Top unserved markets


Molto interessante, grazie.

Mi ha sorpreso leggere Wenzhou al terzo posto per quanto riguarda Milano, perché ero convinto ci fosse ancora il volo diretto di Air China, ma ho appena constatato che la tratta è stata soppressa a fine maggio di quest’anno.
 
Mi prenoti per favore un NAP-JMK diretto in questo momento, grazie?

DaV

Ma, allora, in quella analisi sono considerati anche i tanti stagionali per il Nord America, includendo il traffico potenziale nella winter? E le isole greche sono, quindi, underserved?
Altrimenti non ho capito quali criteri hai usato per stilare la lista.
Mi stupisce YYZ fuori dalla top 10, ma tant‘é…
Il mercato asiatico è totalmente da sviluppare da zero, ma anche questa non è una novità.
 
Ultima modifica:
Siete dei rompiscatole :ROFLMAO:

I dati dei mercati unserved sono flaggate come tali nel momento in cui il database è stato creato, sfiga vuole che i voli per le isole greche Napoli siano tutti finiti proprio alcuni giorni prima. Non sono dati dinamici. Come detto, i dati non sono completi per tutti i mercati, come detto alcuni mancano (DEU domestic, per dirne uno, il Canada non è completo al 100%, per dirne un altro), e sicuramente variano in base alla metodologia rispetto ad altre sorgenti di dati. Sono sicuramente lievemente sottostimati, ma includono anche le LCC, e sono sul volato reale.

Visto che a Napoli sta per scoppiare una rivoluzione capeggiata da Masaniello Caldi, con lancio di raudi e miccette direttamente dalla testata della 06, eccovi la classifica epurata dalle, ovvove ovvove, rotte stagionali che ad oggi non sono operate e quindi il DB giustamente tratta come unserved :D

MIA 51.2
LAX 42.5
BOS 31.0
IAD 25.4
SFO 22.1
TYO 21.3
YTO 17.1
SAO 14.5
HOU 12.6
DEN 12.0

Un paio di dati interessanti in aggiunta, però:

MIL-BJS vale solo 83.5k passeggeri, meno che Osaka (85.5), meno che Taipei (97.2, un mercato che è triplicato da quando esiste il diretto), meno che HK (90.9), quindi tutta la capacità di Air China è chiaramente fungibile per i transiti (e basta fare un giro su Skyscanner per vedere che la prima opzione, per prezzo, è quasi sempre CA via PEK). Stessa cosa, parallelamente, per la PHL di AA (25.4k), che sicuramente smista passeggeri un po' in tutti gli USA (ce ne sono una valanga con origine/destinazione Milano che hanno un mercato attorno ai 20/30k pax annui).

Roma ha un mercato sugli Stati Uniti praticamente infinito, la città coi volumi più bassi in lista è St. Louis e sono comunque più di 21k passeggeri annui. È il terzo mercato europeo, con quasi 3.7 milioni di passeggeri annui, più che Dublino (3.2 milioni).

MIL-USA (~1.98m totali)

NYC 802.2
LAX 137.7
MIA 132.8
SFO 89.4
CHI 83.6
BOS 77.4
ATL 69.5
WAS 61.9
DAL 33.1
HOU 33.1
DEN 28.7
LAS 28.0
MCO 26.4
PHL 25.4
CLT 25.2
SEA 21.3
PHX 21.2
DTW 20.6
SAN 18.6
TPA 16.0
MSP 15.9
AUS 14.6
RDU 14.3
BNA 11.9
SLC 10.8
PIT 10.3
CLE 9.6
PDX 9.0
IND 8.9
CVG 8.8
altri ~ 115k

ROM-USA (~3.68M totali)

NYC 835.7
LAX 355.5
MIA 246.3
CHI 190.5
SFO 166.8
BOS 160.8
WAS 152.8
ATL 138.7
DAL 86.2
PHL 72.9
HOU 72.7
DEN 64.5
DTW 60.4
MCO 57.9
PHX 57.4
MSP 50.4
SEA 47.4
TPA 42.9
CLT 41.2
SAN 40.2
LAS 38.8
RDU 31.7
CLE 28.0
AUS 28.0
SLC 26.2
BNA 25.7
PIT 24.8
PDX 24.3
MSY 22.2
STL 21.6
altri ~470k

DaV
 
Ancora qualche dato. L'Australia è un mercato interessante sia su Roma che Milano; pensavo fosse molto più piccolo. A naso, se qualcuno ancora non l'avesse capito, il ruolo delle compagnie cinesi è di devastare il mercato verso Asia/Australia, visto che l'o/d è generalmente basso a parte Shanghai e Wenzhou (con tariffe da brivido, essendo tutto etnico), e basta fare un giro su Skyscanner per rendersene conto. Il Giappone fuori da Tokyo e Osaka è una specie di buco nero, e c'è una domanda consistente per il sud-est Asiatico che è chiaramente ora intercettata dalle cinesi e via SIN/HKG/TPE principalmente. I Coreani pare amino Roma :)

MIL-ASIA ORIENTALE/SUD EST ASIATICO/OCEANIA

TYO 254.8
BKK 204.7
SHA 155.8
SEL 144.4
SIN 125.5
WNZ 123.1
MNL 122.2
TPE 97.2
HKG 90.9
OSA 85.5
BJS 83.5
CGK 68.6
DPS 66.5
KUL 59.4
HKT 58.7
SYD 51.3
HAN 50.6
NKG 46.5
MEL 46.0
SZX 38.5
CTU 38.5
SGN 29.5
CAN 28.4
PER 26.0
ADL 24.8
BNE 21.3
XIY 19.7
CKG 19.1
AKL 13.7
HGH 15.9
USM 14.9
CGO 12.3
XMN 10.4
CRK 9.8
SHE 9.4
TAO 8.9
FUK 8.3
PUS 7.3
FOC 7.2
PNH/KTI 6.3
CEB 5.8
SAI/REP 5.6
WUH 5.3
CTS 4.9
PPT 4.7
CNX 4.6
ULN 4.3

ROM-ASIA ORIENTALE/SUD EST ASIATICO/OCEANIA

SEL 374.5
TYO 229.4
WNZ 105.4
BKK 103.7
MNL 103.2
PVG 81.6
OSA 77.4
SYD 76.5
SIN 74.4
MEL 67.5
BJS 63.1
CGK 59.4
TPE 56.0
ADL 54.5
CTU 55.3
PER 43.3
HKG 41.2
KUL 40.5
DPS 40.0
BNE 37.4
CAN 30.8
HKT 30.5
SGN 28.3
HAN 22.8
SZX 19.2
HGH 18.7
AKL 16.4
FOC 12.7
FUK 10.8
XMN 10.8
CKG 10.4
NGO 6.9
PUS 6.8
CEB 6.8
CRK 6.5
SHE 6.3
NKG 6.2
USM 6.1
XIY 5.6
TAO 5.0
WUH 4.8
CSX 4.6
CGO 4.5

MIL-ASIA CENTRALE E SUBCONTINENTE INDIANO

DEL 194.6
MLE 135.4
CMB 80.1
BOM 57.7
LHE 46.7
ATQ 43.7
ISB 43.3
DAC 42.6
ALA 39.4
TAS 36.0
BLR 26.8
ASB 16.6
MAA 15.3
COK 14.2
UGC 12.2
HYD 11.5
KTM 10.8
KHI 10.7

una prece per Calcutta, la città con le fogne peggiori del mondo, che da Milano non attrae abbastanza ingegneri idraulici, i migliori al mondo (8.8k)

A milano ci sono gli ingegneri idraulici storicamente migliori e a calcutta le fogne con maggior bisogno di risistemazione

ROM-ASIA CENTRALE E SUBCONTINENTE INDIANO
DEL 89.8
DAC 87.2
MLE 86.8
CMB 39.2
BOM 39.1
COK 35.6
ISB 21.0
LHE 19.6
BLR 17.7
TAS 15.4
ATQ 15.3

DaV
 


Chi Siamo

  • AviazioneCivile.it è il portale online dell’Associazione Italiana Aviazione Civile (AIAC), da oltre vent’anni un punto di riferimento nel panorama associativo di settore. La community nasce nel 2005 da un gruppo di appassionati, crescendo fino a diventare uno dei più seguiti forum in lingua italiana sul mondo dell’aviazione civile. Il forum annovera tra i propri iscritti professionisti del settore come piloti e assistenti di volo, manager del trasporto aereo e impiegati in compagnie aeree, aeroporti ed enti pubblici oltre che una forte base di viaggiatori e semplici appassionati.

Statistiche forum

Discussioni
80,911
Messaggi
1,763,471
Utenti registrati
11,351
Ultimo utente registrato
testabd

User Menu