri Emirates le strutture a cui sono abituati e avere una zona exta-Schengen di dimensioni accettabili rappresenta una vera sfida per BLQ.
Riuscira' BLQ a fare un salto di qualita' ? Per molti versi l'aeroporto ha una buona struttura per i voli FR (i passeggeri con il solo bagaglio a mano non usano il check-in e quindi la distanza fra check-in e varchi non conta, FR non usa gli air bridge, ecc.) e per aerei fra i 100 e 200 passeggeri. Offrire a passeggeri Emirates le strutture a cui sono abituati e avere una zona exta-Schengen di dimensioni accettabili rappresenta una vera sfida per BLQ.
detto fatto ho appreso oggi che AZ ha ripristinato il 319 fino a ottobre e potrebbe essere un piccolo segnale di un cambio d marcia sotto il segno di Etihad
Guarda caso cio' e' avvenuto dopo l annuncio del divorzio di AZ da AF KLM
Comunque ribadisco i miei complimenti a BLQ !!
Mi pare che ieri Montezemolo abbia ribadito che i voli BLQ-AUH e CTA-AUH saranno attivati solo nel 2016. Dopo l'annuncio di EK per BLQ mi sarei aspettato un'accelerazione sui tempi. Così lasciano spazio libero alla concorrenza per almeno 6 mesi. Evidentemente non si preoccupano di venire poi spazzati via.
Niente di nuovo comunque: su BLQ AZ non è mai esistita, né mai esisterà. Tanto peggio per loro.
Niente di nuovo comunque: su BLQ AZ non è mai esistita, né mai esisterà. Tanto peggio per loro.
Possibile che non possano partire prima .
Se certe considerazioni le facciamo su un forum immagino le facciano anche loro.
Se certe considerazioni le facciamo su un forum immagino le facciano anche loro.
Però hanno sicuramente sbagliato a fare un annuncio con tanto anticipo. E' una strategia deleteria.
secondo me aspettano la riconfigurazione di qualche A320. Sui vari giornali e interviste si è sempre parlato che da BLQ e CTA sarebbero partiti A320; invece FCO,MXP,VCE sarebbe stato utilizzato l'A330
Credo che la massima copertura di AZ a BLQ fu quando avevano voli per LHR, CDG, FRA, BRU, FCO, BRI, AHO, NAP, PMO. A parte LHR di prima mattina gli altri tre internazionali avevano orari demenziali. BLQ e' nata con l'Itavia ed e' cresciuta con le major europee.
Non credo ci sia da farsene un cruccio. Storicamente comunque AZ non ha mai puntato su BLQ anche prima dello sviluppo degli hub-and-spoke systems. Detto questo ci sono problemi ben piu' seri di cui crucciarsi.
ma secondo voi blq a parte magari catania o bari, avrebbe senso di esistere per AZ se non per un feed su FCO, data anche la centralità di bologna rispetto alla rete ferroviaria nazionale?
Tutto questo sempre considerando la massiccia presenza attuale di ryan e wizz e delle altre major che aspirano
Cioè concretamente AZ cosa potrebbe fare secondo voi la BLQ?
Tutto questo sempre considerando la massiccia presenza attuale di ryan e wizz e delle altre major che aspirano
Cioè concretamente AZ cosa potrebbe fare secondo voi la BLQ?
Grande notizia per BLQ
Vista la presenza della concorrente Etihad a Venezia che se non sbaglio voleva far partire un nuovo collegament dall'Italia è possibile che scelga di non sovrapporre l'offerta non aprendolo a Bologna?
Vista la presenza della concorrente Etihad a Venezia che se non sbaglio voleva far partire un nuovo collegament dall'Italia è possibile che scelga di non sovrapporre l'offerta non aprendolo a Bologna?