Thread Lufthansa


Wir sind zu dritt geblieben,
drei Esel und drei Räuber,
auf der langen, langen Straße von Girgenti.

Siamo rimasti in tre,
tre somari e tre briganti,
sulla strada longa longa di Girgenti
...

Mi è scappata
 

Lufthansa: annuncia espansione partnership strategica con Air India​

17 febbraio 2026
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Milano, 17 feb - Il Gruppo Lufthansa e Air India hanno annunciato un'espansione del loro accordo di partnership strategica. A tal fine, Carsten Spohr, ceo del Gruppo Lufthansa, e Campbell Wilson, ceo di Air India, hanno firmato oggi un Memorandum of Understanding che definisce il quadro per un futuro Accordo di Joint Business tra le compagnie del Gruppo Lufthansa nonche' Air India e Air India Express. "L'accordo - si spiega in un comunicato - e' stato concepito specificamente per cogliere le nuove opportunita' di crescita derivanti dal recente accordo di libero scambio concluso tra l'India - il paese piu' popoloso al mondo - e l'Unione europea (Ue). Gli Stati membri dell'Ue sono i principali partner commerciali dell'India per le merci. Il commercio bilaterale di beni ammonta attualmente a 180 miliardi di euro all'anno. Le due aree economiche rappresentano non solo un quarto della popolazione mondiale, ma anche un quarto del prodotto interno lordo globale. Il nuovo accordo crea niente meno che la piu' grande area di libero scambio del mondo". "L'accordo odierno con il nostro partner di lunga data di Star Alliance, Air India - ha detto Spohr - rappresenta un forte segnale della nostra comune determinazione ad aprire un nuovo capitolo nell'aviazione tra l'Ue e l'India, a seguito dello storico accordo commerciale tra le due regioni economiche. Insieme ad Air India, rafforzeremo il nostro accesso al mercato dell'aviazione con i piu' alti tassi di crescita a livello mondiale. Il Gruppo Lufthansa e' gia' il gruppo aereo europeo di maggior successo e piu' apprezzato dai clienti in India.

In futuro contribuiremo ad approfondire ulteriormente le relazioni economiche e culturali tra l'India e l'Europa con un numero ancora maggiore di collegamenti".

 

In pratica 4 anni per rifare i vecchi interni dei 320 legacy di LH. Mentre i 320neo resteranno con i vecchi sedili. E dei 321 e 319 non si sa nulla.

Mi pare un po pochino
 
Che figuremm*rda per LH. In soldoni un A320 che fa MUC-CPH subisce un ritardo eccessivo, e deve essere cancellato. È una partenza ai remoti, per cui servono dei bus per ripigliare i passeggeri e riportarli al terminal. Se non fosse che, ora che viene cancellato il volo (originariamente schedulato per le 21.30) non ci sono più autisti dei bus, e pare che i passeggeri siano rimasti a bordo almeno fino alle 2 di mattina. Io capisco se questo fosse successo a Timbuktu, ma a MUC?! Hub di LH?

 
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Che figuremm*rda per LH. In soldoni un A320 che fa MUC-CPH subisce un ritardo eccessivo, e deve essere cancellato. È una partenza ai remoti, per cui servono dei bus per ripigliare i passeggeri e riportarli al terminal. Se non fosse che, ora che viene cancellato il volo (originariamente schedulato per le 21.30) non ci sono più autisti dei bus, e pare che i passeggeri siano rimasti a bordo almeno fino alle 2 di mattina. Io capisco se questo fosse successo a Timbuktu, ma a MUC?! Hub di LH?

Se l'aeroporto chiude, l'aeroporto chiude. PUNTO.

Se sei in cortissimo finale, ma l'aeroporto chiude, fai go around e vai all'alternato.

Se gli autisti smontano ad esempio alle 22:00, alle 22:00:01 non trovi nessun autista di autobus e quindi come è normale che sia in un paese civilizzato, rimani sull'aereo fino a quando non inizia il turno successivo. 😬
 
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Va detto che quella notte ha fatto una bella nevicata su MUC e VIE che ha provocato disagi notevoli il giorno seguente venerdì 20 febbraio. Niente di straordinario e di inatteso, ma è bastato a mandare in crisi il traffico aereo.
 
Se l'aeroporto chiude, l'aeroporto chiude. PUNTO.

Se sei in cortissimo finale, ma l'aeroporto chiude, fai go around e vai all'alternato.

Se gli autisti smontano ad esempio alle 22:00, alle 22:00:01 non trovi nessun autista di autobus e quindi come è normale che sia in un paese civilizzato, rimani sull'aereo fino a quando non inizia il turno successivo. 😬

Io voglio sperare che tu stia facendo dell'ironia, perchè altrimenti suma propi bin ciapà.

Passi che ci sia il coprifuoco notturno, passi che non ci siano eccezioni (qui in UK, LHR e LGW hanno un numero massimo di "eccezioni" al coprifuoco), ma il fatto che non ci sia un turno di notte a MUC è inconcepibile. Ce l'avevamo noi a LHR quando si chiudeva l'aeroporto per ogni fiocco di neve, appunto per gestire return from airborne e cose simili. M'è capitato, in uno dei pochi turni di notte che ho fatto, che c'è toccato un Kuwait arrivato in fondo alla pista, motore che decide di non funzionare, ora che ti caracolla indietro è l'una. Non abbiamo potuto sbarcare le valigie, ma almeno abbiamo portato l'aereo a uno stand on-pier, abbiamo fatto scendere i passeggeri, trovato hotel qui e là e per le due e mezza erano tutti sistemati. Incazzati neri, ma sistemati.
 
Che figuremm*rda per LH. In soldoni un A320 che fa MUC-CPH subisce un ritardo eccessivo, e deve essere cancellato. È una partenza ai remoti, per cui servono dei bus per ripigliare i passeggeri e riportarli al terminal. Se non fosse che, ora che viene cancellato il volo (originariamente schedulato per le 21.30) non ci sono più autisti dei bus, e pare che i passeggeri siano rimasti a bordo almeno fino alle 2 di mattina. Io capisco se questo fosse successo a Timbuktu, ma a MUC?! Hub di LH?

La “colpa” è di LH o della società che cura l’handling?
 
Non so se LH usi ancora AeroGround o se abbia effettivamente creato LH Ground Services (dovevano farlo l'anno scorso) ma poco importa; MUC è un hub di LH, non un'outstation remota, ed è responsabilità della compagnia aerea di fare in modo che il suo handler assista i passeggeri. Questa è una dormita dell'Ops Centre di LH, ovunque esso sia.
 
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Io ero su MUC - LIN di giovedì 17:40.

Imbarcati, tenuti un'ora e mezza fermi, annuncio del capitano "siamo i prossimi a partire", non riuscivano a tenere la pista aperta, refueling, sbarcati.
Un'amica era sull'Air Dolomiti per MXP delle 19:30 e invece è riuscita a partire con 2/3 ore di ritardo.

In generale un delirio.
 
Io voglio sperare che tu stia facendo dell'ironia, perchè altrimenti suma propi bin ciapà.
Assolutamente! Pensavo fosse chiaro.

Passi che ci sia il coprifuoco notturno, passi che non ci siano eccezioni (qui in UK, LHR e LGW hanno un numero massimo di "eccezioni" al coprifuoco), ma il fatto che non ci sia un turno di notte a MUC è inconcepibile. Ce l'avevamo noi a LHR quando si chiudeva l'aeroporto per ogni fiocco di neve, appunto per gestire return from airborne e cose simili. M'è capitato, in uno dei pochi turni di notte che ho fatto, che c'è toccato un Kuwait arrivato in fondo alla pista, motore che decide di non funzionare, ora che ti caracolla indietro è l'una. Non abbiamo potuto sbarcare le valigie, ma almeno abbiamo portato l'aereo a uno stand on-pier, abbiamo fatto scendere i passeggeri, trovato hotel qui e là e per le due e mezza erano tutti sistemati. Incazzati neri, ma sistemati.
Trovo anch'io alquanto assurde e inaccettabili queste situazioni, ma non mi stupisce più di tanto.
 
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Che figuremm*rda per LH. In soldoni un A320 che fa MUC-CPH subisce un ritardo eccessivo, e deve essere cancellato. È una partenza ai remoti, per cui servono dei bus per ripigliare i passeggeri e riportarli al terminal. Se non fosse che, ora che viene cancellato il volo (originariamente schedulato per le 21.30) non ci sono più autisti dei bus, e pare che i passeggeri siano rimasti a bordo almeno fino alle 2 di mattina. Io capisco se questo fosse successo a Timbuktu, ma a MUC?! Hub di LH?

Ricordo che 10 anni fa, il 3 gennaio 2015, ad AUH successe il delirio per una concomitanza di fattori quali nebbia intensa e - se ben ricorso - guasto alle luci pista: passeggeri bloccati per 10-12 ore in aereo perché il terminal era già affollato e l'autorità aeroportuale aveva vietato di far disimbarcare. Un delirio inimmaginabile, con un passeggero anziano morto il giorno dopo durante il volo per Dusseldorf, dopo ore in attesa a terra.

Da lì nacque una profonda revisione delle procedure di terra, ma la frittata era oramai fatta.

Tra l'altro l'episodio avvenne pochi giorni dopo il grande momento di gloria di Etihad, con la presentazione a dicembre 2014 del nuovo A-380, del prodotto unico al mondo "The Residence" e delle nuove divise.


ABU DHABI // Etihad Airways has apologised to passengers whose travel plans were disrupted by Saturday’s fog-caused delays.

“Etihad Airways apologises to its passengers for the inconvenience that this major disruption has caused and thanks them for their patience during these extremely challenging few days,” the company said.

The company said it was working to accommodate passengers who had been stranded in the city when heavy fog caused Abu Dhabi International Airport to be closed.

It said on Tuesday that in the past 24 hours it had booked these passengers into more than 2,000 hotel rooms in the city.

The company said flight schedules were returning to normal.


“The restructuring of Saturday night’s operations, including the cancellation of 20 return flights, has resulted in the easing of aircraft congestion at Abu Dhabi Airport as well as allowing other disrupted flights to operate,” it said.

In some cases, passengers had waited for up to 12 hours in planes stranded on the ground as Abu Dhabi airport struggled to find space for planes working out of the airport.

On one Etihad plane bound to Düsseldorf on Saturday, a 73-year-old male passenger died after passengers were kept on board for 13 hours. The plane eventually diverted to Vienna because of the medical emergency.

Etihad Airways diverted several other inbound flights to three airports in the UAE and delayed the arrival and departure of other services.

The company said its staff members continued to assist passengers at Abu Dhabi airport and at the hotels where disrupted passengers have been accommodated.

Furthermore, the company said it was working with its 24 partner airlines to find solutions for its passengers.

Those passengers who were due to fly before Tuesday were encouraged to rebook their flights through Etihad Airways’ contact centres.

The airline said it would waive normal cancellation and refund fees during this period, although it did not state whether passengers would receive compensation for the delays.
 
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E' un notevole danno all'immagine, ma purtroppo l'episodio (e adesso i tentativi di scaricabarile dopo il fatto) evidenzia lo stato di inefficienza oramai tristemente raggiunto da LH. Potevano chiamare Carsten che abita a Monaco.