Ciao a tutti.
Condivido con voi la mia ultima trasferta. Si parte per Linz, via Francoforte, giovedì mattina. Santa LH opera un comodissimo volo per FRA alle 10.30, evitando orribili levatacce...
Così si presenta la situazione all'A18 di LIN
Arriva puntuale D-ABED...
e in 40 min circa siamo già in volo (traffico, neh?)
Pitch non male, si riesce ad appoggiare il PC senza trovarselo nel costato...
Il volo procede tranquillo, con qualche balzo qua e là, ma nulla che riesca a rovesciare il mio caffè
Atterriamo puntuali ma durante il taxi dobbiamo dare parecchie precedenze, anche a questo:
Lufthansa Technik:
Sbarco e mi guardo in giro alla ricerca del gate dal quale imbarca il volo per Linz. E' al terminal B. Panoramica del Terminal A
E qualche interessante soggetto...
Per passare dal terminal A al B bisogna scendere e attraversare un tunnel sotterraneo. E' la mia prima volta a FRA ma devo dire che mi hanno sorpreso alcune stranezze: l'accesso al tunnel si trova dietro una colonna larga quanto la porta che ci sta dietro e si trova a pochi metri da questa. Morale, in caso di affollamento in entrata e uscita inevitabilmente ci si incasina. La discesa poi al tunnel si può fare o in ascensore (ne ho visto uno solo e super affollato) o con quattro rampe di scale. Anche qui ci si incasina tra chi sale e scende, soprattutto a causa dei bagagli. Qui il tunnel:
Arrivo che è già ora di imbarcare. D-ABJI, che ci porterà a LNZ si trova al più remoto dei remoti, stand V93, tanto che si riconosce il perimetro dell'aeroporto...
Luuungo taxi verso la 18, da dove decolliamo dopo un A320 di TAP.
Virata a sinistra mentre il nostro 735 balla non poco. Era da tempo che non ci volavo e devo dire che rispetto agli Airbus, trovo che i 737 in genere siano più 'sportivi'
Nubi e turbolenze varie...
Non avevo mai notato questa roba sui finestrini. 737 e 757 montano lo stesso tipo. Per i feticisti del particolare tecnico...
In meno di 50 min siamo a Linz. Sorvoliamo la zona industriale e siamo a terra.
Il follow me ci parcheggia di fianco a un 738 di FR che collega Linz a Stansted (unico volo attivo di Ryan sullo scalo)
Il giorno seguente si torna a casa via VIE. Check in comodo con la applicazione per IPhone di Austrian, ma, dovendo spedire il bagaglio, mi faccio stampare le due carte di imbarco al counter.
Aeroporto piccolo ma funzionale, molto tranquillo e pulito. In 5 min siamo dentro ai gate. L'area devo dire non offre un granchè. Solo un bar e un duty free. Edicole, manco l'ombra. Una foto all'Apron...
Ore 18.00, imbarca il volo. Arriviamo via sottobordo di OE-LGB, il Dash 8-400 che ci porterà a VIE
Operato da equipaggio Tyrolean...
Una doverosa foto ai 'piedi di balsa' del biturbo...
Devo dire che al decollo ho potuto apprezzare la 'silenziosità' di questa macchina che, confrontata con gli altri turboelica, è decisamente più confortevole. Rullaggio di pochi secondi (aereo semivuoto) e siamo in volo...
Foto varie del breve volo di 30 min verso VIE...
Pitch e spazio in generale discreto ma, essendo tardo pomeriggio di venerdì, non provo neanche ad accendere il PC. Sono già off.
Altre foto...
Vengono servite solo le bevande. Biscotti o salatini? Nein!
e' già ora di tirar fuori il carrello. Meglio filmare la scena. Chiedo all'AV e mi viene concessa la possibilità di usare il mio IPhone (modalità aereo, chiaro)
I piedi di balsa scesi....
Vediamo se i mozzi delle ruote tengono stavolta...
Tocchiamo e dopo breve rullaggio ci avviamo al parcheggio, con un motore solo. Sbarco e ritiro dei delyvery at aircraft. Ne approfitto per un ultima foto. Da notare i rinforzi alla fusoliera in corrispondenza delle pale..
Entriamo nel terminal e, ahimè, ci tocca rifare i controlli di sicurezza. Superati i varchi si accede all'area partenze B, da dove riparte il volo per Linate. Terminal un po' claustrofobico e affollato, ricorda il piano terra di Linate appunto. Particolarità è il fatto che ogni gate è dotato di lettori ottici che scannerizzano il codice a barre della carta di imbarco e aprono dei cancelli automatici. Niente più controllo documenti!
OE-LFG mi riporterà a casa. Avevo già volato su F70, ma non avevo mai notato la vicinanza dell'ala al motore. Praticamente non si vede sotto!
Chiedo e ottengo anche in questo caso la possobilità di filmare il decollo. Particolarità di questo volo (e di questa famiglia di macchine) è il decollo 'flapless'...
Siamo airborne. Seguono foto via via sempre pù scadenti di quel che rimane da vedere là fuori...
E' l'ora del servizio. Scatola con insalata, pomodori e mozzarelline e soliti thè, caffè e succhi.
Tempo di un ultima foto e siamo pronti all'atterraggio...
E' tutto. Spero sia stato di vostro gradimento. A presto!
Condivido con voi la mia ultima trasferta. Si parte per Linz, via Francoforte, giovedì mattina. Santa LH opera un comodissimo volo per FRA alle 10.30, evitando orribili levatacce...
Così si presenta la situazione all'A18 di LIN
Arriva puntuale D-ABED...
e in 40 min circa siamo già in volo (traffico, neh?)
Pitch non male, si riesce ad appoggiare il PC senza trovarselo nel costato...
Il volo procede tranquillo, con qualche balzo qua e là, ma nulla che riesca a rovesciare il mio caffè
Atterriamo puntuali ma durante il taxi dobbiamo dare parecchie precedenze, anche a questo:
Lufthansa Technik:
Sbarco e mi guardo in giro alla ricerca del gate dal quale imbarca il volo per Linz. E' al terminal B. Panoramica del Terminal A
E qualche interessante soggetto...
Per passare dal terminal A al B bisogna scendere e attraversare un tunnel sotterraneo. E' la mia prima volta a FRA ma devo dire che mi hanno sorpreso alcune stranezze: l'accesso al tunnel si trova dietro una colonna larga quanto la porta che ci sta dietro e si trova a pochi metri da questa. Morale, in caso di affollamento in entrata e uscita inevitabilmente ci si incasina. La discesa poi al tunnel si può fare o in ascensore (ne ho visto uno solo e super affollato) o con quattro rampe di scale. Anche qui ci si incasina tra chi sale e scende, soprattutto a causa dei bagagli. Qui il tunnel:
Arrivo che è già ora di imbarcare. D-ABJI, che ci porterà a LNZ si trova al più remoto dei remoti, stand V93, tanto che si riconosce il perimetro dell'aeroporto...
Luuungo taxi verso la 18, da dove decolliamo dopo un A320 di TAP.
Virata a sinistra mentre il nostro 735 balla non poco. Era da tempo che non ci volavo e devo dire che rispetto agli Airbus, trovo che i 737 in genere siano più 'sportivi'
Nubi e turbolenze varie...
Non avevo mai notato questa roba sui finestrini. 737 e 757 montano lo stesso tipo. Per i feticisti del particolare tecnico...
In meno di 50 min siamo a Linz. Sorvoliamo la zona industriale e siamo a terra.
Il follow me ci parcheggia di fianco a un 738 di FR che collega Linz a Stansted (unico volo attivo di Ryan sullo scalo)
Il giorno seguente si torna a casa via VIE. Check in comodo con la applicazione per IPhone di Austrian, ma, dovendo spedire il bagaglio, mi faccio stampare le due carte di imbarco al counter.
Aeroporto piccolo ma funzionale, molto tranquillo e pulito. In 5 min siamo dentro ai gate. L'area devo dire non offre un granchè. Solo un bar e un duty free. Edicole, manco l'ombra. Una foto all'Apron...
Ore 18.00, imbarca il volo. Arriviamo via sottobordo di OE-LGB, il Dash 8-400 che ci porterà a VIE
Operato da equipaggio Tyrolean...
Una doverosa foto ai 'piedi di balsa' del biturbo...
Devo dire che al decollo ho potuto apprezzare la 'silenziosità' di questa macchina che, confrontata con gli altri turboelica, è decisamente più confortevole. Rullaggio di pochi secondi (aereo semivuoto) e siamo in volo...
Foto varie del breve volo di 30 min verso VIE...
Pitch e spazio in generale discreto ma, essendo tardo pomeriggio di venerdì, non provo neanche ad accendere il PC. Sono già off.
Altre foto...
Vengono servite solo le bevande. Biscotti o salatini? Nein!
e' già ora di tirar fuori il carrello. Meglio filmare la scena. Chiedo all'AV e mi viene concessa la possibilità di usare il mio IPhone (modalità aereo, chiaro)
I piedi di balsa scesi....
Vediamo se i mozzi delle ruote tengono stavolta...
Tocchiamo e dopo breve rullaggio ci avviamo al parcheggio, con un motore solo. Sbarco e ritiro dei delyvery at aircraft. Ne approfitto per un ultima foto. Da notare i rinforzi alla fusoliera in corrispondenza delle pale..
Entriamo nel terminal e, ahimè, ci tocca rifare i controlli di sicurezza. Superati i varchi si accede all'area partenze B, da dove riparte il volo per Linate. Terminal un po' claustrofobico e affollato, ricorda il piano terra di Linate appunto. Particolarità è il fatto che ogni gate è dotato di lettori ottici che scannerizzano il codice a barre della carta di imbarco e aprono dei cancelli automatici. Niente più controllo documenti!
OE-LFG mi riporterà a casa. Avevo già volato su F70, ma non avevo mai notato la vicinanza dell'ala al motore. Praticamente non si vede sotto!
Chiedo e ottengo anche in questo caso la possobilità di filmare il decollo. Particolarità di questo volo (e di questa famiglia di macchine) è il decollo 'flapless'...
Siamo airborne. Seguono foto via via sempre pù scadenti di quel che rimane da vedere là fuori...
E' l'ora del servizio. Scatola con insalata, pomodori e mozzarelline e soliti thè, caffè e succhi.
Tempo di un ultima foto e siamo pronti all'atterraggio...
E' tutto. Spero sia stato di vostro gradimento. A presto!
