Berberi scrive quello che la politica e gli ambienti annessi Vogliono trasmettere alla gleba.
C’è poco da stare allegri per Milano
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Thread MXP-LIN 2022
- Autore Discussione Dancrane
- Data d'inizio
- Stato
Berberi scrive quello che la politica e gli ambienti annessi Vogliono trasmettere alla gleba.
C’è poco da stare allegri per Milano
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
E la centrale decisionale che impartisce a tuti i giornalisti le direttive di cosa bisogna scrivere su quale dei due lati piatti della terra si trova?
...si si...e' anche quella "Centrale" che alimenta il pane quotidiano di molti...
come hai fatto a scoprirci? chi ha cantato?
... Nicola non dimenticare che sono un musicista...avro' la testa dura ma le "melodie" le sento bene...specie quelle che non mi piacciono...
... dicevo bene allora che qualcuno ha cantato ...
Gulf Air sta caricando la S22 e compare la fatidica BAH-MXP, dovrebbe essere 5xW
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Croatia apre Spalato–Milano/MXP:
OU394 SPU MXP 11:00 12:50 4 DH8
OU394 SPU MXP 11:10 13:00 7 DH8
OU395 MXP SPU 13:25 15:05 4 DH8
OU395 MXP SPU 14:20 16:00 7 DH8
OU394 SPU MXP 11:00 12:50 4 DH8
OU394 SPU MXP 11:10 13:00 7 DH8
OU395 MXP SPU 13:25 15:05 4 DH8
OU395 MXP SPU 14:20 16:00 7 DH8
Hanno perso le chiavi in platino tutte tempestate di diamanti!
www.malpensa24.it
Malpensa, il Terminal 2 resta chiuso. Riaprirlo costa 6 milioni di euro
MALPENSA - Non esiste al momento, nei piani di Sea, una data per la riapertura del Terminal 2. Sollecitato Malpensa riapertura terminal 2
www.malpensa24.it
Due aerei si "toccano" a MXP
Aeroporto di Milano Malpensa: due aerei si toccano in pista
Aeroporto di Milano Malpensa: due aerei si sono toccati sulla pista nella mattinata di lunedì 4 aprile. Come riporta Milano Today, si tratta di un Airbus A330 appena atterrato da New York e di un A320 easyJet pronto a partire per Tel Aviv. L'urto tra i due velivoli è stato lieve e non si registrano feriti: solo lievi danni. Il volo per Tel Aviv è stato riprogrammato con due ore di ritardo
Che dire, la summer inizia bene!
Aeroporto di Milano Malpensa: due aerei si toccano in pista
Aeroporto di Milano Malpensa: due aerei si sono toccati sulla pista nella mattinata di lunedì 4 aprile. Come riporta Milano Today, si tratta di un Airbus A330 appena atterrato da New York e di un A320 easyJet pronto a partire per Tel Aviv. L'urto tra i due velivoli è stato lieve e non si registrano feriti: solo lievi danni. Il volo per Tel Aviv è stato riprogrammato con due ore di ritardo
Che dire, la summer inizia bene!
Hanno perso le chiavi in platino tutte tempestate di diamanti!
Malpensa, il Terminal 2 resta chiuso. Riaprirlo costa 6 milioni di euro
MALPENSA - Non esiste al momento, nei piani di Sea, una data per la riapertura del Terminal 2. Sollecitato Malpensa riapertura terminal 2
Invece quando è stata obbligata ad aprire LIN nel 2020 perché qualcuno è andato a piangere nei “Palazzi” giusti tutt’appost!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Domanda probabilmente banale da non addetto ai lavori...ma perché a MXP vengono parcheggiati voli ai fingers e poi vengono utilizzate le scalette per l'imbarco e lo sbarco?
Se ti riferisci alle LCC tipo Ryanair, non pagano per l'uso del jetbridge. Succede cosi anche per EZY a LGW per esempio.
Grazie della risposta. Quindi suppongo che, per qualche ragione, muovere un jetbridge sia più dispendioso che muovere e posizionare 2 scalette con relativo personale che posiziona nastri e transenne?
Yes
Molto spesso, in alcuni aeroporti, il personale che mette i PIGS (le transenne) e le scale è lo stesso che poi guida i bus fino al terminal.
Le scale verrebbero comunque collegate, se non altro per le operazioni di pulizia, e a collegarle sono gli stessi addetti che prima/dopo svolgono altre funzioni tipo scaricare le valigie, collegare il ground power e via dicendo. Per muovere la jetty serve un addetto specializzato (che, beninteso, fa anche altro) e, si, un piccolo quid per muovere il mezzo in se'. Ci sono aeroporti dove il costo e' incluso nel servizio, altri dove non lo e'.
Più che il costo è un discorso di domanda e offerta. Il numero di jetbridge è limitato (per definizione) quindi per utilizzarli si paga.
Tecnicamente magari il costo è lo stesso, magari anche meno, troppe variabili da considerare.
Il jetbridge si paga di più perché è un prodotto migliore per il passeggero, è un optional arricchente l’esperienza di viaggio, facilita le connections e non ti bagni se piove.
Per questo lo paghi di più , è come una volta l’aria condizionata in macchina, o il car valet , o il fast track.
Vero, ma la domanda era perchè parcheggiare davanti al jetbridge e poi usare le scalette? A BGY i jetbridge c’erano e sono stati eliminati (forse ne è rimasto uno), idem al T2 di MXP, a CAG FR parcheggia (anche) davanti ma fa usare le scalette (e fare il giro dell’oca, sali, poi scendi di nuovo). È fondamentalmente questione di costo, meno problema di spazi disponibili.
- Stato