ILFC vuole riprendersi gli A320 di Wind Jet
- Autore Discussione uncomfortable
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Quoto! ma intanto c'è chi paga e c'è pure la lista d'attesa lunga mesi per fare il passaggio con loro, pensa te...
Ah si, solo in Italia ritardano i pagamenti?
Questa mi è nuova.
Stranamente, quoto.
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A me non dispiacerebbe per nulla.
Che schifo.
Finissero sotto un ponte i manager e gli azionisti di questa compagnia.
Che schifo.
Finissero sotto un ponte i manager e gli azionisti di questa compagnia.
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Perdurando questo stato, qualora fosse tutto vero, con quali modalità ILFC può riprendersi gli aerei?
Sulla questione type rating e stipendi hai totalmente ragione, sono dei ladri!
Mi dispiacerebbe per tutti i dipendenti come il nostro Radial360.
Arrivano due piloti all'ufficio enac di Catania mostrando i documenti necessari che dimostrano che l'aereo è di proprietà ILFC, li portano sottobordo e se ne vanno stop. La trafila non è niente di particolare, quando vi fu il crack Volare è andata così.
Non credo lavori più in Windjet.
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Per i piloti che sono entrati negli ultimi 3-4 anni non dispiace visto che si sono prestati. Le 300 ore sono pure una formalità, entrano ragazzi anche con 260 ore basta che sganci l'ossigeno...AH non sapevo, meglio così
già.
Pure loro stanno diventando ladri, di certo non come Windjet.Forse, se non per gli ultimi mesi, più affidabile e meno ladro?
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Radial ha cambiato lido ed ha solo mantenuto il colore. Per il resto non a tutti interessa che i piloti debbano pagare o meno per avere le varie abilitazioni: sono problemi esclusivamente soggettivi ovvero saranno pure ladri ma se qualcuno è disposto a pagare dubito se ne possa fare colpa all'azienda..... Dando per scontato che sia una notizia con tanto di fondamento mi domando quale potrebbe essere il prossimo scenario a Fontanarossa. @Speedbird: grazie del chiarimento.
Ah, non lo sapevo.
Almeno non hanno ILFC che gli vuole portare via l'aerei,anche se glieli porteranno via i pax con tutte le richieste di rimborso.
Si, sarà certamente cosi. Ma fammi capire: è l'azienda che bussa alla porta del pilota oppure è il pilota che bussa alla porta dell'azienda. Non voglio difendere nessuno, solo per capire. A me, da esterno ed estraneo, sembra un problema di categoria.
A me sembra persino illegale che su un volo revenue, con passeggeri a bordo, ci sia seduto a DX un pilota, che di fatto paga la compagnia per lavorare. Ma non sono un avvocato, sono sicuro che ci sono molti appigli per renderlo possibile.
Per quello che mi riguarda nessun rispetto per tutti quelli che sono entrati in questo modo.
Hanno fatto e stanno facendo solo del male alla categoria.
Per quello che mi riguarda nessun rispetto per tutti quelli che sono entrati in questo modo.
Hanno fatto e stanno facendo solo del male alla categoria.