Alitalia: nuova Magnifica e servizio per gli A330!!!
- Autore Discussione CCSFCO
- Data d'inizio
Ecco la lista air comet:
A330-223 Engine
W PW4168A MSN: 1002 Delivery schedule: 05-2009 status: Stored at BOD (Bordeux); NOTE: order transferred 7/09 to HSH Nordbank;A330-223 Engine
W PW4168A MSN: 1019 Delivery schedule: 05-2009 status: Stored at BOD (Bordeux); NOTE: order transferred 7/09 to HSH Nordbank;A330-223 Engine
W PW4168A MSN: 1031 Delivery schedule: 09-2009 status: On Order;(Ex slot Aerolinas Argentinas)A330-223 Engine
W PW4168A MSN: 1034 Delivery schedule: 09-2009 status: On Order;(Ex slot Aerolinas Argentinas)A330-223 Engine
W PW4168A MSN: 1039 Delivery schedule: 10-2009 status: On Order;(Ex slot Aerolinas Argentinas)A330-223 Engine
W PW4168A MSN: 1042 Delivery schedule: 11-2009 status: On Order;(Ex slot Aerolinas Argentinas)A330-223 Engine
W PW4168A MSN: 1054 Delivery schedule: 10-2009 status: On Order;A330-223 Engine
W PW4168A MSN: 1059 Delivery schedule: 11-2009 status: On Order;Tutti gli ordini in ogni caso erano in capo al gruppo "Grupo Marsans"; Una società costituita da impreditori collegati con le compagnie (Aerolinas argentinas,air comet,Air Pullmantur), appositamente per l'accquisto di aerei Airbus; Infatti gli ordini dei 4 A380 (2 air comet e 2 aerolinas argentinas) sono firmati da "Grupo Marsans"
In poche parole, 2 sono già al prato a BOD da un bel pò rimasti in mano alla banca creditrice. Gli altri non sono stati ritirati, notare che alcuni dovevano già essere consegnati e invece niente....
GRAZIE!!!!!!!!!!
Allora gli A330 che adesso abbiamo dell'AirOne saranno levati dalla flotta nel 2014? Questi dovrebbero avere i cambiamenti come gli altri, giusto?
Ho trovato uno sketch... io davvero non vedo l'ora!
Saluti!
Grazie per lo scoop all'autore del thread, ci sono tante ottime novità.
Eccellente notizia, ci hanno impiegato solo 50 anni ad arrivarci! Sarebbe auspicabile il doppio menu regionale/internazionale, non tutti potrebbero apprezzare piatti di cui non conoscono gli ingredienti, ad ogni modo quello postato d'esempio mi pare un ottimo inizio
Quoto, le riproduzioni delle ceramiche in stile sono sicuramente pregevoli e Ginori fa le cose fatte bene, ma fanno a cazzotti con quella poltrona e quell'amenity, tanto più che (in teoria) siamo la patria del design. Spero non solo di quello fine '800.
Secondo me non è fighetto, al massimo è rustico, ma quoto le perplessità per il mercato incoming, per quello auspicavo l'affiancamento dei piatti regionali con altri più internazionali. Così rientrerebbe anche il pachino
DaV
Eccellente notizia, ci hanno impiegato solo 50 anni ad arrivarci! Sarebbe auspicabile il doppio menu regionale/internazionale, non tutti potrebbero apprezzare piatti di cui non conoscono gli ingredienti, ad ogni modo quello postato d'esempio mi pare un ottimo inizio
Quoto, le riproduzioni delle ceramiche in stile sono sicuramente pregevoli e Ginori fa le cose fatte bene, ma fanno a cazzotti con quella poltrona e quell'amenity, tanto più che (in teoria) siamo la patria del design. Spero non solo di quello fine '800.
Secondo me non è fighetto, al massimo è rustico
, ma quoto le perplessità per il mercato incoming, per quello auspicavo l'affiancamento dei piatti regionali con altri più internazionali. Così rientrerebbe anche il pachino DaV
GRAZIE!!!!!!!!!!
Allora gli A330 che adesso abbiamo dell'AirOne saranno levati dalla flotta nel 2014? Questi dovrebbero avere i cambiamenti come gli altri, giusto?
Ho trovato uno sketch... io davvero non vedo l'ora!
Saluti!
Devo dire che non è poi malaccio la livrea AZ sul 330, so che è un ritocco al computer però spero che, una volta pitturati per davvero, colorino anche le winglet col tricolore
insomma, a330, loculi.... Alitalia vuole diventare proprio come tutte le altre "grandi"
speriamo che ci riesca, ma è imprescindibile la scelta e la formazione dell'equipaggio di Magnifica
speriamo che ci riesca, ma è imprescindibile la scelta e la formazione dell'equipaggio di Magnifica
in Y invece come i bimbi cattivi senza la dolce Euchessina, che spingano !
ma si, continuiamo con le divisioni, facciamo aavv di serie a e aavv di serie b.... ottimo per il clima dell'equipaggio a bordo e fuori dell'aereo, soprattuttutto in caso di eventi non propriamente normali..
si cresce quando si cresce tutti, non quando si vedono solo dei picchi.... IMHO
Mi attendo netti miglioramenti anche in economy !
Credo che vengo refittati anche i 777 in concomitanza con i grandi check ! Ormai hanno quasi 10 anni e credo che i grandi check si avvicinano (lo so che vanno a numero d'ore... ma credo ci siamo quasi!)
Concordo, anche perchè Y e Y premium saranno molto importanti nel prossimo futuro visto che difficilmente si tornerà alle vacche grasse (se di vacche grasse di può parlare) pre crisi.
Da quello che leggo nei vari forum, sono tutti o quasi entusiasti dei nuovi A330...Personalmente preferisco i B777, magari strizzando l'occhio al futuro 787,che ha accumulato ritardi astronomici...ma che dovrebbe essere una bella macchina...almeno dalle foto mi sembra belloccio...e poi sinceramente alla Boing sanno il fatto loro...
Mi sono arrivate conferme sull'apertura di GIG e un'altra destinazione che non è mai stata menzionata qui sul forum. Si parla di Giugno/Luglio 2010.
Si ma nn lasciarci con l'acquolina in bocca almeno dicci se è un lungo raggio o medio? o almeno menziona il continente dove sarà diretto.
in Airbus per i 330 hanno rivisto le emissioni ed i consumi, hanno migliorato parecchio il prodotto. Forse è l'aereo che ho preso di più visto che lo mettono sempre o per Abuja o per Freetown (non AZ logicamente) ed è una macchina eccellente.
Poi sì, personalmente i 777 sono i miei preferiti.. un mondo a parte anche se a livello di ambiente in cabina Airbus ha fatto dei mega progressi migliorando "le pareti" con linee più sinuose, illuminazioni e "segnalazioni".
Servizio? serve miglioramento complessivo da parte di tutto il personale che ho notato accompagnando mio zio a fare il check in nella sala FA del T.A di FCO.
Vedremo
Poi sì, personalmente i 777 sono i miei preferiti.. un mondo a parte anche se a livello di ambiente in cabina Airbus ha fatto dei mega progressi migliorando "le pareti" con linee più sinuose, illuminazioni e "segnalazioni".
Servizio? serve miglioramento complessivo da parte di tutto il personale che ho notato accompagnando mio zio a fare il check in nella sala FA del T.A di FCO.
Vedremo
Questo fa presupporre che con l'arrivo del primo A330 non verrà contestualmente dismesso un 767
Nord-America. Comunque ho seri dubbi su questa destinazione, non vorrei che, se confermata, si rivelasse un buco nell'acqua.
