U2 MXP-LIS ritorna a MXP
- Autore Discussione lucamac
- Data d'inizio
Sembra che abbia perso parte del pannello di rivestimento esterno della gondola motore.
ecco le foto del danno
http://www.youreporter.it/gallerie/VOLO_EASY_JET_RITORNA_A_MALPENSA_dopo_DECOLLO/pag-1
http://www.youreporter.it/gallerie/VOLO_EASY_JET_RITORNA_A_MALPENSA_dopo_DECOLLO/pag-1
Il sempre preciso Corrierone nazionale parla più volte di guasto al "reattore" come neanche fosse un K-19 sovietico...
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Easyjet: Codacons, su incidente Malpensa presenta esposto e diffida Enac[/h]Milano, 13 ago - In relazione all'incidente verificatosi ieri all'aeroporto di Malpensa, quando un aereo Easyjet in decollo e' stato costretto a rientrare, avendo perso un pezzo dell'aereo, la copertura del motore, il Codacons interviene con un esposto alla Procura della Repubblica e presentando una istanza di accesso agli atti e contestuale diffida nei confronti dell'Enac. L'associazione di consumatori, infatti, intende sapere dall'Enac quando e' stato effettuato l'ultimo controllo su quell'aereo e diffida l'Enac affinche' siano effettuati controlli a tappeto su tutti i velivoli in partenza dagli aeroporti italiani, a cominciare da quelli delle compagnie low cost. L'Enac, infatti, nella qualita' di ente controllore per l'aviazione civile, deve esercitare con maggiore efficacia e tempestivita' il suo ruolo di vigilanza. Troppe le vicende in cui, invece, non e' avvenuto: Alitalia-Carpatair, crack di Wind Jet, Meridiana Fly ecc ecc. Alla Procura si chiede invece di sapere se esistano profili penalmente rilevanti, considerato che non appare normale che un aereo possa perde i pezzi per strada.
Easyjet: Codacons, su incidente Malpensa presenta esposto e diffida Enac[/h]Milano, 13 ago - In relazione all'incidente verificatosi ieri all'aeroporto di Malpensa, quando un aereo Easyjet in decollo e' stato costretto a rientrare, avendo perso un pezzo dell'aereo, la copertura del motore, il Codacons interviene con un esposto alla Procura della Repubblica e presentando una istanza di accesso agli atti e contestuale diffida nei confronti dell'Enac. L'associazione di consumatori, infatti, intende sapere dall'Enac quando e' stato effettuato l'ultimo controllo su quell'aereo e diffida l'Enac affinche' siano effettuati controlli a tappeto su tutti i velivoli in partenza dagli aeroporti italiani, a cominciare da quelli delle compagnie low cost. L'Enac, infatti, nella qualita' di ente controllore per l'aviazione civile, deve esercitare con maggiore efficacia e tempestivita' il suo ruolo di vigilanza. Troppe le vicende in cui, invece, non e' avvenuto: Alitalia-Carpatair, crack di Wind Jet, Meridiana Fly ecc ecc. Alla Procura si chiede invece di sapere se esistano profili penalmente rilevanti, considerato che non appare normale che un aereo possa perde i pezzi per strada.
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Oddio....Manon sentono una vicina dentro di loro che dice "siamo ridicoliiiii"
Di solito non intervengo, ma per questa volta faccio un eccezione.
Solitamente è il V2500 che ha problemi con le fancowl causa dei latchs. Il CFM ha avuto pochi eventi di questo tipo.
Il Codacons.... bhe no comment
Solitamente è il V2500 che ha problemi con le fancowl causa dei latchs. Il CFM ha avuto pochi eventi di questo tipo.
Il Codacons.... bhe no comment
Perfetto! grazie per aver risolto il caso! hai fatto risparmiare ai contribuenti centinaia di miglia di euro di inutili indagini della ANSV! Sei percaso un ispettore del Codacons?
gli sghiacciatori? e che hanno il sistema goodrich??
per favore, lascia queste ilarità a chi è più competente di te in materia, il Codacons...
Ma sì, quei tizi vestiti di arancione che spruzzano tè caldo sulle ali d'inverno. Mi stupisco di te.
Qui un po' di foto con una risoluzione migliore: http://milano.repubblica.it/cronaca...e_paura_a_malpensa-64706771/1/?ref=HRESS-24#1
Riguardo al Codacons, a mio parere (molto) spesso cercano solo pubblicità (infatti ne stiamo parlando...).
Riguardo al Codacons, a mio parere (molto) spesso cercano solo pubblicità (infatti ne stiamo parlando...).