salve a tutti, avrei urgente bisogno di sapere la velocità di stallo di un B777-300... non riesco a trovarla da nessuna parte e spero che possiate essermi d'aiuto!
grazie in anticipo
grazie in anticipo
Velocità di stallo del B777-300
- Autore Discussione dariogatsu
- Data d'inizio
Non so se ti può servire, prova a leggere questo 3rd da un altro forum:
http://www.airliners.net/aviation-forums/aviation_hobby/read.main/61299/
E cmq Benvenuto!
http://www.airliners.net/aviation-forums/aviation_hobby/read.main/61299/
E cmq Benvenuto!
grazie x il benvenuto... cmq qualcosina ho trovato ma riguardante il modello B777-300ER... secondo voi va bene lo stesso? e in ogni caso sta scritto che la velocità di stallo e circa 175kts ke sarebbero?? scusate l'ignoranza...:morto:
175 kts = 175 nodi, ovverosia 175 miglia nautiche per ora (1 miglio naut. = 1852mt).
A occhio lo stallo in configurazione pulita dovrebbe essere più alto mentre con la biancheria stesa dovrebbe essere più basso.
Prima di tutto, benvenuto.
E adesso, scusa l'impudenza: ti servono dati di stallo per un progetto e non sai cosa significa kts ? Che progetto è, un aereo origami ?
ma infatti come velocità di stallo è troppo bassa... sinceramente poi non sapevo cosa sono i kts xkè sono anke un neo entrante nell'ambiente aeronautico... cmq please help me!!:morto:
un 777.300 atterra anche a 130 Kts, ma dipende dal suo peso all'atterraggio
PS una velocità in aeronautica si esprime sempre in nodi.... sia che sia una groundspeed che una airspeed
PS una velocità in aeronautica si esprime sempre in nodi.... sia che sia una groundspeed che una airspeed
che domanda è, qual'è la velocita di Stallo ?? detta anche Vs?
sai cosè lo stallo?
lo stallo è la separazione dei filetti fluidi dal dorso alare...
quando l'aereo stalla? quando la portanza non equipara più il peso in base all'incidenza.
Percui a che velocità stalla il B777-300 non è una domanda, la domanda giusta poteva essere a che velocità stalla al MTOW (Maximun TakeOff Weight)?
il 777-300ER ha le estremità alari modificate rispetto al normale 300 e quindi la velocità di stallo cambia, inoltre come ha detto qualcuno, la Vs varia anche in base alla configurazione di Flap, Carrello, Slat e speedbreake, percui al limite puoi ottenere un grafico con la velocità proporzionata in base alle varie configurazioni di pesi e settaggi...
ci dici quindi a cosa ti serve la Vs del 777 ?
inoltre 175 è una velocità molto alta anche per un liner e mi pare veramente eccessiva, anche se il 777 pesa tanto. Mi pare che un 747-200 con le riserve IFR e i pax a bordo abbia un Vref di 145knots, contando un 30% di margine direi che stalla si e no a 115knots..
Ho trovato però nelle specifiche di progetto del 380 una Vs di 121kntos al MTOW, percui fatte le dovute proporzioni direi che i tuoi 175 sono da F104, che mi pare abbia una Vs di 135knots....
che vuoi fare acrobazia con il 777?
comunque, visto che la Vref viene calcolata di nroma per il MLW (peso massimo ammesso per l'atterraggio) ho rtrovato questa tabellina:
At a weight close to max landing:
(Vref=148kts)
Min. clean Maneuver speed 228kts
Flaps 1 Maneuver speed 208kts
Flaps 5 Maneuver speed 188kts
Flaps 20 Maneuver speed 168kts
Landing Flaps speed 153 kts (Vref30 +5)
considerando che la Vref ha come minime una applicazione di 1.2 della velocità di stallo direi che il 773 stalla al MLW a 123knots, cioè circa 230km/h
ciauz sky3boy
ps ma ci dici a cosa ti serve?
sarò sincero... m serve per una relazione in aerodinamica... devo trovare il coefficiente d portanza maximo e per questo avevo bisogno della velocità d stallo... il Cl(max) ke ho trovato è circa 2.67 e m sembra un pò tanto per un B777-300 per questo volevo vedere se la velocità d stallo che avevo era giusta visto che me l'ha data un mio amico(poco affidabile...)
cmq ora cerco di vedere che riesco ad ottenere cn i dati ke hai inserito tu... grazie d tutto
cmq ora cerco di vedere che riesco ad ottenere cn i dati ke hai inserito tu... grazie d tutto
dario le velocità di stallo e non vref ecc. variano in base al peso
135 plausibile con full flap e peso leggero, forse anche meno
175 plausibile con flap up anzi forse dovrebbe essere ancora più alta..
ciao ali ce
135 plausibile con full flap e peso leggero, forse anche meno
175 plausibile con flap up anzi forse dovrebbe essere ancora più alta..
ciao ali ce