Volo SAS abortisce decollo da taxiway a BRU


La superficie credo conti poco, sempre una striscia d'asfalto era.. il discorso è la diversa lunghezza disponibile..
 
se se ne fossero accorti tardi, piuttosto che schiantarsi a fine pista di rullaggio e dopo aver sfiorato il deposito, potevano farcela a decollare
Neanche la V1 credo fosse ancora molto prossima ma chiedo lo stesso
Mi piacerebbe risponderti come mio solito, con qualche dato e qualche numerello, incluso qualche esempio….
Ma dopo aver letto:
cose come questa a volte fanno sembrare che si impari a pilotare sui social
ho preferito non sprecare il mio tempo.
 
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superficie intesa come area non come materiale.

bisogna scrivere le fine prints sotto ogni post per schivare la gente a caccia di cavilli.

e comunque oltre alla lunghezza fa tanto anche la pendenza della “superficie” che anche se di pochi decimi di grado può avere un impatto cruciale sulla frenata.

senza contare che a livello di coefficiente di frenata l’asfalto della taxi potrebbe non garantire le stesse prestazioni di quello della pista in quanto non nasce per frenate ad alta velocità.

le tabelle pista tengono in considerazione tutti questi fattori (ed altri ancora) per determinare le velocità di decollo.
 
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