alla prima turbolenza c'è da farsi male soprattutto in certe zone, si corre il rischio di trovarseli.......
Ecco i sedili AvioInteriors con pitch di 23'' - Stile Ryanair?
- Autore Discussione belumosi
- Data d'inizio
Che dirà, "perchè no, se li hanno omologati significa che sono O.K. siete i soliti prevenuti"
Questa estate ho caricato la mia bici nell'apposito vagone del trenino Trento-Malè-Folgarida.
Quando ho visto tutte le bici appese ai ganci ho pensato che se mai a MOL capiterà di fare quella tratta......siamo fottuti!
Quando ho visto tutte le bici appese ai ganci ho pensato che se mai a MOL capiterà di fare quella tratta......siamo fottuti!
Nessuno ha notato i PTV?
Comunque aldilà di tutto (si scrive così?), un bel cuscino morbido sotto le palle (noleggiabile per 10€) e si risolvono i problemi. E' anche più semplice alzarsi e sedersi per le persone che fanno un po' fatica a muoversi, ricorda un po' la sedia che ti aiuta ad alzarti e a sederti
Comunque aldilà di tutto (si scrive così?), un bel cuscino morbido sotto le palle (noleggiabile per 10€) e si risolvono i problemi. E' anche più semplice alzarsi e sedersi per le persone che fanno un po' fatica a muoversi, ricorda un po' la sedia che ti aiuta ad alzarti e a sederti
Nessuno ha notato i PTV?
Comunque aldilà di tutto (si scrive così?), un bel cuscino morbido sotto le palle (noleggiabile per 10€) e si risolvono i problemi. E' anche più semplice alzarsi e sedersi per le persone che fanno un po' fatica a muoversi, ricorda un po' la sedia che ti aiuta ad alzarti e a sederti
mi aspettavo un po' di più da te.
Giusto per fare 2 calcoli... immagino 2 classi:
- classe 1: sedili attuali dal cockpit all'ala 16 file da 30" 93 posti;
- classe 2: sedili retti da ala a coda (ipotesi):
- se 28" 17 file con 102 posti per un totale di 195 (guadagnati 6 posti, +3%);
- se 25" 19 file con 114 posti per un totale di 207 (guadagnati 18 posti, +10%);
- se 23" 21 file con 126 posti per un totale di 219 (guadagnati 30 posti, +16%);
se considero invece una riconversione "full stand" i posti "guadagnati" circa raddoppiano, non ho considerato però l'aumento della dimensione od il numero delle porte.
Con numeri del genere che possibilità di economia ci sarebbero?
Spero di non aver scritto grandi cialtronerie...
Martino
- classe 1: sedili attuali dal cockpit all'ala 16 file da 30" 93 posti;
- classe 2: sedili retti da ala a coda (ipotesi):
- se 28" 17 file con 102 posti per un totale di 195 (guadagnati 6 posti, +3%);
- se 25" 19 file con 114 posti per un totale di 207 (guadagnati 18 posti, +10%);
- se 23" 21 file con 126 posti per un totale di 219 (guadagnati 30 posti, +16%);
se considero invece una riconversione "full stand" i posti "guadagnati" circa raddoppiano, non ho considerato però l'aumento della dimensione od il numero delle porte.
Con numeri del genere che possibilità di economia ci sarebbero?
Spero di non aver scritto grandi cialtronerie...
Martino
come qualcuno ha scritto, il numero di passeggeri massimo è legato al numero di uscite per l'ipotesi di evacuazione.
poiché ho il sospetto che il numero di tali porte influenzi direttamente i requisiti di rigidità della cellula (non è che stiamo ad aprire una finestra abusiva nella casa di montagna), credo che almeno sui per i modelli in produzione proprio non se ne parli, a meno di ipotizzare investimenti epocali di boeing e/o airbus per riprogettarli.
se tutto va bene, per una ventina d'anni questa resterà una boutade, a quel tempo magari ci saremo liberati di MOL e del suo marketing da fiera di paese.
poiché ho il sospetto che il numero di tali porte influenzi direttamente i requisiti di rigidità della cellula (non è che stiamo ad aprire una finestra abusiva nella casa di montagna), credo che almeno sui per i modelli in produzione proprio non se ne parli, a meno di ipotizzare investimenti epocali di boeing e/o airbus per riprogettarli.
se tutto va bene, per una ventina d'anni questa resterà una boutade, a quel tempo magari ci saremo liberati di MOL e del suo marketing da fiera di paese.
No, perché tra poco MOL presenterà il 737 Cabrio, quindi nessun problema sulle uscite di sicurezza...
Il tono negativo mi pare abbastanza razzista nei confronti di chi vive in paese e le cui fiere sono di certo più divertenti di quelle infighettate dei cittadini snob.
ecco come si viaggiava Stile Ryanair ai tempi dei romani qui potete vedere anche l'antenato di MOL mentre guarda soddisfatto i suoi pax, il comandante e gli steward
http://www.youtube.com/watch?v=TBaGEfdZLO0
http://www.youtube.com/watch?v=TBaGEfdZLO0
Interessante notare come una proposta di un'azienda che fa sedili, sia stata fatta diventare un'iniziativa di RyanAir.
Secondo me è stata una iniziativa congiunta studiata insieme, anche il colore dei sedili blu e gialli...
Dei posti in piedi se ne parlava già due vite fa in Cina/India dove si usavano i 747 anche per le tratte domestiche...solamente che detto da lui fa tutto notizia e tutti sbavano...