Anche io ho sempre pensato, come scrive FlyKing, che la miglior soluzione per FCO sia quella di demolire in 2 lotti i terminal e rifarli ripensando le infrastrutture in chiave moderna e modellandole in base alle nuove esigenze.
Tra l'altro, visto che in modo ridicolo si cita Heathrow, lì quello è stato fatto per Star Alliance.
I lavori di ampliamento mettono una pezza, ma le strutture di base restano vecchie e non saranno mai adeguate.
A questo si aggiunge però un'altra considerazione. Prendiamo i bagni come esempio concreto: sono stati recentemente rifatti, ma già iniziano a manifestare segni preoccupanti di usura. Inoltre puzzano. Tanto, tantissimo.
Ora, diamo pure la colpa a noi stessi, viaggiatori maleducati che imbrattiamo i cessi in malo modo, ma chi frequenta FCO è un passeggero medio peggiore di chi passa per JFK, SYD, AUH, BKK, CPT o qualche altro aeroporto a caso?
Il problema delle ristrutturazioni è che spesso sono parziali, vengono utilizzati materiali inadeguati e la successiva manutenzione (pulizia nel caso concreto dei bagni) è anch'essa carente, con il risultato che in breve tempo ci si ritrova di nuovo strutture usurate all'interno di spazi logici e fisici inadeguati, proprio perché non hai fatto implodere l'infrastruttura ricostruendola da capo, ma l'hai sistemata alla meglio.
Ultimo punto relativo al fatto che si critichi pesantemente FCO: mi piacerebbe che ognuno di noi passasse nella stessa settimana attraverso l'airside di 3 aeroporti: FCO, MXP, e poi prendete uno a caso tra HKG, BKK o SIN.
Ci dovrebbe trascorrere almeno qualche ora osservando, valutando, testando servizi, addetti, passeggeri. Poi sfido chiunque a mettere FCO al primo o al secondo posto in classifica sui 3 visitati.
Quanto ha descritto FlyKing è null'altro che la pura verità, scritta senza fronzoli e senza aggiunte per ingigantire il problema. Solo a Fiumicino io trovo in modo insistente e martellante il banchetto dell'Amex i cui addetti ti bloccano ogni santa volta (e non sono i soli: ci sono anche quelli dell'UNHCR, ed in passato c'erano anche quelli del banchetto Gratta e Vinci che fortunatamente è stato smantellato).
Sugli spazi fisici, c'è poco da aggiungere: l'aeroporto è cresciuto negli anni per accumulo, senza un disegno omogeneo ed una visione integrata di quel che si edificava. I limiti fisici sono evidenti, e nessun restyle potrà mai metterci una pezza. Quanto scritto su layout airside di T2 e T3 corrisponde a verità.
