Davvero, era ora!
Anche io aprirei prima di tutti il FCO-DEL o il FCO-JNB piuttosto che Abu Dhabi.
Allora Etihad aprirà FCO o no? Secondo me AZ prima di Abu Dhabi dovrebbe aprire Giacarta, San Francisco e Seattle
Alitalia, 4 nuove rotte intercontinentali dal 2012
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
- Stato
Davvero, era ora!
Anche io aprirei prima di tutti il FCO-DEL o il FCO-JNB piuttosto che Abu Dhabi.
Allora Etihad aprirà FCO o no? Secondo me AZ prima di Abu Dhabi dovrebbe aprire Giacarta, San Francisco e Seattle
Secondo me AZ prima di Abu Dhabi dovrebbe aprire Giacarta, San Francisco e Seattle
E meno male che non le pianifichi tu le rotte in AZ.
E' talmente l'eccezione che conferma la regola... che ormai nessuno manco se ne accorge delle rare uscite in cui non spari contro AZ!
Ultima modifica:
Straquoto, intervento eccellente.
E perché non Darwin, Ufa ed Acapulco?[...]Secondo me AZ prima di Abu Dhabi dovrebbe aprire Giacarta, San Francisco e Seattle
Comunque Johannesburg la vedo decisamente interessante, le altre non so. Sicuramente l'ultima sarebbe Abu Dhabi. Prima cercherei di presidiare meglio il Sud America e la Cina, aprendo ad esempio Lima e Shangai.
Ti quoto in pieno. tanto per fare un esempio sono tornato ieri da BKK (in economy con Emirates via Dubai, peraltro eccellente con aerei moderni e dotati di tutti i comfort, A380 777-300 e 777-300ER), aerei pieni a tappo con massiccia presenza italica...
Con te invece non ci sono mai eccezioni alla regola.E' talmente l'eccezione che conferma la regola... che ormai nessuno manco se ne accorge delle rare uscite in cui non spari contro AZ!
quoto.
lo spauracchio sulla presunta egemonia francese e sull'"hub tarpato" viene tirato fuori, guarda caso, ogni qual volta AZ annuncia nuove rotte.
Casomai dovrebbe essere il contrario.
che l'egemonia francese ci sia direi che è evidente... sono il socio di maggioranza relativa e per di più di mestiere. andare dai capitani coraggiosi e dire che il management az è pieno d'incapaci (come purtroppo fanno!) e che quindi è meglio che le decisioni serie si prendano a parigi ci vuol poco... sabelli sta più con la testa e le orecchie (cellulare) a parigi che a roma; credo che ormai si faccia dire le cose da su, dal mon general charles de gaulle, e con roma si limiti a cazziare la struttura!
esempio? non so chi (soffro di rincoglionimento) suggerì di metter su un network monolitico estate-inverno-primavera, il network quattro stagioni... salvo poi rendersi conto che è una cagata! da rimediare... in ritardo, dopo aver buttato un pò di soldi! vabbè basta... non voglio farmi nemici pure su questo post! passo e chiudo!
.
Allora Etihad aprirà FCO o no? Secondo me AZ prima di Abu Dhabi dovrebbe aprire Giacarta, San Francisco e Seattle
forse SFO si salva, ma Jakarta e Seattle assolutamente no
piuttosto BKK e HKG al posto di AUH e ICN
riguardo EY, non ci sono news a riguardo, se non l'incremento del MXP-AUH a daily dalla summer e l'inserimento del 333 al posto del 332 su 3 delle 4 frequenze in Agosto....
Vabbè... pazienza, perfino a difendere il ghiacciolo volante ce ne vuole...
Già SFO è lunga e pochi la collegano direttamente dall'Europa, anche se forse un volo stagionale estivo potrebbe reggerlo, le altre sono impensabili, per esempio SEA giusto Air France la collega direttamente e per farlo ha bisogno di un bel po' di feeder.
Comunque ricordiamoci che verso gli Usa si è in regime di JV Atlantica, indi per cui vista la scarsità di macchine per AZ non è prioritario aprire nuovi voli sugli Usa visto che partecipa comunque facendo parte della JV.
Riguardo alla solita polemica anti-francese che salta fuori ogni volta che AZ fa qualcosa, da aprire nuovi voli a comprare nuove macchine...
Nel caso fosse anche che l decisioni vengono prese a Parigi, visto che una compagnia a Parigi la sanno far funzionare e che alla fine AZ si sta sviluppando coerentemente con fondi disponibili e capacità di feeder su FCO non è che se certe decisioni fossero prese a Roma piuttosto che a Francoforte sarebbero molto diverse.
Guarda, neanche SFO si salva. Come giustamente diceva FlyIce e facevo notare anch'io in uno dei miei post precedenti, sono rotte che non reggerebbero con l'attuale network internazionale (in senso feeder). Ho i miei sinceri dubbi su DEL, figuriamoci su SFO...
Per fare un esempio AF con ben altro feeder ha su SFO un volo giornaliero rafforzato a 2 alcuni giorni nei mesi estivi.
Forse SFO potrebbe reggersi con qualche frequenza stagionale.
Leggo con interesse le opinioni di tutti gli utenti circa la bontà o meno delle nuove rotte annunciate. Ma fondamentalmente AZ ha una flotta di WB piccolissima e in parte obsoleta, quindi la scelta di una nuova rotta intercontinentale è una decisione che ha ripercussioni enormi a seconda che sia azzeccata o meno. Incrocio le dita per il vettore italiano, e mi auguro di tutto cuore che a breve AZ riesca a dotarsi di una flotta WB numerosa e soprattutto moderna e confortevole.
Pensate che con l'ingresso di 5 nuovi 319 ( e 5 Embraer) entro la fine dell'anno, potrà esserci per la prox winter una maggior estensione della rete di feederaggio su FCO?
in pratica si passerebbe da 147+2 attuali a 157+2 (senza considerare il saldo di +2 sui WB)
in pratica, si recuperebbero in pieno i 10 737 ex AP da poco dismessi .............
in pratica si passerebbe da 147+2 attuali a 157+2 (senza considerare il saldo di +2 sui WB)
in pratica, si recuperebbero in pieno i 10 737 ex AP da poco dismessi .............
Non capisco dove vorresti andare a parare con questo intervento.
Mi verrebbe da dire "bravo, ma in fondo chissene.." anche perche' alla fine sono discorsi triti e ritriti.
A breve/medio termine mi sembra di capire che la cosa piu' importante sia rendere CAI in qualche misura profittevole, con AF che faccia da pilota, non vedo il problema.
Di interessante c'e' la storia del network 4 stagioni....ma l'ideona era stata partorita 'in casa' o a Parigi?
quoto al 100% il tuo intervento, e l'ho scritto + volte su qs forum. francamente ancora nessuno mi ha spiegato perchè tra il non fare una rotta di probabile successo (penso a DKR o Jeddah, aggiungici anche Asmara) oppure farla con un 320, casomai riconfigurato, si preferisce non farla....
vorrei evidenziare che SV usa da un pò proprio su Jeddah un 320
potresti per favore chiarire meglio qs idea del network 4 stagioni??? sa di pizza....
non ricordo (a parigi? a milano? a roma? bhò)... ricordo solo che stavolta in casa avevano capito che era una sola... quindi non usciva dai network man nostrani...
- Stato