Ribaga (Delta): "Lavoriamo con Alitalia per crescere in Italia"
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
DC10 non MD11 di OMNI ( che non ha ) operano temporaneamente su VRN per indisponibilita' pista di Aviano.
Caserma Ederle non certo superiore alla base di Camp Darby (Livorno/Pisa)...
Non conosco la macchina ma credo che anche un 757 sia take off weight limited a Linate. O si trattava di ironia?
L'unica altra destinazione nel nord-italia che avrebbe senso potrebbe essere BLQ, ma ne dubito fortemente.
E' un vero peccato che a BLQ non riescano ad ottenere alcuna rotta di lungo raggio, perché secondo me potrebbe far bene.
Gli ammericani abboccano alle belle trovate di marketing. C'hanno il volo per PSA perchè c'è la Torre, a VCE perchè c'è Piazza San Marco e i gondolieri come al Venetian di Las Vegas, a FCO perchè c'è il Colosseo dove hanno girato il Gladiatore, a Milano c'è la fashion più fashion che ci sia.
Basta dire che a BLQ fabbricano la Ferrari (ed è la verità) e vedi come diventa destinazione appetibile dal JFK...
Il discorso vale anche per l'inverso...New York City ha sempre un discreto fascino e credo possa essere un volo interessante anche per alcune aziende emiliane...
Basta dire che a BLQ fabbricano la Ferrari (ed è la verità) e vedi come diventa destinazione appetibile dal JFK...
Il discorso vale anche per l'inverso...New York City ha sempre un discreto fascino e credo possa essere un volo interessante anche per alcune aziende emiliane...
Beh...Napoli ha un suo fascino, poi c'è Capri, Sorrento, buon cibo, bella musica, mare stupendo e così via...ma per un americano dire di aver mangiato la pizza a Napoli è come per un italiano dire di aver passeggiato per Times Square (anche se alcuni americani son convinti che la pizza sia nata in USA....)
Comunque per il resto sta alla bravura del management di NAP e delle istituzioni rendere questo volo appetibile ma l'Italia ha sempre un certo appeal
Comunque per il resto sta alla bravura del management di NAP e delle istituzioni rendere questo volo appetibile ma l'Italia ha sempre un certo appeal
Non sono d' accordo. Il bacino di utenza di BLQ è discreto ma non grandissimo.
Secondo me se ci fosse un volo LR, alcuni dei feed attualmente in essere potrebbero diventare di troppo. E questo è bene che non succeda, perchè per soddisfare un numero limitato di pax (quelli che fanno il ptp con il LR), si andrebbero a penalizzare tutti gli altri, vuoi attraverso la diminuzione delle possibili connessioni, vuoi attraverso una diminuzione della concorrenza verso le destinazioni attualmente servite da più compagnie.
Secondo me se ci fosse un volo LR, alcuni dei feed attualmente in essere potrebbero diventare di troppo. E questo è bene che non succeda, perchè per soddisfare un numero limitato di pax (quelli che fanno il ptp con il LR), si andrebbero a penalizzare tutti gli altri, vuoi attraverso la diminuzione delle possibili connessioni, vuoi attraverso una diminuzione della concorrenza verso le destinazioni attualmente servite da più compagnie.
Senza monnezza il tuo discorso non farebbe una piega. E lo dice uno che passa parte delle vacanze nelle isole del golfo da 10-15 anni.
Senza andare troppo OT...la risonanza che ha il problema rifiuti a Napoli, in Italia, non è la stessa che ci può essere in America.
Certo è che non è una gran bella figura vedere certe cose una volta sul posto...
Da modenese la cosa mi ha fatto rabbrividire... ma capisco il tuo discorso, e per stavolta di perdono :no: e rilancio con Ducati, Maserati, Lamborghini, Pagani... di cui solo la Ducati é bolognese doc, ma per gli americani va bene cosí
Tanti purtroppo
Ragionamento logico che in parte condivido, ma secondo me con l'adeguato marketing per l'inbound (vedi billypaul) un NYC ed un DXB secondo me si riempirebbero alla grande. Lo so che i bilaterali non consentono il DXB, facevo solo un discorso di traffico.