Sono isole della Micronesia, difficilmente ciascuna singolarmente ha i numeri per sostenere un volo, inoltre così i trasporti locali possono non transitare dall’ hub della regione (Guam)United prolunga nella winter le rotte da Chicago verso Milano e Roma:
Chicago O'Hare – Milan Malpensa Service extends to 02DEC24, 6 weekly 787-8
Chicago O'Hare – Rome Fiumicino Service extends into winter season with 1 daily flight, 787-10 replaces -8 (no service 03DEC24 – 05MAR25)
Sono state annunciate diverse variazioni su altre rotte, ne riporto una per curiosita': piu' che un volo mi sembra un autobus, scusate devo scendere alla prossima
Guam – Chuuk – Pohnpei – Kosrae – Kwajalein – Majuro – Honolulu eff 05DEC24 Service operates Mondays-Tuesdays and Thursdays-Fridays, instead of Mondays-Tuesdays and Fridays-Saturdays
UA155 GUM0755 – 0945TKK1030 – 1250PNI1330 – 1445KSA1525 – 1740KWA1820 – 1920MAJ2010 – 0255HNL 738 14
UA154 HNL0725 – 1035+1MAJ1125+1 – 1220+1KWA1300+1 – 1315+1KSA1355+1 – 1505+1PNI1545+1 – 1605+1TKK1650+1 – 1825+1GUM 738 14
United: presentazione novità summer 2025: annunciate PMO-EWR e VCE-IAD.
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Inaugurato oggi il nuovo servizio Newark Marrakech, primo collegamento di un vettore USA per RAK.
Volo inaugurale del 7 giugno scorso da Newark a Funchal.
Nel video viene segnalata la presenza a bordo di - come qualcuno li definirebbe su questo forum - alcuni aviopirla che si sono fatti EWR-FNC-EWR senza fermarsi a Madeira al solo scopo di essere a bordo di questo volo inaugurale.
Immagino che più di 12 ore quasi di fila (al netto del tempo del turnaround a FNC) a bordo di un Max8 non siamo particolarmente apprezzati dagli arti inferiori.
Se ti fai 12 ore di viaggio per andare a Madeira a giugno e non ti fermi un po', per il clima, il paesaggio, il mare, il cibo, il vino e tutto il resto, il dolore agli arti inferiori è una punizione decisamente troppo blanda.
Per gli amanti del vintage... la UA735 odierna, in partenza da EWR per Palermo con un ritardo di circa 4 ore per noie tecniche, è operata dall'aereo più vecchio dell'intera flotta United: N641UA, un 767-300ER che fece il proprio primo volo il 12 marzo 1991.
In realta' la UA735 e' di norma operata da 764, ieri indisponibile e sostituito con questo spare aircraft; che vola e in totale sicurezza.
Spoiler: ringraziamo Boeing per il predurare di questi gioielli (ai tempi si fatti bene!) in flotta...
Avevano letto su quei gruppi facebook che se avesse ritardato piu di 3 ore potevano guadagnare 2 compensazioni in un colpo solo
Gia’ che ci siamo ringrazierei anche P&W: mi pare di capire che in LH stiano ritardando l’uscita dei 321-100 degli anni Novanta. Quest’anno ho già volato su tre macchine ultratrentenni - un 321 di LH, un 757 e un 767 di United. A me comunque fa abbastanza piacere (i 321 LH sembrano nuovi anche quando hanno 30 anni).
Fra due giorni mi dovrebbe capitare (salvo possibilissimo change of plans) uno dei piu' giovani della flotta, un 737-8 consegnato l'11 giugno (attualmente il secondo aereo piu' giovane di tutta United). Ti dico la verita': sono piu' tranquillo sul trentunenne N17105 volato un paio di mesi fa che su un 737-8 nuovo di pacca.