E' un buco per un volo di 2 ore tutti i giorni, vediamo se si decidono a raddoppiare il PMO.
WindJet: inverno 2011-12
- Autore Discussione fontanarossa
- Data d'inizio
E' un buco per un volo di 2 ore tutti i giorni, vediamo se si decidono a raddoppiare il PMO.
Gli orari su RMI lasciano presagire il mantenimento delle W internazionali. Quali vennero operate da Forli l'anno scorso?
Se ci dovesse essere sicuramente sarà per RMI.. Visto che la compagnia siciliana decide di aprire voli internazionali a RMI invece che da CTA e PMO.. Boh!
Disponibile la Palermo Rimini: anche se è presto a prima vista pare che su PMO sia programmato un drastico taglio. Non ancora disponibili Verona e Venezia, già cancellata Parma e ridotta la Roma Palermo.
C'è qualcosa che non quadra, troppi buchi a Palermo, questo è l'operativo previsto per il 07 novembre:
PMO-FCO 06:25-07:35
FCO-PMO 08:40-09:40
PMO-LIN 10:30-12:05
LIN-PMO 12:55-14:30
PMO-PSA 15:30-16:45
PSA-PMO 17:25-18:45
PMO-FCO 19:35-20:45
FCO-PMO 21:35-22:35
PMO-RMI 06:55-08:25
RMI-PMO 15:10-16:40
PMO-TRN 18:10-20:00
TRN-PMO 20:35-22:30
PMO-FCO 06:25-07:35
FCO-PMO 08:40-09:40
PMO-LIN 10:30-12:05
LIN-PMO 12:55-14:30
PMO-PSA 15:30-16:45
PSA-PMO 17:25-18:45
PMO-FCO 19:35-20:45
FCO-PMO 21:35-22:35
PMO-RMI 06:55-08:25
RMI-PMO 15:10-16:40
PMO-TRN 18:10-20:00
TRN-PMO 20:35-22:30
PSA è già in vendita.. Da PMO mancano VCE, VRN e CDG..
Mi sa che per VCE e VRN, Ryanair ha contribuito.. In pratica nei dati di traffico rilasciati da GESAP si può notare che VCE ha 40.000 pax ed è a -33% di pax rispetto al 2010 mentre TSF ha solo 10.000 pax in meno di VCE.. VRN ha 61.000 pax con un +39,5%..
Inserito qualche aggiornamento: segnalo inoltre che da oggi nel menu a tendina è presente il Malpensa Palermo.
Nuova rotta in arrivo? Con la chiusura di LHI e il dimezzamento del voli di Airone direi che un eventuale ingresso di Windjet sulla MXP-PMO sarebbe molto gradito e andrebbe a ripristinare i voli persi con le altre compagnie.
Su Malpensa c'è la concorrenza di Easyjet oltre a quella di Airone. Non dico che è impossibile inserirsi però........
Forse sarebbe più saggio provare ad aprire Napoli o Bari dove la concorrenza non è eccessiva o dove proprio non opera nessuna compagnia, nonostante ci sia il potenziale.
Forse sarebbe più saggio provare ad aprire Napoli o Bari dove la concorrenza non è eccessiva o dove proprio non opera nessuna compagnia, nonostante ci sia il potenziale.
Gradito? Ho i miei dubbi.
Milano-Sicilia Occidentale è un mercato in forte sovracapacità, fuori dai weekends, ponti, vacanze ed eventi vari.
Anche sulla MXP-CTA ci sono Easyjet ed Airone (oltre a LHI) eppure Windjet si è inserita bene su questa rotta, credo potrebbe fare lo stesso su PMO
Al momento stando cosi le cose sulla MXP-PMO il prossimo inverno avreno una compagnia in meno (LHI) e complessivamente 2 daily in meno visto che Airone dimezza la rotta.
Inoltre in inverno non opera nemmeno la MXP-TPS che è stagionale estiva.
Fontanarossa ha un bacino d'utenza decisamente più ampio. Detto questo un palermitano o un trapanese che deve andare a Milano ha anche Ryanair(che peraltro questo inverno raddoppierà le frequenze) su Orio al Serio a disposizione, quindi il paragone a mio avviso non regge.
Aggiornato l'orario dei CTA-TRN, confermato il "buco", spostato al pomeriggio:
CTA-TRN
07:15 - 09:15
12:55 - 14:55
TRN-CTA
09:50 - 11:50
20:35 - 22:35
Boh?!
CTA-TRN
07:15 - 09:15
12:55 - 14:55
TRN-CTA
09:50 - 11:50
20:35 - 22:35
Boh?!