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X Italianspotter:
Vorrei farti alcune domande sulla configurazione del 319 in atterraggio a FLR.
Flap? Completamente fuori immagino
Autobrake? Medium se non sbaglio (Max solo in emergenza vero?)
Velocità?
Altro da sapere?
Grazie anticipatamente, Marco
in attesa di italianspotter che credo sia fuori mi permetto di anticiparti qualcosa visto che con italian siamo compagni di corso e transizione e quindi l'esperienza è simile
i flap vanno a full esatto completamente fuori
autobrake SEMPRE s su MEDIUM a Firenze
velocità dipende dal peso dell'aeromobile e cmq per il 319 in genere è compresa tra i 120 e i 130 nodi di Vapp
altro da sapere che se hai qualche problema a superfici di controllo flap,slat,alettoni ecc,o problemi a impianto frenante o landing gear a firenze non vai e atterri altrove
altra cosa interessante è che con pista wet e vento in coda cominci ad essere limitato come peso max all'atterraggio
si atterra solo per 05,mentre si decolla sia per 05 che per 23 da 23 puoi usare flexible thrust al decollo,mentre per 05 vai via TOGA
ci è (per il momento)vietato il circling e l'atterraggio 23 perchè la testata è spostata di parecchie centinaia di metri e la pista a disposizione sarebbe troppo
pista ssw è fuori discussione che non si atterra e si va a pisa o bologna o cmq altrove
i limiti di vento al traverso per firenze non sono i soliti bensì 25 con pista dry e 20 con pista wet essendo la pista larga solo 30 metri
ciao
simone
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