Flotta Air Italy
- Autore Discussione Dancrane
- Data d'inizio
fabioPSR
Utente Registrato
Sicuramente sarai più informato tu ma a quanto pare i piani per la flotta erano leggermente diversi, o almeno cosi ho letto su JP-4: uscita di scena del 757 egiziano sostituito dal 738 attualmente in flotta, a sua volta sostituito da un 700, più un ulteriore 700 in arrivo entro la fine dell' anno.
I-CAVA
Utente Registrato
Phase Out B757-200 Air Italy
Ciao a tutti,
nell'ambiente aeronautico si fanno sempre più insistenti le voci dell'imminente phase out dei 757-200 in dotazione ad AirItaly (EI-IGA e EI-IGB)..
Dovrebbero tornare al lessor, a causa dell'imminente fine della loro vita operativa come aerei pax e conseguente trasformazione in cargo..
Si parlava di un uscita di scena già a fine settembre..
Avete news a riguardo..? Sapete per chi andranno ad operare..?
Ciao a tutti,
nell'ambiente aeronautico si fanno sempre più insistenti le voci dell'imminente phase out dei 757-200 in dotazione ad AirItaly (EI-IGA e EI-IGB)..
Dovrebbero tornare al lessor, a causa dell'imminente fine della loro vita operativa come aerei pax e conseguente trasformazione in cargo..
Si parlava di un uscita di scena già a fine settembre..
Avete news a riguardo..? Sapete per chi andranno ad operare..?
ZannaIT88
Utente Registrato
- 7 Maggio 2009
- 1,893
- 0
Ho visto su un paio di siti di news che prossimamente avrebbero sostituito i 757 con i 737-700 e -800. Non so dive ho letto che l'unico 737-800 ora in flotta andrà a sostuire il 757 di Euromediterranean (vanno male le cose per ridurre la capacità?).
Qualcosa del genere si accennava anche sul numero di Settembre di jp4
Qualcosa del genere si accennava anche sul numero di Settembre di jp4
malpensante
Bannato
so che fedex ne sta rastrellando un po sul mercato per colmare le sue necessita' di 87 cargomodifiche, l'unico programma di cargo mod interessante e consistente ormai sul pianeta.
Non c'entra molto con l'argomento del thread ma sembra che Air Italy stia faticando a riempire i suoi 767 per l'inverno... e non è l'unica.
ZannaIT88
Utente Registrato
- 7 Maggio 2009
- 1,893
- 0
Che tipo di noie? Legate all'età?
Bhe spero che l'arrivo del primo 737-700 e del primo -800 siano un buon segnale di questo cambio. E che sia solo un cambio flotta e non uan riduzione ;-)
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Un piccolo OT, non mi uccidete... che legame c'è tra l'Air Italy odierna e l'Air Italy (2000-2002)? Dato che hanno stesso codice IATA (I9) e che guardando la foto di un MD della Free Aw. col logo Air Italy noto che è scritto uguale (tutto in minuscolo e leggermente inclinato).
I-CAVA
Utente Registrato
i 2 757 vengono restituiti al lessor anticipatamente per 2 ragiono. 1 si sta' entrando in bassa stagione e quindi l'operativita' era poca. 2) Il lessor ha avuto una richiesta importante da parte di DNL ( se non mi sbaglio) per alcuni 757.
Questo ha permesso ad Aey di restituire gli aerei prima della scadenza leasing senza NESSUNA penale! cosa non da poco!
Per quanto riguarda la riduzione posti tra 757 e 737-800 per euromediterranean, Aey ha preferito avere meno posti da vendere, dare un servizio migliore ed operare con un aeroplano praticamente nuovo. "qualita' e meno quantita' "
Questo ha permesso ad Aey di restituire gli aerei prima della scadenza leasing senza NESSUNA penale! cosa non da poco!
Per quanto riguarda la riduzione posti tra 757 e 737-800 per euromediterranean, Aey ha preferito avere meno posti da vendere, dare un servizio migliore ed operare con un aeroplano praticamente nuovo. "qualita' e meno quantita' "
I-CAVA
Utente Registrato
il 757 e' una macchina da soldi. poco consumo, molto veloce, utilizzabile per il corto-medio-lungo raggio! molto versatile.
l'unico problema e' l'eta' che avanza!!....
ZannaIT88
Utente Registrato
- 7 Maggio 2009
- 1,893
- 0
I-CAVA
Utente Registrato
GA il 22 settembre diretto in California
GB il 30 Settembre stessa destinazione
I-CAVA
Utente Registrato