SCUSATE L'IGNORANZA MA.... NON ESISTE NESSUN REPORT COME QUELLO DELLA CAA IN ITALIA. SOPRATTUTTO SULLE ROTTE NAZIONALI?
@emigno
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Grazie.
Citazioneemigno
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scusate. ho sbagliato 2 volte: 1) a dimenticare quella parte del regolamento; 2) a tenere quel maledetto Caps Lock acceso.
Non succederà più
Citazione:Messaggio inserito da goafan
Su Liverpool Pisa batte Bergamo 5783 vs 5558!
Si ma non vale
! Dal 21 febbraio il BGY-LPL è passato da 7 a 4 weekly...mi permetto di segnalare cta: 2040 pax da e per lgw con i suoi non low cost trisettimanale ba e il bisettimanale km. meglio di niente
personalmente me lo aspettavo:
all'inizio c'è stat una specie di droga sul mercato dove FR aveva irroto con prezzi (almeno sui cartelloni) molto bassi, biglietti a centesimi, no frills ecc. ecc. che avevvano attirato frotte di turisti
passando il tempo la scorta di gente che ha ingrassato le panze dei 737 FR si è esaurita mentre la competizione delle compagnie tradizionali, che, oltre ad avere reso concorrenziale ua buona fetta di posti disponibili, hanno saputo fornire maggiori garanzie e valore aggiunto, hanno fatto il resto.
Oggi non si fa fatica a trovare un biglietto AR per l'inghilterra a meno di 100 euro.
all'inizio c'è stat una specie di droga sul mercato dove FR aveva irroto con prezzi (almeno sui cartelloni) molto bassi, biglietti a centesimi, no frills ecc. ecc. che avevvano attirato frotte di turisti
passando il tempo la scorta di gente che ha ingrassato le panze dei 737 FR si è esaurita mentre la competizione delle compagnie tradizionali, che, oltre ad avere reso concorrenziale ua buona fetta di posti disponibili, hanno saputo fornire maggiori garanzie e valore aggiunto, hanno fatto il resto.
Oggi non si fa fatica a trovare un biglietto AR per l'inghilterra a meno di 100 euro.
Meglio così, la prossima settimana mi godrò un A/R a 44,48 euro.
Da Milano a Londra ora c' è anche l' effetto della concorrenza di easyJet e lo spostamento di voli BA e AZ a Linate, offerti pure a basso prezzo.
Secondo me l' effetto novità peserà sulle tratte minori, ma non sulle trunk route Londra-Roma e Londra-Milano, che possono essere gestite bene togliendo o aggiungendo frequenze. Il resto è un po' rigido, il 738 grosso e la riduzione delle frequenze scoraggia i viaggi. Aggiungo che l' economia italiana va male e che l' UK è cara.
Da Milano a Londra ora c' è anche l' effetto della concorrenza di easyJet e lo spostamento di voli BA e AZ a Linate, offerti pure a basso prezzo.
Secondo me l' effetto novità peserà sulle tratte minori, ma non sulle trunk route Londra-Roma e Londra-Milano, che possono essere gestite bene togliendo o aggiungendo frequenze. Il resto è un po' rigido, il 738 grosso e la riduzione delle frequenze scoraggia i viaggi. Aggiungo che l' economia italiana va male e che l' UK è cara.
Se febbraio è andato così male, chissà marzo, che già generalmente è un mese pessimo, quest'anno pure peggio visto che Pasqua è ad aprile...
In compenso ho trovato un nuovo utilizzo per la BGY-NWC: coincidenza con Jet2 per andare a Bergen
Vediamo se riesco a sfruttare la combinata nordica per l'estate
DaV
In compenso ho trovato un nuovo utilizzo per la BGY-NWC: coincidenza con Jet2 per andare a Bergen
Vediamo se riesco a sfruttare la combinata nordica per l'estate
DaV