Thread Alitalia dal 1 novembre 2014


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Re: Thread Alitalia dal 1 settembre 2014

DusCgn ha detto:
AZ incrementa ulteriormente FCO-TLV nella S15 da 26 a 29xw rispetto alla stagione estiva appena passata.


in pratica il primo volo del mattino passa da 3 a 6xw


FCO -->TLV

AZ 806 0930 1350 (12-4567)
AZ 808 1100 1520 (1234567)
AZ 812 1445 1905 (1234567)
AZ 814 2145 0210 (1234567)
AZ 810 2230 0245 (---4-6-)


mediamente 4 voli al dì, mercoledì 3 partenze mentre giovedì e sabato 5 partenze
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Allora c'è un posto dove AZ fa ancora soldi...
 
Re: Thread Alitalia dal 1 settembre 2014

È normale che si possa entrare nella sala Dolce Vita senza che alcun addetto chieda di esibire il biglietto o la tessera?
 
Re: Thread Alitalia dal 1 settembre 2014

Non credo che sono ipotesi fantasiose ma verosimili..Cmq da lunedì 3 anche gli operai Alitalia, che si occupano dell'handling avranno la triste comunicazione...
 
Re: Thread Alitalia dal 1 settembre 2014

airport81 ha detto:
Non credo che sono ipotesi fantasiose ma verosimili..Cmq da lunedì 3 anche gli operai Alitalia, che si occupano dell'handling avranno la triste comunicazione...
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E per quale motivo chi è rimasto non dovrebbe fare il suo lavoro?
 
Re: Thread Alitalia dal 1 settembre 2014

falco108 ha detto:
http://www.ilsole24ore.com/art/fina...breve-medio-raggio-081336.shtml?uuid=AB0nqS9B
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Il solito Dragoni, la chicca è che i 14 aerei dismessi di cui si sa da tempo sarebbe venduti anche per fare cassa perché la UE ci sta mettendo tempo. A parte che non sappiamo in base a che tipo di accordo vengono girati a AB, magari sono in leasing, e comunque cosa dovevano metterli al pascolo a FCO in modo che si riproponessero gli interessanti articoli degli anni scorsi?
Riguardo al nuovo network quando sarà completa la transizione vedremo i saldi, comunque AZ è sostanzialmente la stessa compagnia perché è stata chiusa AP e alcune rotte sono state sostituite da Mistral e EY Regional che insieme alla prevedibile riduzione sulla LIN-FCO probabilmente coprirà la riduzione di macchine. Al taglio di qualche rotta cross country o AP vedremo probabilmente un aumento dall'hub di FCO e da LIN. Inoltre a fine piano al 2017-2018 AZ avrà un po' di aumento sul lungo raggio e un minimo recupero sul medio, 7 macchine in più di lungo sono tante, e con 4 di medio recuperano un parte le 14 uscite attuali. Inoltre ricordiamo che siamo ancora al processo alle intenzioni, AZ-SAI per ora è una scatola vuota e ragioniamo su info più km meno ufficiali provenienti dal dossier in discussione ma non certo piani ufficiali.
 
Re: Thread Alitalia dal 1 settembre 2014

Però farfallina, permettimi di sottolineare che se da un lato dobbiamo dubitare dei cattivoni che additano AZ perché fanno i conti senza l'oste, bisogna anche, dopo tutto, stare cauti dall'altro lato visto che ancora ad ora l'acquisizione non è terminata e di soldi non ne abbiamo ancora visti, giusto per non fare i soliti italiani che amano fare i frxxi con il cxxo degli altri. E giusto perché in questi anni in cui AZ sembrava avesse trovato la sacra via del "verde" e nessuno poteva permettersi di dire "bah" su ogni cosa, abbiamo assistiti all'ennesimo fallimento e, addirittura, abbiamo dovuto stendere il tappeto rosso ad EY. Quindi insomma, prima vedremo questi soldi, prima capiremo in quale modo verranno investiti.
 
Re: Thread Alitalia dal 1 settembre 2014

Farfallina ha detto:
Quindi dici che dalla smania di licenziamento i manager AZ+EY non hanno fatto bene i conti?
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Magari i numeri sono giusti, però c'è da dare un'aggiustatina alle varie posizioni. Per esempio....magari l'ufficio 'ufficio XY è sovradimensionato e l'accesso della lounge e sotto dimensionato....
 
Re: Thread Alitalia dal 1 settembre 2014

falco108 ha detto:
Magari i numeri sono giusti, però c'è da dare un'aggiustatina alle varie posizioni. Per esempio....magari l'ufficio 'ufficio XY è sovradimensionato e l'accesso della lounge e sotto dimensionato....
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Aridaje con la lounge......
 
Re: Thread Alitalia dal 1 settembre 2014

Segnalo nel derby di Manchester la pubblicità sui tabelloni dello stadio (si gioca all'Etihad) di Etihad Alitalia "A successful partnership" con il modellino del 330 in livrea expo che vola su tutti i tabelloni pubblicitari.
 
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