Olbia da Firenze c'e' sempre stato...... da pisa il volo manca da qualche anno....... credo che conti molto.
Tiz
Inizio operazioni AirOne dalla base di Pisa
- Autore Discussione chielloduebis
- Data d'inizio
Tiz
Questi al momento i voli previsti per winter? Credo ci siano rotazioni vuote vero?
Tiz
Ma cosa conta da quanto tempo sono iniziati i voli? I voli mica sono in vendita da 2 giorni?? Allora potrei capire...sono in vendita da 7 mesi!! Hanno tutto avuto il tempo di riempirsi.
Se a Luglio non riescono a trovare 150 persone che volano su ogni aereo e pagano almeno 60/70€ a persona come pensi che riescano ad arrivare al break even?
Neanche Ryanair riuscirebbe a guadagnare svendendo i voli a 10€ e volando con il 50% di load factor a Luglio!
Rimossi commenti non conformi all'art. 2 del regolamento del forum che prescrive eleganza, lealtà, sobrietà e correttezza.. Kenadams
Ultima modifica da un moderatore:
Bravo, ben detto. A tal proposito informo anche qui, come ha fatto asessa nel thread sugli scali strategici, che nessun' altra scaramuccia Firenze vs. Pisa verrà d'ora in poi tollerata su Aviazione Civile. Enrico per amministrazione.Si ma siamo nel primo forum in Italia per gli argomenti che trattiamo, non in un Bar Sport..
airblue
Utente Registrato
a occhio mi sembra completa. 9 frequenze settimanali su CTA, più 5 su SUF, 3 su PRG e 4 su TIA, fanno 21 frequenze settimanali, che divise per 7 giorni sono 3 rotazioni gironaliere, quindi un utilizzo più che sufficiente della macchina durante la winter.
airblue
Utente Registrato
Cmq resto dell'idea che per l'operazione AP Smart carrier, inclusa MXP, era meglio usare degli A319.
TheVoyager
Bannato
- 6 Giugno 2010
- 2,541
- 0
airblue
Utente Registrato
TheVoyager
Bannato
- 6 Giugno 2010
- 2,541
- 0
Però a loro conviene tenerla così, visti i guadagni da eccedenze e servizi extra. Mai mi sarei immaginato che ne accumulassero così tante in ogni volo
Marilson
Utente Registrato
feelgood
Utente Registrato
passeggeri prenotati di oggi 5 luglio su destinazioni differenti:
CTA 110
TIA 87
SUF 91
MAH 85
Ancora una volta i voli nazionali risultano maggiormente pieni rispetto agli altri.
CTA 110
TIA 87
SUF 91
MAH 85
Ancora una volta i voli nazionali risultano maggiormente pieni rispetto agli altri.
Eh si...il 60% di load factor su un volo venduto con numerosi biglietti a 10€ è davvero un dato sorprendente!
Come fai a dire che su quel volo si siano venduti posti (e quanti poi?) a dieci Euro?
Attendo una risposta.
Perchè ho controllato e fino a ieri domenica sera era in vendita, prima tutti i biglietti al 50% di sconto, e poi addirittura a 10€ one-way.
Per maggiore informazione inserisco tra parentesi il load factor.
CTA 110 (61%)
TIA 87 (48%)
SUF 91 (50%)
MAH 85 (47%)
Rimossi commenti provocatori e OT. Kenadams
Ultima modifica da un moderatore:
giammy83
Utente Registrato
Chiedo scusa per la domanda:
da sito Airone, quando appare la mappa per la scelta dei posti, le file sono numerate fino alla 30, solo che se consideriamo che la 13 e la 17 non ci sono, abbiamo 28 file da 6 posti, inoltre la fila a destra parte dalla fila 2...quindi in totale ci sono 165 posti (28*6).. che si riducono a 160, se consideriamo che nelle prime 5 file il posto centrale è bloccato.
Quindi, dove è l'errore nella mappa Airone?
da sito Airone, quando appare la mappa per la scelta dei posti, le file sono numerate fino alla 30, solo che se consideriamo che la 13 e la 17 non ci sono, abbiamo 28 file da 6 posti, inoltre la fila a destra parte dalla fila 2...quindi in totale ci sono 165 posti (28*6).. che si riducono a 160, se consideriamo che nelle prime 5 file il posto centrale è bloccato.
Quindi, dove è l'errore nella mappa Airone?
TheVoyager
Bannato
- 6 Giugno 2010
- 2,541
- 0
Qualche giorno fa vidi la seatmap in Arco e le prime tre file sono sempre bloccate. Questi posti si sbloccano solo per chi paga il supplemento
Il resto era a 'completa' disposizione, anche corridoi ed emergenze che pure si pagano
Il resto era a 'completa' disposizione, anche corridoi ed emergenze che pure si pagano