Dimentichi la condizione (almeno inizialmente) irrinunciabile: fuori la politica dalle scatole, acquisto quel che mi serve e gestisco come voglio io e non come piace a voi.
Disco verde della UE alla nuova ITA, Alitalia smette di volare il 15 ottobre
- Autore Discussione enrico
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Scusa, cosa c'entra chi gestisce ITA sul bando emesso dai commissari?
Sicuramente è un prezzo base molto alto, se ho letto bene nelle pagine precedenti siamo circa al doppio del previsto. Vedremo se ITA alla fine parteciperà, anche perché difficile possano farne a meno.
13900
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- 26 Aprile 2012
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Se acquisti è evidente che poi fai quello che vuoi, se invece vuoi una soluzione alla tedesca dove il governo mette i soldi e basta sicuramente è più difficile, poi con Calenda potevano anche riuscire, con Toninelli che subentrò sicuramente no. E probabilmente uno dei motivi perché LH si sia tirata indietro è stato che era molto probabile ci fosse al governo uno dei partiti che più avevano puntato alla nazionalizzazione e/o contro lo spezzatino come 5s e Lega.
...che c'e' sempre lo zampino del Governo dietro...secondo te i Commissari agiscono liberamente? E' tutto una partita di giro tra Alitalia e ITA...alla faccia della discontinuita'.. Suvvia...
LH fece quel che fece AF all'epoca del "meglio falliti che in mano a 'sti banditi": quando il vento tira dalla parte opposta, non volendo andare a litigare col "nuovo corso", fanno cadere l'interesse. La medesima conclusione è stata figlia dello stesso problema: tagliare drasticamente la forza lavoro. Chi deve vendere non lo fa perchè non vuole metterci la faccia rimettendoci i voti (sopratutto, servendo su un vassoio d'argento la decisione impopolare da usare come avvolti), chi arriva dopo vende fumo e ricomincia la manfrina dei prestiti ponte e dei piani di salvataggio, perchè non ha altre soluzioni. E' la lezione di Giambattista Vico alla fine, nulla di diverso.
13900
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Viking
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Quindi ITA spendera' 290M Eur del budget pubblico solo per il marchio che tu definisci doppio del previsto ma richiesto dai commissari. Qui qualcuno cerca di fottere l'altro, ma tanto sono soldi nostri --> siamo sempre fottuti. In maniera legale ovviamente.
EDIT: spero che qualche altro player giochi al rialzo per far sputare a ITA più soldi possibili.
Sarebbe comunque una partita di giro, escono dai fondi pubblici di ITA per andare a ripianare (parzialmente) i debiti di AZ vs Stato e fornitori.
Viking
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tecnicamente corretto, ma ITA partirebbe con le operazioni con un capitale minore o mi son perso che i fondi pubblici saranno illimitati?
davvero l'aurea apparente della legalita' nel gioco della partita di giro soldi...davvero edificante...
È corretto, ma tu avevi scritto altro. Saranno da vedere eventuali azioni di disturbo di altri soggetti (che dubito a quella cifra abbiano voglia di andare a giocare al rialzo per un qualcosa per loro inutile), e quanto alla fine verrà effettivamente realizzato.ITA avrebbe bisogno del marchio, ma deve fare i conti (al momento) col budget disponibile.
Detto questo, se tanto mi dà tanto, considerati i numeri in ballo dei “ripescati” e la sforbiciata pesantissima della flotta, la prossima ristrutturazione la vedremo con 200 dipendenti ed una flotta di un paio di Cessna Caravan mi sa.
E' possibile, è vero che poi hanno avuto l'occasione di rientrare in gioco sostenuti specialmente dalla Lupo ma probabilmente per un governo 5s che quasi quasi invece di tagliare voleva assumere altri era impossibile avvicinarsi a quanto chiesto da LH che è poi quanto è avvenuto ora.
Attenzione che giocare al rialzo può succedere che te lo aggiudichi.
Non lo dico io che la base d'asta è il doppio del valore attribuito al marchio, ma come ho scritto è stato pubblicato nelle pagine addietro che il marchio veniva valutato sui 150 milioni e per chi ama particolarmente AZ abbiamo letto che il marchio vale 0. Ora tu speri in una asta al rialzo, cosa che può ovviamente succedere (dipende dal bando, magari è in busta chiusa, più probabile) ma è facile che eventuali offerte al rialzo arrivino da avventurieri (un po' come successe con Swiss) con la speranza di farci un utile vendendo poi il marchio a ITA.
Penso che sarebbe ora che qualche Compagnia Lc che opera in Italia e che ha il "grano" facesse alzare l'asta e magari si aggiudicasse anche il marchio...poi voglio vedere la politica, l'Enac, i sindacati, I giornali, i media e tutti quanti a gridare "Al ladro al ladro!"....Con tanti saluti a ITA naturalmente....e sarebbe anche ora francamente e smettere ad insistere nel far nascere un ectoplasma che chiudera' i battenti tra neanche un anno visto che non saranno capaci di stare sul mercato.
Viking
Utente Registrato
Rispondevo solo alla tua nota tecnica (quanta acidità in quel del Lambrate
)Cio' detto, visto che parlare di AZ (e successive) e' parlare di fantaviazione, la butto li: MOL (o Wizz o chiunque altro con i $$$) vuole rompere le balle alla grande aggiudicandosi al rialzo il marchio Alitalia e ci mette su un paio di aerei con una nuova compagnia locale. I precedenti non mancano. E lo stato italiano e' felice per l'incasso.
Trattasi di asta al ribasso. Si parte alti e si scende finché qualcuno ti ferma. Si usava per il pesce in Italia.
Siamo seri, dai: con cotanto "appoggio" tu faresti un benchè minimo movimento del braccio che possa lontanamente andare in direzione del portafogli? Glielo hanno fatto credere perchè aveva un ruolo ufficiale (ahimè), ma ho seri dubbi che potesse esserci qualcosa di serio in una trattativa con la Lupo.
Perdonate l'ignoranza, visto che Farfallina l'ha citata, ma per Swiss e Bruxelles Airlines a ci fu una rinuncia fin da subito del vecchio brand o persero l'asta?
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