E avanti così , 1300 milioni nel cesso dopo.
MILANO - Disagi in vista per chi prenderà l'aereo venerdì a causa dello sciopero del trasporto aereo indetto dalle principali sigle sindacali. Uno sciopero che minaccia di tenere a terra oltre 300 voli dell'Alitalia, proprio nel periodo che vede il commissario unico Giuseppe Leogrande prendere le redini della compagnia, chiamata all'ennesimo tentativo di rilancio .
In avvio di settimana i sindacati hanno confermato le preoccupazioni per il futuro dei lavoratori Alitalia e con esse lo sciopero di 24 ore di tutto il trasporto aereo di venerdì, per denunciare, tra le altre cose, il perdurare della crisi dell'ex compagnia di bandiera. Per evitare i possibili disagi, la compagnia ha già cancellato alcuni voli: sommando le referenze che si trovano sul sito, a cominciare dalla serata del 12 per terminare con la mattinata del 14 dicembre, si arriva a quota 357 tratte annullate.
La compagnia assicura che opereranno regolarmente i voli del 13 dicembre nelle fasce garantite dalle 7:00 alle 10:00 e dalle 18:00 alle 21:00. E per limitare i disagi dei passeggeri, garantisce di avere "attivato un piano straordinario che prevede l'impiego di aerei più capienti sulle rotte domestiche e internazionali, con l'obiettivo di riprenotare i viaggiatori coinvolti nelle cancellazioni sui primi voli disponibili in giornata". In questo modo prevede che la metà dei passeggeri riesca a viaggiare nella stessa giornata del 13 dicembre. In ogni caso, resta valido l'invito a verificare lo stato del proprio volo sul sito alitalia.com, chiamando il numero verde 800.65.00.55 (dall'Italia) o il numero +39.06.65649 (dall'estero), oppure contattando l'agenzia di viaggio dove hanno acquistato il biglietto.
I passeggeri che hanno acquistato un biglietto Alitalia per viaggiare fra la serata del 12 e la mattina del 14 dicembre, in caso di cancellazione o di modifica dell'orario del proprio volo, potranno cambiare la prenotazione senza alcuna penale o chiedere il rimborso del biglietto (solo nel caso in cui il volo sia stato cancellato o abbia subìto un ritardo superiore alle 5 ore) fino al 18 dicembre.
Quanto alle ragioni dello sciopero "per Alitalia rigettiamo ogni ipotesi di spezzatino delle attività, occorre un piano industriale di vero rilancio che garantisca investimenti e crescita, senza impatti sul fronte lavoro", hanno messo in chiaro Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti e Ugl Ta, che hanno proclamato unitariamente l'agitazione anche per chiedere "una riforma del comparto che intervenga nella concorrenza tra imprese, per norme specifiche contro il dumping contrattuale e per il finanziamento strutturale del Fondo di solidarietà di settore".
Proprio sul Fondo, che garantisce l'integrazione degli ammortizzatori sociali e che scadrà il 31 dicembre, cresce il pressing dei sindacati, che hanno scritto anche una lettera ai ministri del lavoro Catalfo, dell'economia Gualtieri, dello sviluppo Patuanelli e dei trasporti De Micheli per chiedere di renderne strutturale il finanziamento: il quadro già di crisi del settore, infatti, spiegano, "è aggravato dalle circostanze che stanno interessando Alitalia". La compagnia ha già 1.075 lavoratori in cigs, cassa che scadrà il 31 gennaio e che i commissari uscenti hanno chiesto di prorogare fino al 23 marzo 2020 per complessivi 1.180 dipendenti.
Al rifinanziamento del fondo sono legate anche le misure di efficientamento che dovrà avviare il super commissario, il cui intervento, in attesa di capire se ci saranno esuberi (le indiscrezioni indicano almeno 2.500 persone), dovrebbe prevedere almeno dei prepensionamenti. Sul tavolo di Leogrande c'è anche la stesura del nuovo bando per la vendita della compagnia, da completare entro il 31 maggio 2020 (ma che potrebbe richiedere tempo anche fino a settembre). Processo che verrà gestito grazie all'ultimo prestito ponte (la tranche da 400 milioni) su cui il Governo è in stretto contatto con Bruxelles, assicura Patuanelli, che ha ribadito al Financial Times il suo ottimismo sul destino della compagnia: "Se pensassi che Alitalia non avesse speranze e che sarà sempre un malato terminale, sarei il primo a staccare la spina".
Repubblica
