Volareweb decolla da Malpensa
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
benissimo, ora si spiega perchè non ricevono l'adeguata assistenza, sarà però colpa di Sea che assiste solo EZY [:303]
@ 747MXP
mi spice darti l'idea di voler pontificare ma dato che il mio lavoro è pilotare aerei e mi piace anche capire cosa ci gira intorno penso di scrivere con cognizione di causa.Ho tanti amici(anche in NEOS)e sono loro a dirmi quasi quotidianamente cosa succede al T2.IO per fortuna non frequento il T2 e spero che la compagnia per cui lavoro se ne tenga ben alla larga.
mi spice darti l'idea di voler pontificare ma dato che il mio lavoro è pilotare aerei e mi piace anche capire cosa ci gira intorno penso di scrivere con cognizione di causa.Ho tanti amici(anche in NEOS)e sono loro a dirmi quasi quotidianamente cosa succede al T2.IO per fortuna non frequento il T2 e spero che la compagnia per cui lavoro se ne tenga ben alla larga.
si si, daltronde se una fosse davvero molto meglio dell'altra molti vettori passerebbero di casacca subito!
A proposito, non ho info su Aviapartner, ne sai qualcosa?
Allora ti informo di qualche cosina che forse i tuoi amici piloti in Neos non sanno, proprio perchè ci sono persone che lavorano per Neos pagate per far funzionare le operazioni di ground.
Non scendendo troppo nello specifico, per ovvie ragioni di privacy commerciale , ti posso dire che il servizio garantito da SEAH a NO è superiore alla media questo per ragioni strettamente contrattuali.
Ci sono poi, come dicevo prima, persone pagate da NEOS (ed io sono stato uno di quelli per 3 anni abbondanti) perchè letteralmente pretendano dalla SEAH i servizi standard previsti nel contratto.
C'è da valutare una cosa piuttosto strana, ma che dà il senso delle affermazioni dei tuoi amici Piloti: il DOV di NEOS che pretende quasi sempre di partire in anticipo facendone quasi una filosofia da imitare dal resto dei crew. Questo fa si che se un servizio è programmato a -30min STD (per esempio il pullman pax al gate) non si può pretendere che sia già pronto a -50min...
Spero di spiegarmi.
Mi dispiace ma ti consiglio di prendere con le pinze quanto ti raccontano i tuoi colleghi NO su MXP....
Questo per dovere di cronaca e per una più completa visione dei fatti.
Vero in parte, infatti ho parenti a Torino che vanno quasi sempre a Bergamo a prendersi l'aereo per le vacanze. Certo è che il tour operator se non mette il volo a TRN un motivo ci sarà, no?
Eh certo...meglio un volo settimanale per Cancun, uno per Male e un per Sharm in più rispetto a 15 aerei arancioni basati...
Ma per favore! [:308][:308]
appunto lasciamo solo gli arancioni e facciamo andare via in altri lidi i voletti settimanali.
Sui volumi non cambierà molto... sul conto economico invece qualcosa cambia...
vero. però, per favore, facciamo in modo che sea si dia una bella tagliata di costi, un bell'efficentamento, permettendo così anche al contratto di easyjet di concorre ad essere positivo già al primo margine di contribuzione e non che questo venga recuperato sulle spalle degli altri vettori (alitalia in primis) pena l'affossamento non solo di sea handling ma anche di sea holding! non prendiamoci in giro: se oggi sea non è in grado di garantire ad az (o a tutti gli altri vettori) il contratto di easyjet è perchè sea non ha la struttura costi e l'organizzazione del lavoro per poter far ciò se non a rischio di rosso del consolidato (quindi non solo della handling). se sea non avesse il 60% del fatturato assicurato per legge da tariffe (calcolate ribaltando i costi belli e buoni) col piffero che potrebbe fare alcuni interventi se non dandosi, ovviamente, una bella ristrutturata.
non credo, dovrebbero rivedere il contratto e anche le tariffe, senza contare gli spazi, magari da aprile abbondano ma chi può dirlo ora?
Poi dal T1 certi giri macchina non sono nemmeno pensabili ora, forse più avanti con l'estensione Nord del Terminal qualcosa si potrebbe provare
Nel caso AZ riduca drasticamente la presenza, vedrai che anche al T1 fioccheranno le tariffe stracciate e i grandi spazi che ricerca easyJet.
Nessuno meglio di EZY potrà riempire gli eventuali vuoti lasciati da AZ.
Intanto a cagliari:
Arrivo
VE 08106 MILANO MALPEN 12:35 12:20 ATTERRATO
partenza
VE 08107 MILANO MALPEN 13:05 13:15 DECOLLATO
Arrivato 15 minuti prima e partito con 15 minuti di ritardo
Arrivo
VE 08106 MILANO MALPEN 12:35 12:20 ATTERRATO
partenza
VE 08107 MILANO MALPEN 13:05 13:15 DECOLLATO
Arrivato 15 minuti prima e partito con 15 minuti di ritardo
Non ho mai detto di lasciare solo gli arancioni.
Loro avranno tanti difetti ma almeno le fatture le pagano tutte, non come il buon Franco o la Fashion Airlines, quindi magari il conto economico...
