KLM sposta un volo da Malpensa a Linate
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
perfetto per un p2p da LIN
C'è già un 2x daily di Luxair da MXP mi sembra che basti a soddisfare la domanda.
Potrebbe sempre venire trasferito
Così dopo li hanno provati tutti gli aeroporti milanesi
Cesare stai utilizzando la parola costringerli...in Italia?
si troverà un altra legge ad hoc del c...o che permetterà di tutto e di piu...
se li concederà alla concorrenza sarà o vendere gli slot su LIN a prezzi talmente assurdi da non essere concepibili dal mercato ( e quindi se li tiene) o li vende stracciati a AF-KM...
Ma secondo me come disse qualcuno nulla si distrugge nulla cambia, ma tutto si trasforma...
In tutta Europa e nel mondo quando ci sono state fusioni di compagnie aeree l'antitrust competente ha imporsto di cedere slot negli aeroporti dove la somma della due compagnie andava a costituire una posizione dominante. Non mi sembra fantascienza che avvenga anche in Italia.
Perugia, Salerno, Foggia... devono prima sborsare i soldi, come è stato per Trieste. Perchè un volo point-to-point di quel tipo su Linate sicuramente non avrà mai il ritorno economico.
Salerno, Foggia e Trapani sono destinazioni consentite
Le capitali di Stati che non erano UE nel 2000 no, ma ENAC si attiene alla data di emanazione del Decreto solo quando permette il volo a LIN (Pescara) e la ignora quando la vieta (Bucharest e Varsavia). Un comportamento vomitevole da parte di ENAC, che però non garantisce il successo dei voli AZ, vedi WAW.
Vorrei crederti..... e apprezzo la tua buona fede....ma ricorda non parli di EU.... parli di Italia...
A proposito di Varsavia.
E' stata Enac a farla chiudere o AZ non la reggeva?
Sulla fusione AZ-AP ha competenza anche l'antutrust europeo che potrà intervenire in merito.
Ti pare che ENAC possa fare qualcosa contro AZ anche se è palesemente in torto?
Con questa riduzione sulla MXP-AMS avremo:
KLM 3x daily
Easyjet 3x daily
Secondo me KLM adesso che avrà pari frequenze soffrirà ancora di piu' la concorrenza di U2 per i pax p2p. Inoltre con un volo in meno anche i transiti avranno tempi di attesa piu' lunghi e anche qui rischiano di perdere pax rispetto ad altre compagnie che federano MXP con piu' frequenze.
KLM 3x daily
Easyjet 3x daily
Secondo me KLM adesso che avrà pari frequenze soffrirà ancora di piu' la concorrenza di U2 per i pax p2p. Inoltre con un volo in meno anche i transiti avranno tempi di attesa piu' lunghi e anche qui rischiano di perdere pax rispetto ad altre compagnie che federano MXP con piu' frequenze.
be questo potrebbe essere un lato positivo....
se visto in questa ottica allora sembra non nuocere ma poter portare benefici....
Dal testo del Bersani bis:
"Art. 4.
1. I vettori comunitari possono operare collegamenti di linea "point to point , mediante aeromobili, del tipo "narrow body (unico corridoio), tra lo scalo di Linate e altri aeroporti dell`Unione europea sulla base dei volumi di traffico passeggeri, in arrivo e in partenza, registrati tra i medesimi aeroporti e il sistema aeroportuale di Milano, nell'anno solare 1999, nei limiti di cui alle seguenti lettere: ......
Al di la del fatto che il decreto vale come la carta straccia, sembra che per il calcolo dei pax vengano presi come riferimento esclusivamente i dati relativi al 1999, quindi qualsiasi variazione al ribasso non dovrebbe intaccare i diritti della LIN-FCO.
Scommettiamo che stavolta ENAC farà rispettare rigorosamente la legge?