Thread ITA Airways maggio 2022
- Autore Discussione Flyer97
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mia figlia mi chiede con chi stanno volando i Maneskin di ritorno a Roma?
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747-8 Lufthansa, faranno sicuro scalo a FRA o MUN
I 74 sono basati a FRA; MUC it's an all Airbus Base (tolta CLH)
DITEMI CHE STO SOGNANDO
UAM in Italy / Airbus and ITA Airways have signed a Memorandum of Understanding to collaborate on urban air mobility (UAM) in Italy. The two companies will explore the creation of tailored UAM services, by identifying strategic use cases for emission-free mobility solutions.
The agreement foresees a joint approach toward local mobility stakeholders in order to onboard additional partners for the safe and sustainable launch of operations with the CityAirbus NextGen electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft, currently in development.
UAM in Italy / Airbus and ITA Airways have signed a Memorandum of Understanding to collaborate on urban air mobility (UAM) in Italy. The two companies will explore the creation of tailored UAM services, by identifying strategic use cases for emission-free mobility solutions.
The agreement foresees a joint approach toward local mobility stakeholders in order to onboard additional partners for the safe and sustainable launch of operations with the CityAirbus NextGen electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft, currently in development.
Airbus and ITA Airways partner to develop urban air mobility in Italy
Airbus and ITA Airways have signed a Memorandum of Understanding to collaborate on urban air mobility (UAM) in Italy.
www.airbus.com
Forse ci si riferisce a questo:
Sicuramente è a emissioni zero, potrebbe rientrare in un budget sostenibile ed ha già la livrea...
Sicuramente è a emissioni zero, potrebbe rientrare in un budget sostenibile ed ha già la livrea...
La differenza di visione di due paesi:
In Francia = Grande progetto di Airbus
In Italia = Grande buffonata di ITA
Povera Italia
Turkish Airlines Lounge Coming To New York JFK
Turkish Airlines will soon be opening a lounge at New York JFK Terminal 1, taking the place of the former Alitalia Lounge.
onemileatatime.com
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Thank goodness. Non credo di aver messo piede in una lounge peggiore (sotto tutti i punti di vista), poi la ciliegina sulla torta era la TV (canali italiani) col volume fastidiosamente alto, ‘na tamarrata d’altri tempi. Anzi, ripensandoci, una saletta peggiore (nel mio piccolo) ebbi la (s)fortuna di visitarla (e pure svariate volte) — Ballada lounge al vecchio terminal di Varsavia: spazio appena più grande del bagno standard di un hotel ibis presso cui confluivano pax AF/KL/AZ/SU e pure AY (ricordo che, nel primo pomeriggio/ora pranzo, partivano i voli per CDG/AMS/MXP/FCO/SVO/HEL — a voi l’immaginazione…); mancava il TG1 ma, in compènso, c’era la CNN a far gasare la folla…
G
Ultima modifica:
Ma vogliamo davvero paragonarli? Airbus fa soldi e innovazione, Ita non riesce neanche a tenere in piedi quello che è il suo core business.
Ma infatti non paragono, sono due business diversi. Ma paragono l'attitudine Italiana con quella francese...
Per quanto orgogliosamente io valuti l'attitudine italiana e tante altre cose italiche ... prendere sul serio ITA... è davvero dura.
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Non è un problema di attitudine, piuttosto del fatto che in questo momento Ita ha altro a cui pensare.
Ma perche'. Al di la' del fatto che Airbus e' un progetto europeo e non francese...
Quindi la Svizzera viene considerata aeronauticamente UE? Oppure hanno fatto tana libera tutti a LIN e non me ne sono accorto?
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