Se non sbaglio le rotte LR di EI sono JFK, ORD, BOS e MCO e molte non sono nemmeno daily. Se fossero tutte daily basterebbero 4 aerei e gli alti 4 che fanno? si riposano?
Novità sulle richieste di SLOT Italia Summer 2011
- Autore Discussione Bario
- Data d'inizio
billypaul
Utente Registrato
però se non volevano loro fare i fiscali avrebbero messo 330, almeno era più vago l'aeromobile
In estate i 5 333 operano
7xw DUB-ORD
14xw DUB-JFK
7xw DUB-BOS
I 3 332
DUB-BOS 3xw
DUB-MCO 3xw
SNN-JFK 4xw
SNN-BOS 3xw
MAD-IAD 7xw
C'è un utilizzo medio di 7 macchine su 8, in particolare i 332 sono già "al completo".
Salvo spostare una rotta da 332 a 333, liberando quindi lo spazio per un 332 ...ben che vada c'è una macchina a disposizione. Impossibile fare sia MXP che VCE (a meno di spezzatini a giorni alterni......mi chiedo l'utilità nel caso).
A ottobre comunque EI ha chiuso i propri voli da DUB a IAD (ironia della sorte) e SFO. Non si sa se torneranno o meno.
chielloduebis
Utente Registrato
E' previsto uno stop a FCO o NAP per fare carburante?
Avevo letto in passato su a.net (se mi riesce cerco di recuperare la pagina del forum) che quando operava sulla ARN-DOH che è una tratta molto simile, in lunghezza, alla FLR-DOH viaggiava aveva un TOW di ca. 74 t.
Considerando che al MTOW la macchina può raggiungere ca. 75.5 t e in condizioni ottimali (ottimali !!) richiede 1.950 m di pista mi resta difficile immaginare un volo non stop.
Attualmente la tratta più lunga coperta dall'A319 è la DOH-BCN. Qualcuno mi può illuminare sul TOW che potrebbe avere un A319 sulla FLR-BCN ? 72-73 t sono ipotizzabili?
DavidFLR
Utente Registrato
Allora per quanto riguarda la richiesta di SLOT della Qatar e' gia' un'onore per il brutto anatroccolo FLR!
A Nord la ricca BLQ ad Est la Dotta PSA e al centro il piccolo FLR....eccoci
qua ' ancora in mezzo ai vari sfotto'!
mi hanno scritto che l'invidia e' una brutta cosa, a seguito di una tratta PSA -LHR , ebbene qua' stiamo parlando solo di uno Slot e si avverte un certo senso di pieta'!!
FAte si che nn sia vero,(come di sicuro avverra',) perche' altrimenti il carnevale di Rio in confronto non e' nulla!
un saluto agli amici del Forum
DavidFLR
A Nord la ricca BLQ ad Est la Dotta PSA e al centro il piccolo FLR....eccoci
qua ' ancora in mezzo ai vari sfotto'!
mi hanno scritto che l'invidia e' una brutta cosa, a seguito di una tratta PSA -LHR , ebbene qua' stiamo parlando solo di uno Slot e si avverte un certo senso di pieta'!!
FAte si che nn sia vero,(come di sicuro avverra',) perche' altrimenti il carnevale di Rio in confronto non e' nulla!
un saluto agli amici del Forum
DavidFLR
David, penso piu' che altro qua si parli del fatto che come rotta è molto particolare. Non come collegamento fra due città, ma come operatività. Purtroppo sappiamo , e voi fiorentini lo sapete piu' di noi, che l'aeroporto della vostra città è problematico. E soprattutto la zona dove sta' non è delle migliori, quando c'è vento e quando c'è brutto tempo ci sono parecchi voli dirottati.
Diciamoci la verità, è un volo MOLTO particolare, e di difficile interpretazione.
Diciamoci la verità, è un volo MOLTO particolare, e di difficile interpretazione.
- 10 Dicembre 2007
- 15,086
- 3,517
Da bolognese, ti faccio i miei più sinceri auguri che questo volo si realizzi.Allora per quanto riguarda la richiesta di SLOT della Qatar e' gia' un'onore per il brutto anatroccolo FLR!
A Nord la ricca BLQ ad Est la Dotta PSA e al centro il piccolo FLR....eccoci
qua ' ancora in mezzo ai vari sfotto'!
mi hanno scritto che l'invidia e' una brutta cosa, a seguito di una tratta PSA -LHR , ebbene qua' stiamo parlando solo di uno Slot e si avverte un certo senso di pieta'!!
FAte si che nn sia vero,(come di sicuro avverra',) perche' altrimenti il carnevale di Rio in confronto non e' nulla!
un saluto agli amici del Forum
DavidFLR
[modo bastardo ON] E visto che dirotterà a BLQ 2 giorni su 3, anche da Bologna avremo il tanto agognato LR verso il MO.
[modo bastardo OFF].
A est c'e' il Passo del Muraglione e poi Forli'.....Allora per quanto riguarda la richiesta di SLOT della Qatar e' gia' un'onore per il brutto anatroccolo FLR!
A Nord la ricca BLQ ad Est la Dotta PSA e al centro il piccolo FLR....eccoci
qua ' ancora in mezzo ai vari sfotto'!
mi hanno scritto che l'invidia e' una brutta cosa, a seguito di una tratta PSA -LHR , ebbene qua' stiamo parlando solo di uno Slot e si avverte un certo senso di pieta'!!
FAte si che nn sia vero,(come di sicuro avverra',) perche' altrimenti il carnevale di Rio in confronto non e' nulla!
un saluto agli amici del Forum
DavidFLR
DavidFLR
Utente Registrato
Hai ragione Volevo dire OVEST scusate !!! sai l'emozione gioca brutti scherziA est c'e' il Passo del Muraglione e poi Forli'.....
Teoricamente no, nelle richieste di slot viene segnalato quando è previsto uno stop mentre il volo risulta come diretto.
C'è qualche pilota che sa può calcolare la pista necessaria ad un 319 LR per decollare e arrivare fino a DOH?
Non sono un pilota, ma so che dipende anche da payload e temperatura dell'aria
Vi riporto dal forum olandese scramble le richieste di slot da AMS che riguardano l'Italia per la S11 (possibili novità si intende)
easyJet:
- FCO increases from 1x to 2x daily
Meridiana:
- CAG new 3x weekly
- OLB new 1x weekly from 11Jun to 10Sep
Vueling:
A lot of slots.. to:
-Alicante
-Barcelona
-Bilbao
-Malaga
-Palma
-Sevilla
-Valencia
-Las Palmas
-Zurich
-Ibiza
-Pisa
easyJet:
- FCO increases from 1x to 2x daily
Meridiana:
- CAG new 3x weekly
- OLB new 1x weekly from 11Jun to 10Sep
Vueling:
A lot of slots.. to:
-Alicante
-Barcelona
-Bilbao
-Malaga
-Palma
-Sevilla
-Valencia
-Las Palmas
-Zurich
-Ibiza
-Pisa
