Che sggggoop....
E che articolo da pennivendolo; basta andare in stazione a MXP per vedere che i lavori sono in corso da oltre un mese.
L'ipotesi di lasciare un po' di carrozze a C.le ? Assolutamente assurda.
[OT] Moretti: il Frecciarossa fino a Malpensa
- Autore Discussione dario abbece
- Data d'inizio
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E che articolo da pennivendolo; basta andare in stazione a MXP per vedere che i lavori sono in corso da oltre un mese.
L'ipotesi di lasciare un po' di carrozze a C.le ? Assolutamente assurda.
malpensante
Bannato
No, non va bene. Malpensa non è lo scalo intercontinentale che si voleva/vorrebbe perché è stato costruito come patchwork di interventi non coordinati da un progetto unico, coerente e adeguatamente e costantemente finanziato.
Sono molto contento che si sia scelta la soluzione migliore, cioè portare le banchine allo standard necessario. Se continuo a maledire la scelta di non chiedere il ripristino della legalità a Linate riconosco alla gestione Bonomi/Cattaneo di aver fato dietrofront rispetto all' impaludamento dell' era Bencini.
Malpensa è nato con parecchi punti deboli, ma in gran parte sono stati affrontati e sono o saranno risolti. L' attraversamento delle piste con il manico d' ombrello, la mancanza di un albergo con lo Sheraton, il BHS insufficiente e poi rifatto, la scarsità di finger con il terzo satellite, ora l' inadeguatezza delle banchine della stazione. Il grande passo sarà la terza pista, che con la Pedemontana e il raccordo ferroviario con la tri/quadruplicata linea Rho/Galllarate farà di MXP uno scalo adatto ad essere un hub correttamente funzionante, purché beninteso abbia i voli feed.
si la banchina era più corta del necessario
(da aeroporti Lombardi)
1° Agosto
col frecciarossa il 4 agosto (3 carrozze praticamente restano fuori oltre le motrici)
ma per il 13 dovrebbero essere lunghe abbastanza per contenere tutte le carrozze passeggeri
malpensante
Bannato
Se non ho capito male i treni recentemente ordinati da Trenitalia saranno più corti degli attuali, non avendo le motrici.
Volesse il cielo!!Praticamente tutto quello che sto suggerendo negli ultimi mesi sta diventando realtà!Sarebbe sufficiente allungare fino a MXP il treno da Mestre in partenza alle 6.32 con arrivo a MXP alle 9.35 per quello del mattino!
infatti per il secondo sarebbe perfetto l'allungamento del treno delle 13.02
p.06.20 - 12.50 Venezia Santa Lucia
p.06.32 - 13.02 Venezia Mestre
p.06.48 - 13.18 Padova
p.07.05 - 13.35 Vicenza
p.07.32 - 14.02 Verona P.ta Nuova
p.07.47 - 14.17 Peschiera del Garda
p.08.09 - 14.39 Brescia
p.09.07 - 15.37 Milano Centrale
a.09.49 - 16.19 Malpensa
poi dovrebbero ripartire per Venezia alle 11.41 e alle 19.11
si ci sono (pure LH li ha [Lufthansa Rail&Fly]) ed LHI dovrebbe farli anche con i Malpensa Express e questi treni in arrivo e in programma
ottimo intervento. ma se una volta completate queste infrattutture, rese popolari (quindi consciute agli italiani e quindi si spera fonte di guadagno e per TI e forse NTV) linate potrebbe morire di morte naturale??
TW 843
Senior Member
a quel punto sarebbe sempre più inutile, visti i collegamenti con Malpensa da Milano e parte dell'Italia via ferro
ma secondo te i politici non farebbero nulla per tenerlo in piedi linate? non sono così intelligenti
malpensante
Bannato
malpensante
Bannato
Phormula
Utente Registrato
- 27 Maggio 2010
- 425
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si, d'altronde Francesi e Italiani in Europa sono le comunità di viaggiatori più numerose che si recano in Polinesia Francese.questa non la sapevo....
Phormula
Utente Registrato
- 27 Maggio 2010
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E' chiaro che se Malpensa diventa facile da raggiungere non solo da Milano ma da tutto il Nord Italia e se a Malpensa c'è una buona offerta di voli intercontinentali, non ha più senso partire da Linate e fare scalo in un'altro aeroporto. Io credo che il LIN-FCO sia destinato a perdere passeggeri man mano che aumenta l'offerta di treni, quindi Linate resterebbe appetibile solo per alcuni voli interni, alcune destinazioni business e i fedelissimi dell'aereo per Roma. Quindi man mano che i problemi di Malpensa vengono risolti ed aumenta l'offerta, Linate è destinato a ridimensionarsi da solo. Sempre che non saltino fuori altri problemi a Malpensa o la politica non ci metta lo zampino.
- 10 Dicembre 2007
- 15,086
- 3,517
malpensante
Bannato
Vista sulla rivista di bordo. Credo che siano tanti i vettori che sfruttano i TGV da CDG.questa non la sapevo....
Raccontavo ieri queste evoluzioni di AV ferroviaria in aeroporto ad un collega di NY che fa mediamente due intercontinentali O/W la settimana, spostandosi continuamente per i principali aeroporti del mondo. Pur essendo un ammiratore dell' Italia è rimasto stupito che ci stiamo muovendo in una direzione che non è comunissima. Del resto è logica dal punto di vista di chi offre viaggi su treni veloci, il passeggero aereo è per definizione interessato a viaggiare velocemente. Peccato che il tragitto Milano - aeroporto abbassi tragicamente la elocità media, sia per la lunghezza, sia per la velocità d' esercizio, sia per la sosta nella stazione cittadina. Comunque, piuttosto che niente è meglio piuttosto.
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