Thread sistema aeroportuale di Roma


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La cosa puzza perché i bus 12m COTRAL della Ostia-Darsena (ex 02) continuano a transitare su quel ponte...:unsure:
 
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Reactions: eugeniod1995
Se non sbaglio, al momento, il T3 dovrebbe essere proprio chiuso per rifacimento, quindi probabile che riaprirà con tutte le postazioni rinnovate.
Interessante, si sa su quante stecche sono disponibili queste isole? Già su tutte o ci sarà un approccio per fasi?

A quanto pare si parla di 3 lotti, ed uno è quello appena terminato:

 
Ho letto che ADR annuncia l’inaugurazione del nuovo molo A per il 19 maggio


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Visto che il traffico non e' ancora ai livelli pre-crisi, mi auguro che subito dopo l'inaugurazione del nuovo molo A comincino a ristrutturare anche i moli B e D, portandoli allo standard del molo A. Da un punto di vista architettonico, B e D, con le loro vetrate curve, e poi anche il molo E con vetrate praticamente inesistenti, non si possono considerare un optimum.
 
Visto che il traffico non e' ancora ai livelli pre-crisi, mi auguro che subito dopo l'inaugurazione del nuovo molo A comincino a ristrutturare anche i moli B e D, portandoli allo standard del molo A. Da un punto di vista architettonico, B e D, con le loro vetrate curve, e poi anche il molo E con vetrate praticamente inesistenti, non si possono considerare un optimum.
ma davvero parli di FCO? Il molo E senza vetrate?!?!? B e D con le vetrate curve non sono architettonicamente un "optimum"? Perche', di grazia?
 
Visto che il traffico non e' ancora ai livelli pre-crisi, mi auguro che subito dopo l'inaugurazione del nuovo molo A comincino a ristrutturare anche i moli B e D, portandoli allo standard del molo A. Da un punto di vista architettonico, B e D, con le loro vetrate curve, e poi anche il molo E con vetrate praticamente inesistenti, non si possono considerare un optimum.
Non sarà l'optimum... ma mi viene difficile indicare qualcosa di meglio ... e non solo in Italia.

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