Volo Fiumicino-Malpensa. Dove inizia l'avvicinamento?

[daitan 3]

Ho notato che partendo da Palermo Napoli o Fiumicino ,come piano di volo l'aereo sorvola il Mediterraneo , fino a quando ??? Vorrei sapere in quale punto l'aereo vira a destra lasciandosi alle spalle il mare , credo che la radiale intercettata dopo Firenze termina con un vor radio faro situato in Liguria , ma dove precisamente ?
Se e' possibile vorrei sapere anche quando l'aereo diminuisce la velocita' e l'inizio discesa, se e' possibile
Grazie a tutti
Ps saluti da phuket

 

[Ayrton]

dipende dal traffico...è plausibile un'inizio di discesa nei pressi di GEN VOR...anche per il rallentamento..dipende dal traffico..

 

[ghibli1978]

non so quanto possa essere "reale" o "veritiero" ma flight simulator quando effettuo un volo da PMO o FCO su MXP il piano di volo mi porta sempre sul VOR situato sopra genova e da li l'inizio della discesa per l'allineamento con la pista 35

 

[Pelush]

di solito dal radiofaro dell'isola d'elba si punta a quello di vercelli,poi l'ndb di novara per allinearsi con il radiofaro di mzp

 

[max_iw1fbr]

di solito dal radiofaro dell'isola d'elba si punta a quello di vercelli,poi l'ndb di novara per allinearsi con il radiofaro di mzp

a vercelli non esiste nessun radiofaro ufficiale ma solo un ndb non certificato e di portata ridotta........cmq l'avvicinamento di solito lo si fa gen vor novara ndb ils 35

 

[Valgimigli]

AIP Italia

AD 2 LIMC 4-1
LINK ROUTES & STAR RNAV MILANO/MALPENSA
AIRAC effective date 8 MAY 2008 (A4/08)
(2.0 Mb)


AD 2 LIMC 4-9
LINK ROUTES & STAR NO-RNAV MILANO/MALPENSA
AIRAC effective date 8 MAY 2008 (A4/08)
(2.2 Mb)

 

[flysnoopy]

Ciao a tutti!!
scusate, io ho fatto una ricerca sul Forum ma non ho trovato informazioni esaurienti relative a RNAV e NO-RNAV.

Più volte mi è capitato di trovare, sulle mappe degli aerporti nella sezione STAR, due cartine differenti, con appunto indicazione RNAV e NO-RNAV.

Mi spieghereste quando si una una e quando l'altra? Se io volassi con rotta e STAR impostate sull'FMC devo seuoire la procedura RNAV giusto?

Simon

 

[airbusfamilydriver]

di solito dal radiofaro dell'isola d'elba si punta a quello di vercelli,poi l'ndb di novara per allinearsi con il radiofaro di mzp

dall'elba a genova,poi verce poi novara
verce è un rnav fix non c'è radiofaro su vercelli

 

[FlyIce]

Novara è solo nei pressi della città, se non sbaglio, non ci si passa mai sopra ...

 

[airbusfamilydriver]

Novara è solo nei pressi della città, se non sbaglio, non ci si passa mai sopra ...

per novara io intendo il beacon,che non è in città

 

[Pierluigi]

"Novara" (il NDB) è in realtà presso Cerano, 15km a sud est del capoluogo, circa 5km a sud della raffineria di Trecate.

 

[Worf92]

a quanto ne so io dal VOR di Elba si prosegue verso nord per KARPI e da lì si inizia l'avvicinamento. Quindi si dovrebbe passare sulla costa all'altezza di Cecina.

 

[Pierluigi]

a quanto ne so io dal VOR di Elba si prosegue verso nord per KARPI e da lì si inizia l'avvicinamento. Quindi si dovrebbe passare sulla costa all'altezza di Cecina.

Decisamente improbabile.
Nella pratica, atterrando a Linate dal sud Italia si inizia la discesa sul Tirreno (diciamo a spanne al largo di Viareggio o Massa) e si entra sulla terraferma dalle parti di Sestri Levante.

Parlando sempre di Linate, si rimane sulla penisola sulla direttrice nord-sud (Linate-Parma-Firenze, etc); nella direttrice inversa invece si passa sempre sull'Elba e si prosegue sul Tirreno verso la Ligura.

Orientandomi su Google Earth, direi che dal Sud Italia a Milano si segue la direttrice Elba-NOV (seguendola fino in fondo se la destinazione è MXP, e abbandonandola ovviamente in anticipo nel caso la destinazione sia LIN).

 

[airbusfamilydriver]

Decisamente improbabile.
Nella pratica, atterrando a Linate dal sud Italia si inizia la discesa sul Tirreno (diciamo a spanne al largo di Viareggio o Massa) e si entra sulla terraferma dalle parti di Sestri Levante.

Parlando sempre di Linate, si rimane sulla penisola sulla direttrice nord-sud (Linate-Parma-Firenze, etc); nella direttrice inversa invece si passa sempre sull'Elba e si prosegue sul Tirreno verso la Ligura.

Orientandomi su Google Earth, direi che dal Sud Italia a Milano si segue la direttrice Elba-NOV (seguendola fino in fondo se la destinazione è MXP, e abbandonandola ovviamente in anticipo nel caso la destinazione sia LIN).

mai passato su novara per destinazione linate
la rotta da fco per lin è una rotta utilizzabile solo da volli fco-lin e si chiama shuttle route

medal-gilio-kardu-pis-amoxi-kalmo-dixer
molto interna
a scendere molto simile sempre su pisa poi tarquinia

 

[vipero]

basta seguire i RAD: http://www.cfmu.eurocontrol.int/cfmu/opsd/public/standard_page/operational_services_rad_0902.html
cliccare su LI Italy e scoprire, per esempio che...

GEN
Not available for traffic
1.
Dest. LIMC
a)
Via ELB This traffic shall file via M/UM729-IDONA
b)
Via ABN This traffic shall file via Y/UY15-ANAKI
c)
Via UNITA This traffic shall file A1/UL50-ANAKI
2.
Dep. LIMC/MF/MW/MZ Via ELB This traffic shall file via LAGEN-A1/UL50
LI**2188
To segregate departing and arriving traffic

GILIO
Not available for traffic
1.
Above FL185
Dest. LIRF
2.
Dep. LIRF Except
a.
Dest. LIML
Via UQ703/UQ704
b.
Dest. LIMJ/RP/RQ
c.
Turboprop
LI**2137
To force traffic via SID/STAR

 

[Wolf359]

Beh alemno il nostro VOR è importante !

 

[Pierluigi]

mai passato su novara per destinazione linate

Ovvio e infatti non l'ho mai scritto.

Non sapevo della rotta "dedicata" alla LIN-FCO, le mia scarsa esperienza si limita a voli non-FCO (per i quali mi darai conferma, quantomeno per CTA e PMO).

 

[Pelush]

dall'elba a genova,poi verce poi novara
verce è un rnav fix non c'è radiofaro su vercelli

ho scritto male, intendevo il punto chiamato VERCE, che a sua volta è fuori Vercelli, anche se in provincia.

 

[Quirino]

basta seguire i RAD: http://www.cfmu.eurocontrol.int/cfmu/opsd/public/standard_page/operational_services_rad_0902.html
cliccare su LI Italy e scoprire, per esempio che...

GEN
Not available for traffic
1.
Dest. LIMC
a)
Via ELB This traffic shall file via M/UM729-IDONA
b)
Via ABN This traffic shall file via Y/UY15-ANAKI
c)
Via UNITA This traffic shall file A1/UL50-ANAKI
2.
Dep. LIMC/MF/MW/MZ Via ELB This traffic shall file via LAGEN-A1/UL50
LI**2188
To segregate departing and arriving traffic

GILIO
Not available for traffic
1.
Above FL185
Dest. LIRF
2.
Dep. LIRF Except
a.
Dest. LIML
Via UQ703/UQ704
b.
Dest. LIMJ/RP/RQ
c.
Turboprop
LI**2137
To force traffic via SID/STAR

bravo vipero.
bello spaccato di cultura aeronautica!!

 

[jtstream]

Si vede che ha studiato, eh?