Turkish mette l'A330 sulla Malpensa-Istanbul


Re: Turkish Airlines Adds Regular A330 Milan Malpensa Service from October 2014

BHA 604 ha detto:
Da Milano riempiono di transiti sul primo volo del mattino e specialmente su quello serale (per l'Asia). Non mi pare che ci siano chissa' quanti transiti comodi con la 1874. Sicuramente TLV, BEY, KWI, la 670 per DXB e forse uno dei 2 voli al gg per AMM, RUH e JED piu' i domestici in Turchia. Piu', se si vuole esagerare, la VKO (presa un paio di volte ma si allunga tantissimo il volo). Per il resto - cosi' a mente - non mi viene in mente nulla, di certo Africa ed Asia orientale sono molto piu' comode con il volo serale.
Clicca per espandere...

Tempo fa erano usciti dei dati sul traffico di TK e risultava che ben il 65% dei pax sulla MXP-IST è p2p.
Del resto dopo la chiusura della rotta da parte di AZ, TK è l'unica a volare sulla Malpensa-Istanbul servendo sia IST (4 daily) che SAW (1 daily). L'unica alternativa da Milano è il volo BGY-SAW di Pegasus.

Inoltre la destinazione piu' richiesta per i transiti da MXP oltre IST era pensate un po' IKA.
 
Per un IST-CTA non credo proprio partano a pieno carico, data la distanza.
In ogni caso, dispongono di un'autorizzazione una tantum.
 
Ho preso i primi di novembre il TK1874 MXP-IST, operato con A330, sul volo eravamo non più di 20 passeggeri, al contrario ne sono scesi una caterba in arrivo da IST.
 
Io a fine novembre ho fatto Izmir-IST con A330. 40 min di volo.
BCN ormai è regolarmente servita con A330 da un po'.
Su MXP la cosa onestamente mi sorprende un po'. Le ultime tre volte (settembre, ottobre e novembre) che ho fatto IST-MXP (o viceversa) è stato sempre con A321. Tutti con pitch relativamente corto e senza IFE individuale. Solo una volta (settembre) sull'MXP-IST ero su uno dei nuovi 739ER, con pitch ampio (mi pare 34 e non 31) e IFE personale. Avrei quasi preferito appunto questo all'A330. Come sono configurati gli A330 per MXP?
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.


Top Bottom