Aeroporto di Rimini a rischio lo scalo

[londonfog]

L'aeroporto di Rimini e' l'aeroporto della Riviera. Spendere soldi per generare traffico outgoing e' stato uno spreco (per quello ci sono altri aeroporti, tipo Bologna e Ancona). Rimini ha senso come traffico turistico. Se vogliamo vedere alre realta' guardiamo per esempio Innsbruck (rapidi collegamenti con Monaco). Innsbruck riceve molto traffico charter il fine settimana durante la stagione sciistica. Come ho gia' detto secondo me i problemi del Fellini non sono stati Forli o la Regione Emila Romagna, ma cambiamenti nei flussi turistici e nelle abitudini turistiche. Quelli che prendevano l'aereo da Monaco di Baviera adesso arrivano in pullman, etc. Ci sono flussi di traffico dalla Russia e da altre parti.

Insomma secondo me l'aeroporto ha una sua ragione di esistere. La gestione dell'aeroporto mi sembra sia stata un disastro. Sono due cose diverse, non sarebbe la prima volta che un prodotto intrisecamente valido finisce male per una cattiva gestione.

 

[dreamjet]

Forse non ci siamo capiti. Le politiche di marketing turistico della regione emilia romagna ..intendevo. E di "bacino" turistico, non intendevo in questo caso fare un raffronto tra gli scali. Moderati.

Il marketing turistico per l'Emilia Romagna ha base Rimini doive ha sede l'APT, retta da sempre da personaggi di origine romagnola.
Per te' quale sarebbe il bacino turistic da Rimini a Venezia, pèassando per Pisa e arrivando fino a Roma?

 

[dreamjet]

quindi a rimini non ci sono passeggeri e quei pochi che arrivano bisogna pagarli perchè negli anni il turista indeciso tra andare a forlì o a rimini poi sceglieva di andare da un'altra parte
ma che discorsi sono !
la realtà è che Rimini non riesce a tenere aperto se non sovvenzionato neanche il volo per Roma con aerei microscopici


per essere più seri , penso che una struttura che si dice vitale per il territorio debba essere condotto nella maniera più trasparente e condivisa possibile e deve essere inappuntabile , cioè il contrario di quello che sembra trasparire dalla indagini sulla attuale gestione

si legge che hanno aperto un conto a san marino per gestire determinata clientela , neanche fossero dei piastrellisti che vogliono pagare o essere pagati in nero
molti dubbi

Quoto

 

[dreamjet]

direi che il traffico da/per destinazioni spagnole è trascurabile. Sono quasi tutti arrivi turistici o residenti (Seconde case di inglesi/tedeschi)

Rank	City	Passengers	Top Carriers
1	Düsseldorf, Germany	906,124	Air Berlin, Condor, Lufthansa, TUIFly
2	Cologne-Bonn, Germany	707,428	TUIFly, Germanwings, Condor, Air Berlin, Lufthansa
3	Frankfurt, Germany	693,944	Air Berlin, Condor, Lufthansa, TUIFly.
4	Manchester, United Kingdom	686,802	Thomson Airways, Thomas Cook Airlines, Ryanair, Monarch, Jet2, EasyJet
5	London-Gatwick, United Kingdom	587,341	EasyJet, Monarch, Thomas Cook Airlines, Thomson Airways
6	Stuttgart-Echterdingen, Germany	578,890	TUIFly, Contact Air, Germanwings, Condor, Air Berlin
7	Hamburg-Fuhlsbuettel, Germany	569,159	Air Berlin, Condor, Lufthansa, TUIFly
8	Munich-Franz Josef Strauss	515,083	TUIFly, Lufthansa, Condor, Air Berlin
9	Berlin-Tegel, Germany	399,026	Air Berlin, Lufthansa
10	Zürich, Switzerland	366,889	Swiss International Airlines, Air Berlin
11	London-Stansted, United Kingdom	303,190	Ryanair, EasyJet, Thomas Cook Airlines, Thomson Airways
12	East Midlands, United Kingdom	277,870	Thomson Airways, Thomas Cook Airlines, Ryanair, Monarch, Jet2, Bmibaby
13	Dortmund, Germany	271,404	Air Berlin, EasyJet, Germanwings
14	Nuremberg, Germany	269,084	Air Berlin, TUIFly
15	Bremen, Germany	257,006	Air Berlin, Ryanair
16	Bristol, United Kingdom	248,289	Thomson Airways, Ryanair, Monarch, EasyJet
17	Birmingham, United Kingdom	245,740	Bmibaby, BA CityFlyer, Monarch, Ryanair, Thomas Cook Airlines, Thomson Airways
18	Paderborn, Germany	244,868	Condor, Air Berlin
19	London-Luton, United Kingdom	242,432	EasyJet, Monarch, Thomas Cook Airlines
20	Leipzig, Germany	236,341	Air Berlin, Condor

Quoto

 

[dreamjet]

L'aeroporto di Rimini e' l'aeroporto della Riviera. Spendere soldi per generare traffico outgoing e' stato uno spreco (per quello ci sono altri aeroporti, tipo Bologna e Ancona). Rimini ha senso come traffico turistico. Se vogliamo vedere alre realta' guardiamo per esempio Innsbruck (rapidi collegamenti con Monaco). Innsbruck riceve molto traffico charter il fine settimana durante la stagione sciistica. Come ho gia' detto secondo me i problemi del Fellini non sono stati Forli o la Regione Emila Romagna, ma cambiamenti nei flussi turistici e nelle abitudini turistiche. Quelli che prendevano l'aereo da Monaco di Baviera adesso arrivano in pullman, etc. Ci sono flussi di traffico dalla Russia e da altre parti.

Insomma secondo me l'aeroporto ha una sua ragione di esistere. La gestione dell'aeroporto mi sembra sia stata un disastro. Sono due cose diverse, non sarebbe la prima volta che un prodotto intrisecamente valido finisce male per una cattiva gestione.

Quoto!
Aggiungo, l'altro giorno c'era l'intervista ad un noto produttore di calzature, non accettava il fatto di una partecipazione parziale, ma bensì di controllo nel caso si parlasse di passaggio di quote. Però, poneva l'accento che voleva vederci chiaro sui conti perchè sorprese non ne voleva. Rimarcando che comunque l'aeroporto è una struttura importante, ma non come è stata gestita fino ad ora.

 

[fellini]

Il marketing turistico per l'Emilia Romagna ha base Rimini doive ha sede l'APT, retta da sempre da personaggi di origine romagnola.
Per te' quale sarebbe il bacino turistic da Rimini a Venezia, pèassando per Pisa e arrivando fino a Roma?

Le politiche di marketing della er fanno ridere, sono generaliste,inutili, mettono sullo stesso piano capre e cavoli..insomma un esempio di una regione che da quando e' nata ha fatto solo danni in campo turistico e..aeroportuale.

 

[xplane]

Ho letto cose da brividi!!! Qualcuno che diceva che dato che Rimini dista 130 km da Bologna è giusto che rimanga operativo perchè la distanza è notevole!!!!! 130 km???? Notevole??? Basta buttare soldi inutili, destiniamoli alle scuole e alle infrastrutture utili. Rimini, Cuneo, Brescia, Bolzano, Aosta (e mi fermo solo agli scali del nord inutili) chiudere...chiudere...chiudere. Io come Privato non posso sopportare questi aiuti statali vergognosi.

 

[belumosi]

L'aeroporto di Rimini e' l'aeroporto della Riviera. Spendere soldi per generare traffico outgoing e' stato uno spreco (per quello ci sono altri aeroporti, tipo Bologna e Ancona). Rimini ha senso come traffico turistico. Se vogliamo vedere alre realta' guardiamo per esempio Innsbruck (rapidi collegamenti con Monaco). Innsbruck riceve molto traffico charter il fine settimana durante la stagione sciistica. Come ho gia' detto secondo me i problemi del Fellini non sono stati Forli o la Regione Emila Romagna, ma cambiamenti nei flussi turistici e nelle abitudini turistiche. Quelli che prendevano l'aereo da Monaco di Baviera adesso arrivano in pullman, etc. Ci sono flussi di traffico dalla Russia e da altre parti.

Insomma secondo me l'aeroporto ha una sua ragione di esistere. La gestione dell'aeroporto mi sembra sia stata un disastro. Sono due cose diverse, non sarebbe la prima volta che un prodotto intrisecamente valido finisce male per una cattiva gestione.

Quoto.

 

[dreamjet]

Le politiche di marketing della er fanno ridere, sono generaliste,inutili, mettono sullo stesso piano capre e cavoli..insomma un esempio di una regione che da quando e' nata ha fatto solo danni in campo turistico e..aeroportuale.

Io penso che tu viva in un altro mondo, assolutamente parallelo. Non prendere questo come offesa.
Un esempio, la rassegna stampa della APT:
http://www.aptservizi.com/it/area-stampa/rassegna-stampa/
allinea come linea editoriale per primo tutto quello che è Riviera di Rimini, poi quella ravennate e poi Piacenza arriva per ultima. Prima della fine c'è una rassegna stampa su quello che viene pubblicato dai periodici turistici, quotidiani per il discorso promozione turistica che riguarda la regione.
Non tratta, se non limitatamente all'indispensabile delle problematiche di Forlì e Rimini. Vuoi leggere quel che succede, consiglio quella della Confindustria di Rimini, totale e superpartes.

 

[fellini]

Ho letto cose da brividi!!! Qualcuno che diceva che dato che Rimini dista 130 km da Bologna è giusto che rimanga operativo perchè la distanza è notevole!!!!! 130 km???? Notevole??? Basta buttare soldi inutili, destiniamoli alle scuole e alle infrastrutture utili. Rimini, Cuneo, Brescia, Bolzano, Aosta (e mi fermo solo aglòi scali del nordo inutili) chiudere...chiudere...chiudere. Io come Privato non posso sopportare questi aiuti statali vergognosi.

Ho letto cose da brividi!!Gente che non sa nemmeno da cosa sia costituito l'appeal di una destinazione turistica. Cose folli su paragoni incredibili, indice di alta conoscenza in geografica economica. E' noto che i turisti per andare in Versilia atterrino a Firenze e per andare nei lidi di Venezia atterrano a Verona, cosi come all'estero atterrano a minimo 130 km dalle destinazioni. Chiudere cosa? Chiudiamo l'Italia a questo punto, il becchinismo(e l'ignoranza) dilaga.

 

[fellini]

Per favore lascia perdere, secondo la regione i castelli malatestiani sono a Forli Cesena dai.. lascia perdere seriamente le politiche turistiche della Regione fanno r i d e r e, non hanno mai prodotto niente e mai lo faranno perchè sono una spesa inutile fatta in fiere sparpagliate in tutta europa dove rimini è rappresentata con uno sdraio ..e le terme di coccobello sullo stesso piano. Ti dico solo che "geni" della regione hanno voluto cambiare addirittura il nome della riviera..

 

[asessa]

fellini, ridolfi74 , pippen e dreamjet datevi una calmata
GRAZIE

 

[briguz]

Come fai a dire che comiso è più inutile di Rimini? Per me lo sono entrambi

Inviato dal mio U8800Pro con Tapatalk 2

Semplicemente perchè Cosimo ha ZERO velo schedulati, e ha a pochi km di distanza ha il Fontanarossa di Catania.

Io sarei favorevole all'apertura stagionale (estate) di Rimini dato che in inverno fa poco e nulla (buco mangia soldi), e per l'inverno si può appoggiare a Bologna o Ancona.

Certo che non voglio vengano investiti altri soldi pubblici, però non mi sta bene vengano investiti in alcuni aeroporti ben più inutili (vedi Cosimo o affini) quando potrebbero essere investiti in modi ben più fruttuosi o per salvarne/consolidarne altri più significativi...

 

[fellini]

Semplicemente perchè Cosimo ha ZERO velo schedulati, e ha a pochi km di distanza ha il Fontanarossa di Catania.

Io sarei favorevole all'apertura stagionale (estate) di Rimini dato che in inverno fa poco e nulla (buco mangia soldi), e per l'inverno si può appoggiare a Bologna o Ancona.

Certo che non voglio vengano investiti altri soldi pubblici, però non mi sta bene vengano investiti in alcuni aeroporti ben più inutili (vedi Cosimo o affini) quando potrebbero essere investiti in modi ben più fruttuosi o per salvarne/consolidarne altri più significativi...

Sfatiamo per l'ennesima volta questa bufala: L'aeroporto di Rimini NON è stagionale i turisti arrivano tutto l'anno(e per fortuna!). Basta, speriamo trovino il modo di uscire da questo assurdo imbroglio anche perchè le potenzialità ci sono.

 

[totocrista]

Semplicemente perchè Cosimo ha ZERO velo schedulati, e a pochi km di distanza ha il Fontanarossa di Catania.

sui voli non shedulati sono d'accordo con te. Ma sulla distanza non sento di darti ragione. l'aeroporto di comiso è a 90km dall'aeroporto di Catania, quello di Rimini a 120 da bologna...

 

[briguz]

Forse volevi dire..la male amministrata regione emilia e basta. L'errore originale miope ed antieconomico ricade proprio su di essa.

Ma per favore.... se vuoi andiamo a vedere come vengono amministrate le altre regioni Italiane? Ti verrà un colpo.

 

[fellini]

Ma per favore.... se vuoi andiamo a vedere come vengono amministrate le altre regioni Italiane? Ti verrà un colpo.

Infatti io le regioni le abolirei tutte, vera causa del disastro economico italiano dagli anni settanta ad oggi. Basta vedere le cronache ce ne sono almeno sei sette indagate per ruberie varie.

E' normale che una regione nata nel 70' con al suo interno un aeroporto che nel 72' fece la bellezza di 558000 passeggeri(record, ma ne faceva comunque ogni anno), non abbia mai mosso un dito a favore di codesto aeroporto al servizio dell'area turistica tra le principali in europa, e abbia trentanni dopo "sviluppato" un altro aeroporto, creando di fatto un concorrente, investendo in infrastrutture per danneggiando alla fine il turismo romagnolo? Quale idiota strategia ha adottato questa regione nei confronti dell'industria turistica principale al proprio interno?

 

[dreamjet]

http://www.confindustria.rimini.it/file.html?_id1=4&_id2=0000040389.pdf

 

[briguz]

sui voli non shedulati sono d'accordo con te. Ma sulla distanza non sento di darti ragione. l'aeroporto di comiso è a 90km dall'aeroporto di Catania, quello di Rimini a 120 da bologna...

Beh 90 km è meno di 130 km, quindi se poroprio si vuole parlare di aeroporto d'appoggio ha pù senso farlo per Cosimo su Catania. E poi fin'ora hanno sempre fatto senza e nessuno si è mai lamentato

Comunque non è questo il punto. Vogliamo tenere Rimini aperta anche d'inverno? benissimo no problem, però mettiamoci gente competente per quanto riguarda la gestione perchè è fuori di dubbio che la riviera abbia del potenziale (soprattutto sui mercati emergenti tipo est europa o russsia) e fino ad ora sono state generate perdite.

Un pò come mettere alla guida di una "Ferrari" un vecchietto ultra ottantenne (scherzo ovviamente)..

 

[briguz]

Infatti io le regioni le abolirei tutte, vera causa del disastro economico italiano dagli anni settanta ad oggi. Basta vedere le cronache ce ne sono almeno sei sette indagate per ruberie varie.

E' normale che una regione nata nel 70' con al suo interno un aeroporto che nel 72' fece la bellezza di 558000 passeggeri(record, ma ne faceva comunque ogni anno), non abbia mai mosso un dito a favore di codesto aeroporto al servizio dell'area turistica tra le principali in europa, e abbia trentanni dopo "sviluppato" un altro aeroporto, creando di fatto un concorrente, investendo in infrastrutture per danneggiando alla fine il turismo romagnolo? Quale idiota strategia ha adottato questa regione nei confronti dell'industria turistica principale al proprio interno?

Ma non è colpa solo della Regione, ma anche della Provincia e del Ministero competente. Comunque non spariamo sulla regione ER che c'è ben di pegigo in giro.

Si sono d'accordo con te sul fatto che andrebbero abolite le Regioni e che sono solo un costo.

Mi fa specie pensare che Palma di Maiorca (ci sono stato è non è nulla di che) faccia 22.000.000 di passeggeri (si lo so ci sono anche i residenti) e Rimini meno di 1.000.000: è evidente che questo risultato è principalmente frutto degli inconpetenti succeduti negli anni che erano delegati alla gestione.
E anche se la Regione non avesse finanziato Forli credi che sarebbe andata molto diversamente? A mio avviso, anche senza Forli (quanti passeggeri potrà aver rubato? 1.000.000 ad essere ottimisti?) in questi anni Rimini non avrebbe mai raggiunto cifre simili a Palma di Maiorca.