Siamo passati dalle mega presentazioni per una semplice nuova livrea, vi ricordate che evento hanno messo su per i 330 in livrea Expo, al nulla per una molto piu' importante riconfigurazione completa degli interni...come si vede che sono finiti i soldi...
News Flotta Alitalia SAI - Parte 2
- Autore Discussione EI-MAW
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Da una foto su Instagram vedo che il programma di densificazione procede spedito. Già un paio di 320 densificati con l'aggiunta della fila 31, che andrà a "gravare" sulle ginocchia dei pax dalle file alari in giù.
Vi sono dei tecnici AZ distaccati ad Abu Dhabi che hanno supervisionato il lavoro, o almeno così ho capito.
- 25 Dicembre 2007
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Sono 13 le macchine già densificate. Dovrebbero essere tutti i 320 legacy e il resto gli enhanced. Finiti quelli passeranno ai 319, anche qui prima legacy e poi enhanced.
TW 843
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I-BUSF
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- 31 Gennaio 2012
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Quindi, se non ho capito male, si sta passando a 171Y sugli A320 ed a 144Y sugli A319, con lo stesso tipo di sedili attuali(?) e con densificazione solo a partire dalle emergenze in poi... corretto?
Il pitch fino alla fila 7, se non erro, era 35", mentre quello delle file dopo le overwings exit era variabile da 32" a 30" (dove io fisicamente non entro... parlo del 30", vedi ultima fila A320 o A319).
Qunidi per deduzione ora dovrebbe rimanere 35" davanti e passare tutto a 30" dietro... è corretto più o meno?
alitaliaboy
Utente Registrato
- 25 Dicembre 2007
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In soldoni sì. Dubito però sul pitch da 35", credo al max arrivi a 32" davanti. Considera che le prime file dell'E190 sono a 34" e sono molto più ampie del 320 che assomiglia più alle file posteriori del 190 che sono a 32".
Quindi paradossalmente considerando che l'aereo abia un pitch uniforme tra tutte le file (apparte l'ultima). Densificando di una fila la parte dietro le file di emergenza ci potremmo ritrovare con un pitch non poi cosi terribile rispetto a densificare le file davanti.
Per fare un esempio i vari 180Y dovrebbero essere piu stretti davanti le file di emergenza che dietro?
- 25 Dicembre 2007
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Già ora il pitch è diverso con le prime file più larghe e quelle dopo le emergenze più strette. Parlo della versione a 165. Questi sedili in originale erano su una versione a 159, uniforme in tutta la cabina e generosa negli spazi. Ora passando a 171 davanti non cambierà, ma dietro stringerà ancora e passerà, secondo me, allo stesso pitch di un 180, che se non abaglio dovrebbe essere 29"/30". Quando poi decideranno di fare il 180 aggiungeranno una fila e mezza davanti considerando che ora la fila 1 è solo ABC e via. A quel tempo dovrebbero anche cambiare i sedili per ottimizzare gli spazi però.
Venerdi ero sul 319, posto 16A e lo spazio mi sembra identico alle prime 8 file dove viaggio sempre.
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