Thread Alitalia giugno 2012
- Autore Discussione kenadams
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Io sono nuovo (nel forum, in realta' ho qualche anno), abito all'estero (Londra). La reputazione dell'Alitalia non e' delle migliori. Forse e' un problema storico, ma esiste. Negli ultimi tre anni le mie quattro esperienze Alitalia sono state ottime sul LCY-LIN, nella media in un LHR-FCO senza coincidenza e pazzesche le due volte che ho cambiato aereo a Fiumicino (parlo di ritardi, non dell'aeroporto. Discorso a parte). Un LHR-FCO-BLQ da cardiopalma per la coincidenza (aereo in ritardo da Londra) e un TLV-FCO-LHR dove sono arrivato a Londra con 19 ore totali di ritardo.
Un vecchio soprannome dell'Alitalia era "Always Late In Taking-off Always Late In Arriving". Ci vuole tempo per risalire da una posizione del genere.
SierraEcho
Utente Registrato
Alitalia è già pienamente uscita da questa posizione...chi non c'è uscito sono le persone che non hanno argomenti di conversazione nuovi ed aggiornati e si aggrappano a vecchi stereotipi/detti...
La reputazione la fanno anche gli argomenti illegittimi di milioni di consumatori: le statistiche le leggono in pochi. Labels stick: "le etichette rimangono appiccicate" - lo si dice in inglese per descrivere la difficoltà di mutare la reputazione della quale gode un prodotto presso i consumatori, anche a fronte di cambiamenti oggettivi misurabili.
SierraEcho
Utente Registrato
Si ma difficile incolpare l'azienda se il consumatore è poco informato. E' stato anche vinto un premio per la puntualità e ci sono stati articoli di giornale scritti a tal riguardo e letti dalle masse.
Il problema di base è che se un volo fa ritardo la persona media lo diffonde e crea cosi una mala voce o uno stereotipo che si sparge a macchia d'olio, un passeggero con volo in orario invece (giustamente) non puntualizza con orgoglio che il volo era in orario e rende quindi più difficile far si che più persone siano al corrente dell'oggettivo status di puntualità della compagnia aerea.
Il problema di base è che se un volo fa ritardo la persona media lo diffonde e crea cosi una mala voce o uno stereotipo che si sparge a macchia d'olio, un passeggero con volo in orario invece (giustamente) non puntualizza con orgoglio che il volo era in orario e rende quindi più difficile far si che più persone siano al corrente dell'oggettivo status di puntualità della compagnia aerea.
gioAZ
Utente Registrato
Ti ha dato una risposta più che soddisfacente l'utente stoner, e probabilmente tu ti stai confondendo con Ryanair, se permetti preferisco un semplice annuncio piùttosto che veder passare un carrello per tutta la cabina che vende due cagate.
bombatutto
Bannato
- 2 Ottobre 2011
- 2,919
- 0
La storiella dell'acronimo l'ho già sentita. Ce n'é uno per ogni compagnia.
LA puntualità con la quale Az ha vinto il premio é del 84% mentre la vecchia LAI era al 78%, performance penalizzata pesantemente dal doppio hub. Tanto per fare un paragone la vecchia az era piu' puntuale di Af e LH. L'acronimo secondo me era immeritato.
Il "molto é stato fatto" affermato da qualche utente equivale ad un miglioramento del 6%, fisiologico secondo me dall'abbandono di malpensa.
LA puntualità con la quale Az ha vinto il premio é del 84% mentre la vecchia LAI era al 78%, performance penalizzata pesantemente dal doppio hub. Tanto per fare un paragone la vecchia az era piu' puntuale di Af e LH. L'acronimo secondo me era immeritato.
Il "molto é stato fatto" affermato da qualche utente equivale ad un miglioramento del 6%, fisiologico secondo me dall'abbandono di malpensa.
Ultima modifica:
globetrotter70
Utente Registrato
- 6 Dicembre 2009
- 350
- 28
bombatutto
Bannato
- 2 Ottobre 2011
- 2,919
- 0
Nel mio post sopra, non avevo preso in considerazione il 2008 perché é l'anno in cui esponenti della politica e del mondo privato facevano di tutto per penalizzare l'ex compagnia di bandiera quindi avevo dato per scontato che l'indice di puntualità ne avesse risentito. Invece gogolando ho scoperto dal comunicato sotto che, nei primi mesi del 2008, il carrozzone era inferiore dell'attuale cai di un solo punto percentuale.. non lo avrei mai sospettato.
http://corporate.alitalia.it/it/Images/pr_13_06_2008_tcm6-28075.pdf
http://corporate.alitalia.it/it/Images/pr_13_06_2008_tcm6-28075.pdf
tiefpeck
Utente Registrato
Io vivo in Corea e nessuno sa chi sia Alitalia, però certo mi si risponderà che la Corea è un mercato marginale nel panorama del trasporto aereo mondiale, con due players minori come KE e OZ...
Quando vivevo in Austria invece Alitalia era conosciuta bene ed evitata con cura da parte di austriaci, italiani e cittadini di Stati terzi a causa della frequente abitudine di cancellare il primo volo per FCO, avvertendo i passeggeri solo in aeroporto (dunque dopo levataccia alle 5 del mattino). Credo che poi il mercato significativo di VIE (business e leisure) sia stato lasciato a OS e AB.
Insomma, non tutte le esperienze sono uguali.
Dr Gio
Utente Registrato
Io vivo negli USA, e la reputazione di AZ e' decisamente in miglioramento. Ovviamente come credo anche io di avere affermato prima, la reputazione parte abbastanza dal basso purtroppo - vedere i principali blog internazionli e le reviews in inglese che sono state per anni negative e ne avevano motivo: aerei LR vecchi, spesso sporchi, con configurazioni non molto moderne, e chi faceva connessioni in Italia era scioccato da aeroporti molto arretrati sia a Roma che a MXP non all'altezza degli hub di Londra, Monaco+Francoforte, Amsterdam, Parigi, e la maggior parte degli hub americani - come dicevo la situazione sta cambiando: molte persone riferiscono di una Alitalia diversa, con spesso aeromobili nuovi, buoni pasti e scelta di vino/birra gratuiti (gli americani si fanno pagare anche sul LR per gli alcolici), doppio pasto caldo sui voli (molte americane danno il secondo pasto come snack freddo in economy) e servizio in linea con le altre europee, e meglio delle americane. Anche le reviews online spesso assegnano buone reviews ad AZ: ne ho viste di recente molte piacevolmente sorprese dei nuovi A32S in servizio in Europa, con IFE individuale (raro sulle rotte di breve raggio e soprattutto gratuito: in USA se c'e' in genere si paga), biscottini buoni con storielle simpatiche sulla confezione che fanno folklore carino (ormai scomparsi dai voli nazionali, ma presenti sull'Europeo). Infine, anche una fettina di prosciutto che di tanto in tanto si trova nel catering del lungo raggio in economy guadagna posizioni rispetto ai tristi contorni di alcune major americane. Su un altro volo MIA-MXP ricordo molti passeggeri americani vicino a me piacevolmente sorpresi dalla telecamerina sul naso dell'aereo che mandava le immagini del decollo sugli schermi individuali (cosa che ho trovato solo in AZ ma magari non so, lo fanno anche altre). Infine, le nuove poltrone in Magnifica stanno riscuotendo buoni riscontri nella clientela che viaggia in Business.
Italo, non so dove tu viva, e noto dai tuoi post che non sei un fan di Alitalia: io cerco di essere oggettivo, e non posso non notare che la compagnia inizia a raccogliere consensi rispetto alle critiche feroci e sberle in faccia che prendeva in tutte le reviews dei passeggeri stranieri negli ultimi tempi della gestione LAI (ricordo un passeggero americano che viaggiava vicino a me, molto deluso su un FCO-JFK nel Dicembre 2008 al quale, dopo una cancellazione ed una notte in hotel in aeroporto a Roma, alla ripartenza il giorno dopo veniva detto da un av gentilissima ma imbarazzatissima che il caffe' non veniva servito perche' "non era stato imbarcato nel catering"). Comunque, non mi dilungo perche' sarei OT, quegli erano ovviamente anni diversi ed un momento di crisi particolare prima del "piano fenice". In generale, magari quello di cui stiamo parlando non sono grandi cose, ma solo cose che molti passeggeri trovano scontate su altre compagnie, ma a me sembra evidente che ci sia un aumento di percezione della qualita' nell'utenza.
Non mi stupisce. Tra i miei colleghi americani, la maggior parte di chi ha volato con Alitalia negli ultimi due anni (non sono tantissimi per via delle rotte ridotte a disposizioni, ma ve ne sono diversi) hanno riportato esperienze mediamente positive, salvo qualche lamentala isolata su qualche aspetto particolare. Quello che limita invece fortemente e' l'HUB di Fiumicino, davvero penalizzante, con strutture obsolete e sottodimensionate e tanti imbarchi fatti ancora via bus.
Dr Gio
Utente Registrato
Come ha detto Kenadams sopra purtroppo le etichette restano impresse ed anche le lamentele (talvolta immotivate) ed il passaparola contano piu' dei premi. AZ sembra un caso interessante, perche' nell'immaginario di molti (anche in Italia) resta ancora una compagnia mediocre e come in tutto nella vita ci vuole tanto tempo per lavare via una reputazione cattiva. Certo, come ho detto prima, molto resta da fare (anche per me, KLM resta un modello di servizio in volo ed a terra, magari per altri sara' Lufthansa o le mediorientali), ma e' vero che come anche AR dice il passaparola conta piu' delle pubblicita. Ed anche nel settore aereo, gli investimenti per migliorare il servizio pagano dopo molto tempo in termini di popolarita'.
<Inizio OT>: Mi ricorda la vicenda analoga di FIAT (acronimo irrispettoso "Fix It Again Tony" qui negli USA) accomunata per tanti anni a auto mediocri e che non durano, fino al completo ritiro dal mercato nordamericano venti anni fa. Ora sono tornati con la 500 e con una immagine completamente diversa, che sta facendo dimenticare la "vecchia" FIAT (e le vendite, e le reviews, si sono impennate proprio nel 2012), in un segmento in cui FIAT paradossalmente vende come un marchio "premium" in modo simile a quanto fatto da Mini, con un prezzo decisamente alto rispetto alla sua fascia di dimensioni/cilindrata.
Testimonianza di come alla fine conta molto sia (1) la qualita' che (2) il marketing e (3) l'opinione del mercato. Spesso quest'ultima segue ed e' un diretto risultato delle prime due... <Fine OT>
e ti assicuro che AZ paga veramente salato quel servizio. vero mi risulta che non di rado gli operatori baruffano erchè maledettamente dediti a pretendere laute mance.
la solita storia idiota tutta italiota...
è perchè, magari, sono attenti a non collidere con la tua opinione. insomma parlando con te cercano di non dispiacerti.
sul LR l'AVR le vendite le fa nel galley e non col carrello ma se non te ne sei ancora accorto...
intra UE non è possibile il duty free ma solo extra UE. Chissà cosa c'era su quel carrello, magari gadgets aziendali. non avrebbe alcun senso vendere a bordo sigarette e quant'altro allo stesso prezzo dell'aeroporto.
Dr Gio
Utente Registrato
Hai centrato il punto esattamente: la mia segnalazione era proprio per denunciare un dipendente molto sgarbato che a parte a non parlare una parola di inglese o altra lingua straniera (si esprimeva al povero straniero in un romanesco da film degli anni '70) ha prima strapazzato il malcapitato straniero reo di non capire quello che gli diceva la sua "guida" e poi gli ha estorto in malo modo 10 euro di mancia "forzata" per il passaggio. La cosa non mi e' andata giu' ed ho riferito tutto in Alitalia, che sembrano avere preso la cosa seriamente e mi hanno chiesto molti particolari per cercare di risalire al responsabile del gesto... sono certo che avranno ricevuto altre segnalazioni su tali figuri che si aggirano nell'aeroporto...
Hai ragione, "la solita storia idiota tutta italiota..." che arricchisce il singolo disonesto e danneggia l'immagine di tutto il paese (ed anche dell'azienda, in questo caso).
TBS ieri sera 150 stamane 100 continua il successo. questo volo mi sembra un incremento delle 2xw...
sarebbe sufficiente che un funzionario AZ si travestiisse da pap e richiedesse quel servizio aspettando di essere maltrattato o taccheggiato.
a volte le migliori soluzioni sono da preferire all'immobilismo del burocratese parlarci addosso.e comunque i bravi operatori colleghi di quel mascalzone continuano a chiedersi come possa esser possibile tutto ciò...
- Stato