Ryanair: i dettagli delle nuove basi di Bari e Brindisi


I-VALE

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27 Settembre 2006
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Torino, Piemonte.
Accipicchia che numeri, uao! Chissà che LF disastrosi avrà da oggi il volo AZ/AP visto che parte solo mezz'ora prima dell'equivalente volo RyanAir!
Nella maggior parte dei casi chi volava a BRI con Az continuerà a farlo...la diminuzione di LF sarà trascurabile.

I passeggeri del volo Ryan sono per la maggior parte traffico recuperato dai bus, dai treni (che dallo scorso dicembre da TO per la Puglia non esistono più) e da altri aeroporti.
 

airone

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6 Novembre 2005
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Bari, Puglia.
www.enzinoair.com
Nella maggior parte dei casi chi volava a BRI con Az continuerà a farlo...la diminuzione di LF sarà trascurabile.

I passeggeri del volo Ryan sono per la maggior parte traffico recuperato dai bus, dai treni (che dallo scorso dicembre da TO per la Puglia non esistono più) e da altri aeroporti.

confermo, anche sulla direttrice BRI-BLQ l'arrivo delvoo FR non ha intaccato di un solo punto il LF medi del volo AP
 

spinni

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26 Giugno 2007
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lontana
Piccola chicca riguardo Brindisi: sembra che in aeroporto stia prendendo forma almeno una camera letto che ospitera` la crew FR
 

vincenzo florio

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4 Febbraio 2008
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Birgi
sara´interessante seguire l´andamento delle due basi pugliesi, perche´ , in caso di risultati positivi, potrebbe aprire la strada per modelli applicabili altrove.
 

giova-

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18 Febbraio 2008
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io da febbraio usero la CAG-BRI e vi dirò quanti pax "a occhio" ci saranno a bordo
 

vincenzo florio

Bannato
4 Febbraio 2008
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Birgi
Sicuramente vero.
Mi sembra però altrettanto sicuro e senza aspettare i risultati di BRI e BDS che analoghe basi a GOA, TRN e TSF andrebbero molto molto bene.
mi riferivo al fatto che BRI e BDS hanno delle peculiarita´che le rendono molto simili (quasi speculari) rispetto a PMO e TPS.

GOA e TRN prese singolarmente mi sembrano invece realta´ diverse. con le quali mi pare difficile potere correlare i dati o gli andamenti eventuali di BRI/BDS
 

PuntaRaisi

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10 Aprile 2009
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mi riferivo al fatto che BRI e BDS hanno delle peculiarita´che le rendono molto simili (quasi speculari) rispetto a PMO e TPS.

GOA e TRN prese singolarmente mi sembrano invece realta´ diverse. con le quali mi pare difficile potere correlare i dati o gli andamenti eventuali di BRI/BDS
PMO e TPS hanno societa' di gestione diverse e la GESAP non ha alcun interesse ad avere una base Ryanair a PMO, tant'e' vero che hanno tranquillamente fatto andar via la Ryanair sulle rotte internazionali e lasciato 2 miseri collegamenti di facciata su BGY e PISA

a PMO, come NAP e VCE, vedrei meglio Easyjet come alternativa ad AZ