vista la tanta veemenza con la quale si parla della questione... c'è per caso qualcuno di voi che lavora a malpensa? 
abbastanza... con un pò di arroganza, ma direi abbastanza
anche se continuo a pensare che senza una compagnia che investi sul lungo raggio in questo momento chiudere Linate abbia poco senso e che le altre varie compagnie europee hanno maggior interesse a portare i passeggeri verso i propri aeroporti (CDG, Francoforte, Amsterdam, madrid, etc...) piuttosto che portarli a malpensa. Poi magari sbaglio, anzi probabile (siete sicuramente più esperti di me a riguardo) però mi viene difficile da pensare che un hub possa sostenersi senza una grossa compagnia nazionale che lo sostenga. Ci sono altri esempi in europa?
mi è venuta una curiosità
abbastanza... con un pò di arroganza, ma direi abbastanza
anche se continuo a pensare che senza una compagnia che investi sul lungo raggio in questo momento chiudere Linate abbia poco senso e che le altre varie compagnie europee hanno maggior interesse a portare i passeggeri verso i propri aeroporti (CDG, Francoforte, Amsterdam, madrid, etc...) piuttosto che portarli a malpensa. Poi magari sbaglio, anzi probabile (siete sicuramente più esperti di me a riguardo) però mi viene difficile da pensare che un hub possa sostenersi senza una grossa compagnia nazionale che lo sostenga. Ci sono altri esempi in europa?
mi è venuta una curiosità
Grazie a dio viviamo ancora in una democrazia nella quale chiunque puo' dire quello che vuole. Se volessimo togliere questa liberta' ed avere una sola persona che prendesse una decisione su chi lasciare in vita vorrei che dicesse Linate. Malpensa e' un aborto di progetto. Pensato, progettato e realizzato col didietro. Prima pensi a come far arrivare i passeggeri e lo realizzi di pari passo con l'aeroporto. Non fai le cose ad minchiam scoraggiando I pochi che vogliono partire dalla brughiera. Chi invoca lungimiranza e senso civico della e per la collettivita' lo dovrebbe chiedere alla stessa classe politica che ha avuto la stessa lungimiranza nel volere la Malpensa di oggi: semplicemente ridicolo. Quella classe politica di qualsiasi colore, sponda, latrocinio, del nord centro e sud che invoca piu' voli per tutti a 29 euro, piu' aeroporti in 100kmq e non ultimo piu' pilu per tutti. Per non parlare di Enac, Enav, Enpav, Encaz tanto amati in questo forum perche' non fanno quello che dovrebbero fare. Come si sono buttati, cioe' investiti soldi nella brughiera, tanti sono stati investiti nella M5 che arrivera' a Linate: la chiudiamo lo stesso? Allora chiudiamo Malpensa, tanto l'hubbe ce l'abbiamo gia' a Fiumiscino. Si potenzi la navetta e poi via per il mondo. E non sto' parlando di AZ come compagnia da usare da Roma per il mondo visto che giustamente non ce ne frega della sua esistenza. Parlo del solo aeroporto. Mi fa sorridere chi lega l'inquinamento di San Donato e Milano in generale con un aumento di voli: quindi immagino il disastro ambientale che ci sarebbe a Malpensa se si chiudesse Linate. In ogni caso, chiunque puo' dare la sua visione circa la questione. Ma io rivendico il mio diritto di volere Linate operativo, di usare la 73 e la M5, spendere 1,50 euro per andarci, di dormire non 15mins, ma 2 ore e abbracciare i miei figli in 15mins dopo l'atterraggio. Invito i forumisti pro Malpensa a dare il buon esempio e partire dalla brughiera e non fare Lin-Cdg-mondo o Lin-LHR-mondo o Lin-FRA-mondo
Grazie a dio viviamo ancora in una democrazia nella quale chiunque puo' dire quello che vuole. Se volessimo togliere questa liberta' ed avere una sola persona che prendesse una decisione su chi lasciare in vita vorrei che dicesse Linate. Malpensa e' un aborto di progetto. Pensato, progettato e realizzato col didietro. Prima pensi a come far arrivare i passeggeri e lo realizzi di pari passo con l'aeroporto. Non fai le cose ad minchiam scoraggiando I pochi che vogliono partire dalla brughiera. Chi invoca lungimiranza e senso civico della e per la collettivita' lo dovrebbe chiedere alla stessa classe politica che ha avuto la stessa lungimiranza nel volere la Malpensa di oggi: semplicemente ridicolo. Quella classe politica di qualsiasi colore, sponda, latrocinio, del nord centro e sud che invoca piu' voli per tutti a 29 euro, piu' aeroporti in 100kmq e non ultimo piu' pilu per tutti. Per non parlare di Enac, Enav, Enpav, Encaz tanto amati in questo forum perche' non fanno quello che dovrebbero fare. Come si sono buttati, cioe' investiti soldi nella brughiera, tanti sono stati investiti nella M5 che arrivera' a Linate: la chiudiamo lo stesso? Allora chiudiamo Malpensa, tanto l'hubbe ce l'abbiamo gia' a Fiumiscino. Si potenzi la navetta e poi via per il mondo. E non sto' parlando di AZ come compagnia da usare da Roma per il mondo visto che giustamente non ce ne frega della sua esistenza. Parlo del solo aeroporto. Mi fa sorridere chi lega l'inquinamento di San Donato e Milano in generale con un aumento di voli: quindi immagino il disastro ambientale che ci sarebbe a Malpensa se si chiudesse Linate. In ogni caso, chiunque puo' dare la sua visione circa la questione. Ma io rivendico il mio diritto di volere Linate operativo, di usare la 73 e la M5, spendere 1,50 euro per andarci, di dormire non 15mins, ma 2 ore e abbracciare i miei figli in 15mins dopo l'atterraggio. Invito i forumisti pro Malpensa a dare il buon esempio e partire dalla brughiera e non fare Lin-Cdg-mondo o Lin-LHR-mondo o Lin-FRA-mondo
Sei davvero sicuro??
Non mi sembra proprio sia difficile arrivare a Malpensa, nel 2016... strada, bus, treno. Presto anche sino al t2. il resto sono fandonie.
Un aeroporto inquina. Punto. E molto. Chiudendo Linate si inquinerebbe di più a Malpensa, certo. E allora?
Qui la follia è allo stato puro. Diritto? Ma stai scherzando, vero?
peggio! Sono sulle dolomiti e non c'e' la neve! Una settimana bianca che piu' bianca non si puo'.
mi è venuta una curiosità
mi è venuta una curiosità
La questione non è che le decisioni si prendono a Roma, è che a certe latitudini hanno fatto sistema, ad altre hanno perso tempo ad ululare alla luna sui cattivoni romanodonti intanto che si facevano i propri comodi. Chiudere LIN vuol dire perdere voti a Milano e magari pure qualche soldino nell'immediato per SEA, ergo va benissimo così.
ci riprovo anch'io: in definitiva mi stai dicendo che l'unica differenza sarebbe far partire i point to point europei da mpx invece che da linate?!? continuo a non capire il senso si chiudere linate a questo punto a meno che l'obbiettivo non fosse quello di far diventare mpx un hub e mi sembra di capire dalle tue parole che non sia questo l'obbiettivo.
Come accennava viking si è deciso di avere in italia un unico hub, fiumicino, a questo punto per assurdo avrebbe quasi più senso chiudere malpensa
+1, ma tanto non lo faranno mai perché devono cercare i voti del milanese medio...
va bè... ho capito... l'argomento mpx è tabù... potete fare l'elenco di altri argomenti che è meglio non toccare? così mi preparo per altri eventuali interventi
va bè... ho capito... l'argomento mpx è tabù... potete fare l'elenco di altri argomenti che è meglio non toccare? così mi preparo per altri eventuali interventi
è tabù. 