A parte il "vuoto per pieno" che ho specificato sopra essere un'iperbole, riconfermo che in almeno 3 ambienti diversi gira voce che i tedeschi siano sopresi perché non tornano i numeri. Sono voci e le riporto come tali, ma visto il mercato milanese (lato aeroporti e vettori) non suonano palesemente inverosimili.
Sei nuovo del forum, ma occhio che simili certezze coniugate a quelle su AZ brutta e cattiva hanno portato sfiga in passato. Non tanto a chi le sbandierava facendo figure da cioccolataio, piuttosto alla realtà: AZ l'ha messo in quel posto a Sea e non si vedono spazi di rivalsa all'orizzonte, e l'orientamento dei politici è passato da "ridurremo LIN dopo l'avvento di un hub-carrier" a "LIN a 32 movimenti/ora favorirebbe l'equilibrio del sistema aeroportuale milanese".
Sulla carta tutto può essere, nel mondo reale un MXP-BOS con LIN invariato non funzionerebbe. Visto che AZ e AP hanno chiuso, l'onere della prova spetta a chi vuole mostrare il contrario sul campo.
Se avessi voglia e tempo, ti inviterei a commentare il resto che è più importante. Possibilmente senza tirare in ballo AZ né l'intuito strategico alla Giulio Cesare di Bonomi&co: i dischi rotti annoiano anche se canta la Callas.
? Perché c'è chi dice che sono in linea con le previsioni, chi dice che stanno andando male, non si capisce più nulla.
