Proprio perchè all'orizzonte non c'è nessuna benchè minima ipotesi di hub, lo status delle cose è stato ormai dichiarato, Linate sta dove sta, etc. A questo punto invece io mi chiedo perchè no?
Se MXP è ormai un aeroporto che si deve guadagnare ogni singolo passeggero, perchè non concedere a chiunque la possibilità di operarci? Ok, New York è già abbondantemente coperta, e allora? Se bisogna essere aperti alla concorrenza, allora che concorrenza sia. Non c'è un vettore da proteggere, quindi porte aperte e che vinca il migliore. Se anche qualcuno dovesse abbandonare la rotta, resterebbe comunque quella che è stata preferita dall'utenza. Ed in più EK, senza farsi chissà quali illusioni, potrebbe comunque sviluppare qualcos'altro su MXP. Non vedo quindi perchè non concederle le opportunità che chiede.
Se le connessioni offerte da un'americana sono davvero importanti, questa sarà premiata dal mercato e non dovrebbe avere problemi a rimanere. Punto.
...vorrei aggiungere che chi paga va dove gli pare, sia che usi un biglietto scontato sia che viaggi in business o first. Non si puo' chiedere al pubblico di agire seguendo strategie macro-economiche nazionali. Non ci sono riusciti i Soviet, non ci riuscira' nessuno.
