Tempo fa feci notare a chiunque che un 320 era stato battezzato Elia Vittorini (DSG credo). Appunto: ondate di Sierra Charlie.... eheheh!
News Flotta Alitalia-CAI - Parte 4
- Autore Discussione ZFox
- Data d'inizio
- Stato
E riguardo lo strafalcione delle porte: gli equipaggi di solito trovano l'aereo aperto. E quando talvolta lo trovano chiuso, non hanno bisogno di leggere le istruzioni per l'apertura!
Sierra-Charlie starebbe per? Io quella che uso più spesso è Tango-Charlie, di facile intuizione 
Sierra-Charlie starebbe per? Io quella che uso più spesso è Tango-Charlie, di facile intuizione
Io non la intuisco...
Credo che Sierra Charlie indichino la tipica risposta romana ad una obiezione. "Sai che ho visto sta cosa?".... "Sti Charlie"
Quelle sono le placard esterne e messe sulle porte. Sono sì uguali per tutti, ma quando l'aereo era AP erano state fatte da Airbus, e dubito fossero sbagliate "da fabbrica", una volta ridipinto sono stare rifatte e riapplicate da Air Liveries a NWI. È lì che han cannato.
dal primo post dell'ottimo ZFox leggo che a marzo era previsto l'ingresso di un A 319: si hanno notizie al rigurado?? anche sull'andamento delle consegne degli altri, visto che, dal thread del phase out, leggo che dovrebbe uscire anche qualche 321, in aggiunta all'intera flotta MD80.....
mi rivolgo in particolare a Rick e DBK. grazie
mi rivolgo in particolare a Rick e DBK. grazie
Quelle sono le placard esterne e messe sulle porte. Sono sì uguali per tutti, ma quando l'aereo era AP erano state fatte da Airbus, e dubito fossero sbagliate "da fabbrica", una volta ridipinto sono stare rifatte e riapplicate da Air Liveries a NWI. È lì che han cannato.
Grassie....
Quelle sono le placard esterne e messe sulle porte. Sono sì uguali per tutti, ma quando l'aereo era AP erano state fatte da Airbus, e dubito fossero sbagliate "da fabbrica", una volta ridipinto sono stare rifatte e riapplicate da Air Liveries a NWI. È lì che han cannato.
A maggior ragione, se c'è stata una sostituzione delle placard, non tanto gli equipaggi (che potrebbero aver ravvisato l'anomalia ma non ne sono tenuti a farlo) ma un addetto della maintenance, soprattutto quando la macchina è ferma in night stop, avrebbero potuto rilevare sta cosa e magari (ma non ho idea se la procedura sia quella) segnalarla sull' Aircraft Logbook. Opinione totalmente personale sia chiaro.
Su wikipedia dice questo
Airbus A320-216 57 ordinati (47 consegnati [40 utilizzati da Alitalia e 7 da Air One], 10 in arrivo) + 25 in opzione.
Airbus A319-111 8 ordini convertiti da altrettanti A320 (In arrivo nel 2011/2012 di cui 5 già consegnati)
Quindi da 47 a 57 sono 10 però ci sottrai gli 8 A319 quindi rimangono 2 aerei da consegnare
Giusto?
Secondo l'ultimo excel con gli ordini di Airbus, AZ in quanto tale non ha in ordine nulla.
APF, la società irlandese di Toto che DOVREBBE fornire gli aerei ad AZ, attualmente ha in ordine 5 A319, 29 A320, 4 A332 e 12 A358.
Non è detto che AZ prenda tutti questi aerei, così come è possibile che ne prenda altri al di fuori di APF.
http://www.airbus.com/fileadmin/bac...table/Airbus_March_2012_orders_deliveries.xls
APF, la società irlandese di Toto che DOVREBBE fornire gli aerei ad AZ, attualmente ha in ordine 5 A319, 29 A320, 4 A332 e 12 A358.
Non è detto che AZ prenda tutti questi aerei, così come è possibile che ne prenda altri al di fuori di APF.
http://www.airbus.com/fileadmin/bac...table/Airbus_March_2012_orders_deliveries.xls
wikipedia
vuol dire che sono 8 a319 ordinati sulla base di un precedente ordine di a320. probabilmente per motivi di risparmio carburante o per necessità. quindi secondo wikipedia gli aerei da consegnare sarebbero 13
vuol dire che sono 8 a319 ordinati sulla base di un precedente ordine di a320. probabilmente per motivi di risparmio carburante o per necessità. quindi secondo wikipedia gli aerei da consegnare sarebbero 13
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