Thread Alitalia - Ottobre 2016
- Autore Discussione nicolap
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È incredibile che non vendano neanche i biglietti per i voli in questi giorni, danno solo soluzioni con AF e KL...no comment...
Sentire parlare di scatti nel 2016 fa venire i brividi.
Un pò come se l'URSS fosse ancora tra noi.
Un pò come se l'URSS fosse ancora tra noi.
(offese, amenity kit non consegnato, servizio pessimo)
L'ultima volta che ho fatto una segnalazione di questo tipo ho concluso scrivendo: "per favore non voglio ne' 5.000 miglia ne' buoni sui prossimi voli ma solo assicurazioni che verra' presa una qualche forma di provvedimento".
Mi sono pure abbastanza rotto le balle di fare segnalazioni, a questo punto, visto che non servono a niente.
Possibile che ci sono AV ineccepibili e al tempo stesso Capi Cabina adatti a volare su low cost africane?
Era un po che non volavo su un 777... e piu precisamente su I DISU, ho visto che dentro è stato rifatto come i 330... ma la nuova configurazione dei 777 che prevede quindi? Solo la sostituzione dell'IFE?
Ho preso dopo un po' di tempo un 320 configurato a 180 posti: la differenza di pitch con quello a 165 è imbarazzante.
Per tornare sugli standard del servizio devo dire che mi sono capitati ultimamente anche a me dei capocabina pessimi, in netto contrasto con quello che avevo trovato prima dell' estate. Non so se si tratta di un caso o un preoccupante ritorno al passato.
Per tornare sugli standard del servizio devo dire che mi sono capitati ultimamente anche a me dei capocabina pessimi, in netto contrasto con quello che avevo trovato prima dell' estate. Non so se si tratta di un caso o un preoccupante ritorno al passato.
Intanto entro il mese di ottobre dovrebbe essere presa la decisione finale se procedere o meno con l'acquisto di Air Malta.
Notizia completa: http://www.ch-aviation.com/portal/news/49757-alitalia-decision-on-air-malta-deal-now-due-this-month
Notizia completa: http://www.ch-aviation.com/portal/news/49757-alitalia-decision-on-air-malta-deal-now-due-this-month
Per curiosità, se dovesse perseverare questa situazione "imbarazzante" e "preoccupante" con quale compagnia penseresti di volare la prossima volta?
Io sulla tratta che utilizzo più spesso ho AZ e FR in concorrenza fra loro, con orari spesso simili e sovrapposti.
A densificazione finita, perchè dovrei spendere di più per volare AZ?
Per la lounge che sul domestico non uso e non mi interessa (vado in aeroporto all'ultimo secondo utile)?
Per la policy bagaglio a mano più severa (i famigerati 8kg)?
Per gli imbarchi/sbarchi quasi sempre col bus nel mio caso?
Per il programma MilleMiglia che anzi lasciamo perdere?
Per il posto assegnato che comunque non ho, ma che in compenso con FR posso "vincere" con la lotteria del late check-in?
Etc...
Fino a poco tempo fa, a parità di prezzo e orari dicevo sempre "volo AZ che almeno ho bagaglio, posto assegnato, e sedile comodo". Il primo è andato. Il secondo pure. Per il terzo ci stiamo attrezzando. E io intanto i voli a 19,90, nella tratta dove pendolo non li ho mai trovati.
PS: ah, occhio che mentre AZ densifica, FR sta cominciando a mettere i super-slim. Non so se quelli di AZ lo saranno pure, ma spero per lei di sì. Qua qualcuno si sta facendo male.
Scusate se posto qui il mio problema ma per non aprire una nuova discussione. Ho fatto un volo quest estate con alitalia e non mi sono stati accreditate le miglia, cosi ho inviato per email una copia della prenotazione con il numero del biglietto, codice prenotazione, tratta, posto a sedere ecc. Praticamente tutto, e mi hanno risposto che non potevano fare nulla perche dovevo inviargli in allegato una copia della carta di imbarco che pero avendola stampata cartacea in aeroporto adesso non c e l ho piu. Non si puo fare piu nulla?
Sì in effetti anch'io il mese scorso ho provato il super slim di FR ed è tutta un'altra cosa.
Peraltro il volo era dal T1 di Malpensa. Credo che il futuro sia segnato e gli standard della major e delle lc si avvicineranno sempre di più, le prime verso il basso e le seconde verso l'alto. Prima o poi lo dovranno capire anche i dipendenti AZ.
Io viaggio quasi sempre con Az, almeno nel corto-medio raggio e comunque mai con le low cost.
Credo che una densificazione sia un errore enorme. Chiedo, quanti voli operati con il 320 in % volano al 100% di passeggeri ? Un peggioramento importante del servizio compensa i benefici di qualche posto in più utilizzati solo qualche volta ?
Uno delle controindicazioni del tuo ragionamento è che i dipendenti sono convinti di aver diritto di guadagnare di più rispetto alle low cost per il solo fatto di lavorare meno di loro perché hanno meno persone a bordo.
E così rispondo anche alla domanda di conair
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