Windjet cessa tutte le attività
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
Ma Lufthansa? Secondo me sono i tedeschi i compratori... più poteri forti della Germania che tiene in pugno l'Europa...
ma quando Pulvirenti rilascia queste interviste ha sempre l'immancabile chewingum in bocca che mastica come un ruminante?
Fonte certissima: la nuova società vedrà come azionisti con il 20% delle quote ciascuno le seguenti compagnie:
SQ, CX, EK, EY e QR. Quelli di Turkish sono inca..ati come iene perchè sono stati lasciati fuori dall'affare.
il disegno e' chiaro,
AF-KLM aspetta che fallisca tutta l'aviazione civile italiana per comprare tutto in blocco dal curatore fallimentare, ministero dei trasporti ed enac compresi...
AF-KLM aspetta che fallisca tutta l'aviazione civile italiana per comprare tutto in blocco dal curatore fallimentare, ministero dei trasporti ed enac compresi...
dal TG3 Sicilia di qualche minuto fa:
"......si pensa a una società mista pubblico/privati per far ripartire Windjet....."
Per la parte pubblica si parla della Regione Sicilia, che ha le proprie casse in una situazione catastrofica !!!!
"......si pensa a una società mista pubblico/privati per far ripartire Windjet....."
Per la parte pubblica si parla della Regione Sicilia, che ha le proprie casse in una situazione catastrofica !!!!
QUANDO L'ANNUNCIO DEL COMMISSARIAMENTO?
Ci sono 504 dipendenti senza stipendio e senza prospettive!
Ci sono 504 dipendenti senza stipendio e senza prospettive!
chiedete al padrone che rimanda il "miracolo" dal mercoledì al venerdì da un mesetto abbondante....
C'è ancora speranza per il futuro della Windjet e dei suoi lavoratori. Ed è possibile salvaguardare economicamente questi ultimi sin da subito, se si velocizzerà il decreto di erogazione della cassa integrazione e se si pagheranno gli stipendi pregressi per i 442 dipendenti a tempo indeterminato. Ne è convinta la Cgil di Catania che domani, con Cisl e Uil, sulla vertenza in corso, incontrerà rappresentanti della Regione siciliana e il prefetto di Catania. Secondo la Cgil la compagnia area low-cost "può ripartire investendo con capitali di 50 milioni di euro". La Newco, ricordano dal sindacato, "esiste già, è svincolata da ogni debito ed è provvista di Coa, la certificazione di operatore aereo. Sarebbe dunque errato fare riferimento a nuove realtà che devono ancora nascere: la newco è dunque cosa ben diversa dall'azienda vera e propria, che invece si avvia verso il concordato preventivo". Sull'ipotesi di una partecipazione della Regione Siciliana, i sindacati auspicano che il governo dell'Isola si "muova con precisione in una situazione così difficile e delicata, ma dove non tutto è perduto. Se la Regione si vuole muovere nell'ambito di società miste lo faccia pure, ma con attenzione". Resta alta la preoccupazione per i lavoratori dell'indotto e per questo, Cgil, Cisl e Uil chiederanno l'attivazione di "una clausola sociale per loro, che funga anche da base da utilizzare ogniqualvolta ce ne fosse di bisogno".
"Il ritiro di Alitalia dalla trattativa con Wind Jet ha già decretato la morte della newco Ali-Wind, ancor prima che nascesse", ha affermato la Uil Trasporti sottolineando che "la crisi finanziaria della Regione Sicilia rende del tutto priva di credibilità l'ipotesi di una possibile società mista con la compagnia low-cost catanese". Secondo la responsabile del dipartimento nazionale Aereo di Uil Trasporti, Laura Foschi, e il segretario provinciale di Uil Trasporti, Armando Alibrandi, è necessario affrontare "la crisi aziendale senza creare false aspettative, nè indulgere in annunci che la prossima scadenza elettorale rende particolarmente sospetti". Per questo il sindacato ritiene che "il tavolo ministeriale resta lo sbocco finale e irrinunciabile della trattativa" e che "l'unica strada percorribile sia quella del concordato preventivo con i creditori".
"Non possiamo far finta - osservano Laura Foschi e Armando Alibrandi - che alcunchè sia accaduto finora e che non vi sia stato un massiccio dirottamento di passeggeri verso altre compagnie. Meridiana già oggi effettua 17 voli in più su Catania. Chiediamo, quindi, che essa, come gli altri vettori - concludono dalla Uil - assicurino lavoro agli operatori catanesi del settore proporzionalmente all'incremento di traffico di cui hanno beneficiato".
"Il ritiro di Alitalia dalla trattativa con Wind Jet ha già decretato la morte della newco Ali-Wind, ancor prima che nascesse", ha affermato la Uil Trasporti sottolineando che "la crisi finanziaria della Regione Sicilia rende del tutto priva di credibilità l'ipotesi di una possibile società mista con la compagnia low-cost catanese". Secondo la responsabile del dipartimento nazionale Aereo di Uil Trasporti, Laura Foschi, e il segretario provinciale di Uil Trasporti, Armando Alibrandi, è necessario affrontare "la crisi aziendale senza creare false aspettative, nè indulgere in annunci che la prossima scadenza elettorale rende particolarmente sospetti". Per questo il sindacato ritiene che "il tavolo ministeriale resta lo sbocco finale e irrinunciabile della trattativa" e che "l'unica strada percorribile sia quella del concordato preventivo con i creditori".
"Non possiamo far finta - osservano Laura Foschi e Armando Alibrandi - che alcunchè sia accaduto finora e che non vi sia stato un massiccio dirottamento di passeggeri verso altre compagnie. Meridiana già oggi effettua 17 voli in più su Catania. Chiediamo, quindi, che essa, come gli altri vettori - concludono dalla Uil - assicurino lavoro agli operatori catanesi del settore proporzionalmente all'incremento di traffico di cui hanno beneficiato".
'Tutti' evidentemente non sanno quello che dici. Sarei curioso di sapere quale sarebbe la verita' di cui tu professi essere il depositario.
In sunto, quale sarebbe questa benedetta linea editoriale degli amministratori e soci del forum?
il concetto è stato già chiarito dall'amministratore che ha provveduto a fornire risposta in merito.
Ok allora visto che il messaggio era rivolto a me inizialmente, ti pregherei (se preferisci anche in privato) di fornire la tua verita' anche al sottoscritto, visto che le allusioni e le accuse vanno sostenute con prove tangibili, senno' dimostri poca credibilita'.
All'ultima riunione del Bilderberg Commitee si e' discusso proprio della linea editoriale di Aviazione Civile.
c'erano tutti.............
c'erano tutti.............
