News Flotta Alitalia-CAI - Parte 4

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B777-300ER ha detto:
Di conseguenza c'è la possibilità che AZ rinnovi l'accordo con il lessor?
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Visto che nel nuovo contratto con Atitech si parla dei B767 (entro Settembre vanno ottenute le certificazioni per svolgere le attività di manutenzione a Napoli), mi sa che vanno via i due A330 ex AP e restano i B767 ancora senza un 'futuro' già scritto
 
L'ultimo Ulisse che mi è capitato tra le mani venerdì sera parlava di un totale di 8 tra MD-80 e MD-82. Per la prima volta il maggior operatore italiano di MD-80 è Meridiana
 
I-DAWA ha detto:
L'ultimo Ulisse che mi è capitato tra le mani venerdì sera parlava di un totale di 8 tra MD-80 e MD-82. Per la prima volta il maggior operatore italiano di MD-80 è Meridiana
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quello di marzo??? qualcuno conferma? vuol dire che ne sono stati messi in phase out un numero superiore......si sa niente della cessione a AA??
 
ulteriore domanda: visto che viene accellerato il phase out degli MD80, e probabilmente escono a fine anno anche i 10 CR9, si sa niente dell'ingresso dei 319/320? in un primo tempo si parlava di posticipo al 2013, ma con qs novità......inoltre arrivano o no i primi 3 previsti (primo post dell'ottimo ZFox)
 
Per ora, stanno arrivando solo gli EMB.
Domani sembra che partirà un equipaggio a ritirare un 175...
 
TheVoyager ha detto:
Visto che nel nuovo contratto con Atitech si parla dei B767 (entro Settembre vanno ottenute le certificazioni per svolgere le attività di manutenzione a Napoli), mi sa che vanno via i due A330 ex AP e restano i B767 ancora senza un 'futuro' già scritto
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Anche se non se ne parla piu da qualche tempo, vorrei ricordare che è in atto un progetto di integrazione di Blue Panorama (e Windjet) nel gruppo Alitalia, ragion per cui non è cosi scontato parlare di dipartita dei 332 ex-AP e il mantenimento in linea dei 76 AZ; il contratto potrebbe tranquillamente trattare delle corrispettive macchine in forza a BP.
 
shenzen airlines ha detto:
ulteriore domanda: visto che viene accellerato il phase out degli MD80, e probabilmente escono a fine anno anche i 10 CR9, si sa niente dell'ingresso dei 319/320? in un primo tempo si parlava di posticipo al 2013, ma con qs novità......inoltre arrivano o no i primi 3 previsti (primo post dell'ottimo ZFox)
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Mi collego al post sopra.....anche qua si può dire che, forse, con l'integrazione delle 2 compagnie, il piano flotta possa essere aggiornato....
 
Quanto alla questione Atitech/767, in ogni caso qui OT, vi invito a riflettere che si parla di una certificazione di manutenzione per una macchina e che prescinde da chi ne sia il proprietario. Una volta ottenuta, in teoria chiunque abbia un 767 potrebbe rivolgersi a loro. LH non ha mai avuto 767 eppure fa manutenzione. Anche a BV e I9 ad esempio.
Da qui a fare voli pindarici su ipotetiche fusioni, phase-in e phase-out....andiamoci piano.
 
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