Ho letto (fonte Varese News) che per facilitare i passeggeri dei nuovi voli LH da MXP a cadorna sara' nuovamente possibile effettuare accettazione inoltre il primo treno lascera' la stazione alle 4 e 30, CAI SVEGLIATI! ciao
Malpensa, torna il check-in a Cadorna
- Autore Discussione caravelleAZ
- Data d'inizio
L'articolo non è univoco, ma sembrerebbe che il check-in alla stazione non sia riservato ai soli voli LH.
Nuovi voli di Lufthansa, i treni da Cadorna partiranno prima
Alitalia o non Alitalia, la Regione Lombardia investe su Malpensa e Lufthansa. Da fine dicembre sarà infatti ripristinato nella stazione ferroviaria di Milano Cadorna, un servizio scomparso da poco più di un anno: si tratta del check-in in stazione, previsto soprattutto in funzione dei nuovi voli che Lufthansa promuoverà dallo scalo della brughiera verso le principali capitali europee. Da Cadorna, sempre con la stessa finalità, sarà anche anticipata la partenza del Malpensa Express, che partirà intorno alle 4.30 di mattina per permettere ai passeggeri della compagnia tedesca di arrivare a Malpensa in tempo per decollare intorno alle 6 del mattino. Lufthansa aprirà nuove rotte da Malpensa per Parigi (quattro voli al giorno ad andare e quattro a tornare), Barcellona (tre), Madrid (due), Bruxelles (due), Budapest (uno), Bucarest (uno). A fine marzo si prevede che partiranno anche i voli per Londra Heathrow e per Lisbona. Da giugno sarà attivo anche il collegamento con Mosca.
http://www3.varesenews.it/gallarate_malpensa/articolo.php?id=110650
Nuovi voli di Lufthansa, i treni da Cadorna partiranno prima
Alitalia o non Alitalia, la Regione Lombardia investe su Malpensa e Lufthansa. Da fine dicembre sarà infatti ripristinato nella stazione ferroviaria di Milano Cadorna, un servizio scomparso da poco più di un anno: si tratta del check-in in stazione, previsto soprattutto in funzione dei nuovi voli che Lufthansa promuoverà dallo scalo della brughiera verso le principali capitali europee. Da Cadorna, sempre con la stessa finalità, sarà anche anticipata la partenza del Malpensa Express, che partirà intorno alle 4.30 di mattina per permettere ai passeggeri della compagnia tedesca di arrivare a Malpensa in tempo per decollare intorno alle 6 del mattino. Lufthansa aprirà nuove rotte da Malpensa per Parigi (quattro voli al giorno ad andare e quattro a tornare), Barcellona (tre), Madrid (due), Bruxelles (due), Budapest (uno), Bucarest (uno). A fine marzo si prevede che partiranno anche i voli per Londra Heathrow e per Lisbona. Da giugno sarà attivo anche il collegamento con Mosca.
http://www3.varesenews.it/gallarate_malpensa/articolo.php?id=110650
Era solo per i voli AZ, che a Cadorna aveva personale proprio e una biglietteria. La compagnia di bandiera ha smantellato tutto molto prima del ritiro da MXP, forse considerandola una fonte di spesa superflua.
EK412
Bannato
Da "Il Giornale" si apprende che non si sa ancora se sarà riservato a compagnie StarAlliance oppure se sarà esteso a tutte le compagnie gestite da SEAHandling.
Che poi de facto serve "solo" a chi viaggia con bagaglio registrato perchè gli altri ormai con tutte le compagnie praticamente si può fare il checkin online!
EK412
Bannato
Sì però è un vantaggio a mio vedere enorme!!
Sei in stazione ed hai già in mano la carta di imbarco!!!
Ciò significa niente code in aerostazione per il check-in (ci saranno banchi di drop-off bagaglio) e soprattutto che non rischi praticamente più di perdere il tuo volo.
Conseguenza: se io domani dovessi fare un ipotetico MXP-LIS partirei da Cadorna due ore e mezza prima del volo. Se volassi a marzo sul MXP-LIS di LH potrei pensare di essere a Cadorna due ore prima per arrivare in aeroporto 1h20 prima del volo e passare con calma la security. Morale: risparmio 30 minuti!
E il divario di comodità con LIN dimiuisce...
Sei in stazione ed hai già in mano la carta di imbarco!!!
Ciò significa niente code in aerostazione per il check-in (ci saranno banchi di drop-off bagaglio) e soprattutto che non rischi praticamente più di perdere il tuo volo.
Conseguenza: se io domani dovessi fare un ipotetico MXP-LIS partirei da Cadorna due ore e mezza prima del volo. Se volassi a marzo sul MXP-LIS di LH potrei pensare di essere a Cadorna due ore prima per arrivare in aeroporto 1h20 prima del volo e passare con calma la security. Morale: risparmio 30 minuti!
E il divario di comodità con LIN dimiuisce...
...e diminuira' anche il tempo di viaggio assestandosi sui 30 minuti circa inoltre fra non molto sara' possibile raggiungere lo scalo varesino anche da Centrale, sarebbe bello guardare all'Alta Velocita' come ad un vantaggio per il trasporto aereo italiano piuttosto che il contrario, ripeto CAI SVEGLIA!
ciao ciao
exje2003
Utente Registrato
Ma tutto questo solo se non hai bagaglio da mettere in stiva giusto? Io sinceramente quando dovevo partire da Milano con easyjet prendevo il Malpensa shuttle che mi portava direttamente alla partenza, il tempo di entrare far lun minimo di coda e avevo il biglietto in mano risparmiando 4 euro del Malpensa exspress (se non ricordo male sono 7 euro contro 11), Sinceramente non vedo tutta questa convenienza anche perché mentre la stazione centrale è collegata da tutti i mezzi, non posso dire lo stesso di Cadorna, tranne per chi abita nei paraggi.
ciao
Lucia
EK412
Bannato
Credo che ci sarà la possibilità di farsi etichettare il bagaglio e semplicemente "scaricarlo" in appositi banchi check-in (luggage drop-off). Quindi potranno farlo tutti i pax. Le compagnie che offriranno questo servizio però saranno in numero limitato.
Easyjet non penso proprio...
Da aprile ci sarà il MI C.le - MXP. Speriamo facciano il check-in anche a Centrale.
Speranza vana?
Beh certo il drop-off sarebbe un bel vantaggio. Basta un nastro trasportatore accessibile...
Per centrale la vera sfida sarà garantire la bigliettazione unica FNM-TI in modo che da qualsiasi posto in italia uno possa prendere un biglietto unico fino a MXP. La seconda sfida sarà riuscire a garantire un cadenzamento sensato da Centrale: ovvero treni che partono ogni 15 minuti...
Per centrale la vera sfida sarà garantire la bigliettazione unica FNM-TI in modo che da qualsiasi posto in italia uno possa prendere un biglietto unico fino a MXP. La seconda sfida sarà riuscire a garantire un cadenzamento sensato da Centrale: ovvero treni che partono ogni 15 minuti...
EK412
Bannato
Nella prima fase previsti ogni '30 (2 all'ora da Cadorna e due all'ora da C.le).
Certo, sempre meglio che niente...
Sea handling???? mah ...... vedremo
non è facile addestrare poche persone all'uso di molti CRS, mica tuitti usano le stesse interfaccie ed hanno le stesse modalità operative..
EK412
Bannato
No, in realtà - scusate l'imprecisione - la cosa sembra più vaga ancora. Cosa significa "convenzionate con SEA"?
"[...] Quanto al check in a Cadorna, chiuso da Alitalia oltre un anno fa, è prevista la riapertura a breve, anche se non è ancora definito se il servizio sarà a disposizione dei soli passeggeri Star Alliance (il gruppo di compagnie che fa capo a Lufthansa) o di tutti i passeggeri in partenza con compagnie convenzionate con Sea [...]"
da: Il Giornale
"[...] Quanto al check in a Cadorna, chiuso da Alitalia oltre un anno fa, è prevista la riapertura a breve, anche se non è ancora definito se il servizio sarà a disposizione dei soli passeggeri Star Alliance (il gruppo di compagnie che fa capo a Lufthansa) o di tutti i passeggeri in partenza con compagnie convenzionate con Sea [...]"
da: Il Giornale
Intendevo che quelli per Cadorna e Centrale dovrebbero partire sfalsati di 15 minuti uno dall'altro. Non che partano in coda per due destinazioni diverse...
exje2003
Utente Registrato
Si ma le compagnie hanno messo una sovrattassa iniziale a bagaglio da mettere in stiva, più un prezzo aggiuntivo per ogni kilo superiore al limite massimo, significa che nel check-in alla stazione ti pesano anche il bagaglio? se così non fosse quale compagnia si prenderebbe l'onere di farlo passare senza verificarne il peso e il dovuto pagamento? e poi, non devi metterti sempre in coda da qualche parte per mandare il bagaglio in stiva? cosa che deve avvenire sempre mezz'ora prima del volo.
ciao
Lucia
Non sarà molto facile nessuna delle 2 cose. Non so come sono messi con sistemi informatici, ma già ai banchi AZ non si può fare accettazione per volo AF in quanto AZ usa SEA Handling ed ARCO mentre AF usa ATA Handling e Gaetan.
Il personale non può imparare ad usare 300 sistemi. In Star Alliance mi risulta che la maggior parte usano i loro propri sistemi anche Lufthansa e Swiss usano sistemi differenti.
billypaul
Utente Registrato
Io credo che sia più verosimile che ci sia un adetto di SEA a Cadorna in un piccolo stanzino che verifica documenti e biglietto dei passeggeri ed eventualmente pesa il bagaglio, poi alza la cornetta e chiama un operatore a MXP dedicato che pre-accetta il passeggero.
Poi una volta arrivato in aeroporto, lo stesso, deve consegnare il bagaglio, ritirare la carta d'imbarco e pagare eventuali eccedenze bagagli.
Così il servizio potrebbe essere fruibile da più compagnie.
Poi una volta arrivato in aeroporto, lo stesso, deve consegnare il bagaglio, ritirare la carta d'imbarco e pagare eventuali eccedenze bagagli.
Così il servizio potrebbe essere fruibile da più compagnie.