"Noi non siamo contro Linate"' ecco allora smettete anche di lamentarvi perché sono solo parole al vento alla ricerca di voti...
Thread MXP-LIN: SEA ritira il masterplan attuale di Malpensa
- Autore Discussione DusCgn
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E' un peccato che Lupi non abbia gli attributi (o le competenze) per andare a vedere il bluff di comune e regione da una parte e AZ dall'altra. "Non vi va bene il decreto? Bene, dalla summer '15 LIN chiuso e tutti a MXP, così rilanciamo davvero il suo ruolo"
Eccerto, chissenefrega che nel frattempo siano stati stanziati i fondi per portare la ferrovia al T2.
Nel complesso la politica non brilla quando si parla di aeroporti, ma quella lombarda è veramente deprimente.
Paolo e poi chi glielo va a dire ai loro elettori...
Chiudere il T2 di MXP è probabilmente l'unica cosa sensata che salta fuori fra le varie dichiarazioni, e come giustamente sottolinei sarebbe ora che lo facessero finché sono ancora in tempo senza aver speso soldi per la stazione al T2 che potrebbero essere girati per realizzare la linea passante per il Sempione.
Quoto...
Chiudere il T2 di MXP è probabilmente l'unica cosa sensata che salta fuori fra le varie dichiarazioni, e come giustamente sottolinei sarebbe ora che lo facessero finché sono ancora in tempo senza aver speso soldi per la stazione al T2 che potrebbero essere girati per realizzare la linea passante per il Sempione.
Quoto...
Che voltastomaco...
Se prendessimo articoli e interviste di 10 anni fa, e gli cambiassimo semplicemente la data, nessuno si accorgerebbe della differenza.
I discorsi su Linate e MXP sono gli stessi di 10 anni fa, come quelli dei politici sono gli stessi di 10-20-30 anni fa, sempre le solite str....e!
La soluzione è una sola, e lo sanno tutti, anche il più ignorante della combriccola.
Possibile che non ci sia uno, in mezzo a tutti, e dica le cose come stanno?
Se prendessimo articoli e interviste di 10 anni fa, e gli cambiassimo semplicemente la data, nessuno si accorgerebbe della differenza.
I discorsi su Linate e MXP sono gli stessi di 10 anni fa, come quelli dei politici sono gli stessi di 10-20-30 anni fa, sempre le solite str....e!
La soluzione è una sola, e lo sanno tutti, anche il più ignorante della combriccola.
Possibile che non ci sia uno, in mezzo a tutti, e dica le cose come stanno?
hai ragione oramai la soluzione è una sola
lasciare MXP andare con le sue gambe
una dolce eutanasia ,come abbiam fatto con VBS , tra qualche anno saremo solo più ricchi e sereni
piano piano però ,per adesso al caro malato stiamo ancora un pò vicini , non facciamolo sentire solo
Personalmente penso che il malato terminale non sia Malpensa ma quella cavolo di Alitalia (fosse fallita prima staremmo tutti meglio e non avremmo speso i milioni di soldi pubblici per salvarla e risalvarla).
Commento fuori luogo considerando che senza Alitalia, la 'grande' Malpensa non sarebbe neanche esistita.
Non mi sembra che ci sia la coda per "hubbare" MXP. E LIN non è aperto per colpa di AZ, credimi.
Commento IPER realista. Malpensa non è stata costruire per far volare AlitaGlia ma perchè opera ritenuta fondamentale dall'EU.
Peccato poi la mancata lungimiranza milanese e le tresche politiche (nonchè interessi) dei politici verso Alitalia e Fco.
Ma siamo in Italia, e questo è.
Post Lupi, avremo un city airport, intasato, senza margini, con una pista, senza parcheggi ecc.. che continuerà a regalare milioni di euro alle compagnie straniere che caricano passeggeri di ogni livello sui loro LR, e un altro aeroporto, Fco, troppo lontano geograficamente dai più competitivi europei per far sì che Az possa essere una compagnia strategica.
In tutto questo quindi vien da chiedersi quale sia la lungimiranza e la strategia del governo verso Az e verso i tre maggiori aeroporti italiani .. oppure se non sia un gioco macchiavellico e crudele per tutelare ancora una volta solo e esclusivamente Az (e quindi gli interessi di non so chi).
Ultima modifica:
Non riesco a capire se ste ca..te le dici ironicamente, o le pensi davvero...
Ti posso credere io, davvero, però devi dirmelo di chi è la colpa. Perchè fino a prova contraria penso anche io che quel 70% abbondante di slot provochino un po' di mal di pancia in AZ se si dovesse paventare la chiusura.
Se Alitalia, KLM e LHI sono scappate da malpensa non e' per le pseudo tresche dei politici verso FCO.
Dovresti leggere le pagine precedenti. Luca Cordero vive, probabilmente ad HKG dove si vomitano palate di soldi e si spianano montagne per costruire aeroporti.
AZ oggi come oggi fa molta fatica ad attirare il traffico ricco del nord-ovest. Quello che interessano, ovviamente non sono i voli di breve e medio raggio ma gli intercontinentali, notoriamente più redditizi. Oggi LIN permette alle major europee di feederare i propri hub. Con LIN chiuso e tutti a MXP chi ha la possibilità di offrire voli diretti sarebbe in evidente vantaggio. Potrebbe tornare a farci un pensiero LH (anche se non credo) mentre tornerebbe in forza AZ (fonte: attendibile - ovviamente riservata)
Scusami ma non mi torna: sta per essere emanato un decreto su LIN praticamente studiato ad hoc per consentire ad AZ di utilizzare al meglio i propri slot, e tu mi dici che con LIN chiuso AZ tornerebbe in forza a MXP. Mi sono perso qualcosa nel mezzo?
Si.
In AZ sanno benissimo che Linate non verrà mai chiuso, quindi l' opzione migliore (meno peggio) rimane quella di liberarlo, per poter feederare AUH.
Mi sembra evidente che con Linate chiuso AZ abbia tutti gli interessi a tornare in forza a Mxp.
Infatti. AZ a questo punto, con la navetta ormai morta o comunque moribonda, è prontissima a salutare LIN e trasferire tutto a MXP - credo addirittura stiano facendo pressioni in tal senso, ma non ho certezze in materia. Fino a quando la politica milanese però non molla LIN è chiaro che l'unica cosa che AZ può fare è cercare di sfruttare al meglio la situazione mettendo voli per destinazioni che i concorrenti fanno fatica a coprire.
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