Volo LATAM da SCL a Asunción dirottato a Foz do Iguaçu

[BGW]

Causa maltempo il volo è stato costretto ad atterraggio di emergenza.
Il velivolo ha riportato danni.
Dal video girato a bordo, non è stata proprio una passeggiata...

Pánico en turbulento vuelo Latam Santiago-Asunción: aterrizaron con motor, parabrisas y nariz dañada

En los videos se escucha a los pasajeros aterrados, y las imágenes posteriores al vuelo muestran cómo quedó dañada la máquina.

www.biobiochile.cl

 

[I-MEX]

The Aviation Herald

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation

avherald.com

 

[OneShot]

 

[I-MEX]

Foto tratte dal gruppo FB “En el aire”.

Interessante notare la RAT estesa.

 

[OneShot]

Interessante notare la RAT estesa.

In uno dei video ad un certo punto si nota chiaramente la perdita di corrente, distinguibile dal black out in cabina, probabilmente legata alla perdita dell' AC BUS e/o AC ESSENTIAL BUS.

 

[East End Ave]

Porca pupazza; i windshields sono completamente crinati, mi domando come abbiano fatto a vederci qualcosa abbastanza nitidamente da gestire l'atterraggio. Complimenti al crew!
Allo stesso tempo mi domando come non sia stata ampiamente visibile sul radar una tale e densa hail-storm, tanto piu' che avevi gia' fatto diversion per la stessa causa!

 

[Fewwy]

Allo stesso tempo mi domando come non sia stata ampiamente visibile sul radar una tale e densa hail-storm, tanto piu' che avevi gia' fatto diversion per la stessa causa!

Per lo stesso motivo per cui nasi e vetri malconci così ne abbiamo già visti e ne continueremo a vedere: ciò che è visibile al radar-meteo è l'acqua, ma non il suo stato solido.

 

[ploncito]

Ho dovuto google cosa fosse la RAT, da profano l'ho sempre chiamata "ventola last resort"

Chiedo lumi ai piloti/esperti, quando viene impiegata sono sempre volatili per diabetici?

Inoltre, cos'e' quel disco metallico sul nose?

 

[Cesare.Caldi]

...ciò che è visibile al radar-meteo è l'acqua, ma non il suo stato solido.

Non sarebbe possibile installare dei radar meteo che possono rilevare particelle di ghiaccio o grandine? esiste qualcosa del genere? Contribuirebbe notevolmente a migliorare la sicurezza dei voli, visto che questi episodi si ripetono abbastanza frequentemente.

 

[Giofumagalli]

Per lo stesso motivo per cui nasi e vetri malconci così ne abbiamo già visti e ne continueremo a vedere: ciò che è visibile al radar-meteo è l'acqua, ma non il suo stato solido.

Si e no.

La grandine bagnata, o "wet hail" è molto ben visibile al radar meteo e crea un bel colore rosso sul display, quasi sempre associato al magenta della turbolenza (per i radar che hanno questa funzione ma ormai quasi tutti sugli aerei commerciali). In zone tropicali la presenza di grandine secca è perlopiù associata alle sommità del CB e viene "sputata" fuori fino a diverse miglia quindi è più facile venirne bersagliati in aria chiara quando si passa dal lato sottovento all'incudine. Dal video sembra proprio si siano "infilati" in un bel cicciobombo che non si è fatto parlare dietro in quanto ad intensità dei fenomeni.

 

[Giofumagalli]

Non sarebbe possibile installare dei radar meteo che possono rilevare particelle di ghiaccio o grandine? esiste qualcosa del genere? Contribuirebbe notevolmente a migliorare la sicurezza dei voli, visto che questi episodi si ripetono abbastanza frequentemente.

Già esistono. Il radar Honeywell RDR-4000 installato su Airbus e Boeing (negli ultimi 7/8 anni con possibilità di retrofit) ha una funzione di hazard prediction di grandine secca e fulmini.

 

[Azeta]

Ho dovuto google cosa fosse la RAT, da profano l'ho sempre chiamata "ventola last resort"

Chiedo lumi ai piloti/esperti, quando viene impiegata sono sempre volatili per diabetici?

Inoltre, cos'e' quel disco metallico sul nose?

Il disco metallico era una volta un radar…

 

[Fewwy]

Dal video sembra proprio si siano "infilati" in un bel cicciobombo che non si è fatto parlare dietro in quanto ad intensità dei fenomeni.

Quindi dici che si sono infilati dentro nonostante fosse visibile?

 

[Giofumagalli]

Quindi dici che si sono infilati dentro nonostante fosse visibile?

Potrebbe essere stato oscurato in caso di squall Line molto attiva. Linee di CB possono nascondere al radar altri CB dietro. I radar più moderni te lo dicono con simboli specifici “ocio non so cosa c’è lì dietro”. Radar meno moderni non segnano nulla; vanno interpretati correttamente.

 

[B77W]

Per lo stesso motivo per cui nasi e vetri malconci così ne abbiamo già visti e ne continueremo a vedere: ciò che è visibile al radar-meteo è l'acqua, ma non il suo stato solido.

Il radar fornisce tutte le informazioni del caso, ma bisogna saperle interpretare: la grandine non compare dal nulla, pure se non è direttamente "visibile" sul display. Non bastasse questo, le battute dei bollettini non sembrano affatto incoraggianti per tentare un avvicinamento.