Windjet fuori pista a Palermo
- Autore Discussione pereppe
- Data d'inizio
TW 843
Senior Member
AirFrance777
Utente Registrato
Danni ai carrelli, ai motori, al muso, flaps e slats.
Vedo i tuoi 8000 euro e rilancio di 8 milioni
- 19 Novembre 2009
- 6,406
- 81
LSZS
Utente Registrato
decisamente da buttare nel c... sto aereo.
Se si riesce a recuperare l'avionica bene, altrimenti via anche quelli
Se si riesce a recuperare l'avionica bene, altrimenti via anche quelli
al momento, e chissa per quanto tempo, l'aereo è "depositato" sulla parte laterale destra della 25.
domani devo partire da PMO, se c'è in uso la 25 durante la taxi me lo vedrò proprio vicinissimo, vedo se riesco a fotografare altri particolari.
domani devo partire da PMO, se c'è in uso la 25 durante la taxi me lo vedrò proprio vicinissimo, vedo se riesco a fotografare altri particolari.
Sarà dura anche per quella...anche nel caso di corretto funzionamento. Il Form 1 (il documento che attesta che il componente è aeronavigabile) dei componenti ed il componente stesso sarà marcato a vita come componente incidentato...
Trova qualcuno disposto a comprartelo o riceverlo in Exchange...
Michele
Utente Registrato
Bhe non è detto che lo demoliscano. Il 747 ex ocean aveva danni ben più gravi se ricordo bene, ma è tornato a volare!
Tiennetti
Utente Registrato
Enac: riunione per il ripristino piena operatività dello scalo di Palermo
Dal 18 ottobre in funzione il nuovo Ils mobile
L’Enac, all’esito della riunione tenuta in data odierna dal presidente Vito Riggio con i vertici di Enav e Gesap, rende noto che il 18 ottobre è prevista l’entrata in funzione di un nuovo Ils mobile sulla pista 25 dell’Aeroporto di Palermo che garantisce la stessa operatività dell’Ils definitivo. Al contempo, Enav comunica di avere già avviato la procedura di acquisizione del sistema Ils definitivo che andrà a sostituire quello danneggiato il 24 settembre scorso, la cui entrata in funzione è prevista per fine anno. Nel corso della medesima riunione, il direttore Enac dell’Aeroporto di Palermo, Rosalba Castiglia, ha comunicato di avere avviato la verifica della corretta attuazione del Piano di Emergenza Aeroportuale, il cui rapporto finale verrà consegnato in tempi brevi al direttore centrale coordinamento aeroporti, Giuseppe Daniele Carrabba e al direttore centrale coordinamento attività aeronautiche, Fabio Nicolai.
Il presidente Riggio, nel corso della riunione, ha voluto affrontare anche la questione del radar meteo che dal 2004 si attende che venga installato presso il Comune di Isola delle Femmine, utile per la sperimentazione sull’Aeroporto di Palermo del sistema di rilevazione del wind shear, in modo da implementare ulteriormente la già adeguata dotazione meteo dello Scalo. TTG
Dal 18 ottobre in funzione il nuovo Ils mobile
L’Enac, all’esito della riunione tenuta in data odierna dal presidente Vito Riggio con i vertici di Enav e Gesap, rende noto che il 18 ottobre è prevista l’entrata in funzione di un nuovo Ils mobile sulla pista 25 dell’Aeroporto di Palermo che garantisce la stessa operatività dell’Ils definitivo. Al contempo, Enav comunica di avere già avviato la procedura di acquisizione del sistema Ils definitivo che andrà a sostituire quello danneggiato il 24 settembre scorso, la cui entrata in funzione è prevista per fine anno. Nel corso della medesima riunione, il direttore Enac dell’Aeroporto di Palermo, Rosalba Castiglia, ha comunicato di avere avviato la verifica della corretta attuazione del Piano di Emergenza Aeroportuale, il cui rapporto finale verrà consegnato in tempi brevi al direttore centrale coordinamento aeroporti, Giuseppe Daniele Carrabba e al direttore centrale coordinamento attività aeronautiche, Fabio Nicolai.
Il presidente Riggio, nel corso della riunione, ha voluto affrontare anche la questione del radar meteo che dal 2004 si attende che venga installato presso il Comune di Isola delle Femmine, utile per la sperimentazione sull’Aeroporto di Palermo del sistema di rilevazione del wind shear, in modo da implementare ulteriormente la già adeguata dotazione meteo dello Scalo. TTG
Quanto pesa un 319 vuoto? Perchè dalla foto vedo che un normale tir solo con un rimorchio un po' piu' lungo se lo carica come nulla fosse...
avroRJ
Utente Registrato
io sapevo che era una questione di assicurazione...ma non ricordo bene quale... A.
Operating empty weight A319 (A319-100 / A319LR /A319CJ):40,800 kg (90,000 lb)
In tutta la vicenda c'è un aspetto che non torna. Perché si continua a parlare solo di windshear scartando le altre ipotesi? soprattutto a livello di organi di informazione?
da qualche giorno mi sto ponendo la domanda che si poneva ogni volta Gene Gnocchi nei suoi servizi in mongolfiera ad "Emilio": "Qui prodest tutto ciò? A chi giova?"
da qualche giorno mi sto ponendo la domanda che si poneva ogni volta Gene Gnocchi nei suoi servizi in mongolfiera ad "Emilio": "Qui prodest tutto ciò? A chi giova?"
air.surfer
Bannato
Bè... lampante dimostrazione del paese di pulcinella che altro non siamo. Una improbabile giornalista con impermeabile giallo, galosce ed una caccola di cane parla di cose che non conosce. Radar antivento.... mah!