quindi secondo te per risparmiare sul peso so sacrifica la sicurezza rispetto ad eventi affatto improbabili?
Anche le moderne automobili sono progettate per viaggiare a 200 km/h, ma in un urto ad es contro un albero le possibilità di salvezza si avvicinano allo zero già sotto i 100 km/h
Per lo stesso motivo, un aereo di 250t non può essere progettato per sopportare impatti e scaricare le energie coinvolte in un urto complesso a chissà quali velocità.
In aeronautica si sono fatti grossissimi passi avanti in termini di sicurezza attiva, ma quando qualcosa va irreparabilmente storto purtroppo non esistono vie di scampo e questo caso ne è la dimostrazione.
Probabilmente un aereo costruito con le caratteristiche di un carro armato M1 A2 (che pesa più o meno come un 737) riuscirebbe a uscire indenne da qualsiasi tipo di impatto con ghiaccio. Peccato che per fare un liner con tali caratteristiche dovresti far un mezzo da 1000t per portare.. 50? 100? pax. e poi dove metteresti il carburante per farlo andare visto che consumerebbe come una portaerei?
